Forum

Hallo Felix, mach genau so wie von f.schulz beschrieben: Kederadapter raus, Segel mit beiden Kedern in die Metallschiene rein - kann seehhr schwer gehen, hält sensationell. Damit es leichter rein geht nehm ich Teflonspray - dann ist es easy. Gib nicht auf!  Gutes Gelingen 🖖🙋‍♂️

Hallo liebe Community, ich bin mir noch unsicher, in welche Rubrik ich diesen Beitrag stellen soll (OBD , Car-Akustik oder Bordelektrik) , also bei Bedarf bitte den Beitrag in den richtigeren Pfad verschieben.   Mein Problem ist folgendes: Ich habe das Alpine Soundsystem (Lautsprechersystem SPC-106T61) + deren Dashcam (DASHCAM ALPINE DVR-F800PRO) und eine entsprechende Türdämmung in einem Akustik-Fachbetrieb einbauen lassen.  Aus leidvoller Erfahrung habe ich vorher von allen Systemen mittels Carscanner Pro ein Backup des Status der Systeme erstellt.  Nachdem das Fahrzeug eine knappe Woche in der Werkstatt war, habe ich nach der Abholung einen Kontrollcheck mit Carscanner durchgeführt. Dabei ist mir aufgefallen, dass es eine Reihe neuer DTC Fehlermeldungen im System gibt. Hier der entsprechende Ausdruck: ___________________________________________________________________________________________________ Car Scanner ELM OBD2 Version: 1.106.0/401060/GP DTC report Connection profile: Volkswagen OBD-II / EOBD Diesel DPF var.3Date: 23.05.2024 22:33:46 VIN: WV2ZZZ7HZLH03XXXX ============================ OBD-II Kein Fehlercode gefunden. ============================ 5F. Electronic Information System 15F. Electronic Information System 1 DTCs: 4 ---------------------------- 00517 [0x000205] B13A101: Lautsprecher Kanal 2, elektrischer Fehler Bass speaker, channel 2, open circuit (DC diagnostics) Statusbits: 1 Priorität: 6 Häufigkeit: 1 Index zum Verlernen: 54 Kilometerzähler: 56016 km Datum, Uhrzeit: 2024.05.21 20:52:15 Paramteric values: 02 86 74 Status: Test fehlgeschlagen, Bestätigt ---------------------------- 00518 [0x000206] B13A101: Lautsprecher Kanal 2, elektrischer Fehler Treble speaker, channel 2, open circuit (AC diagnostics) Statusbits: 1 Priorität: 6 Häufigkeit: 1 Index zum Verlernen: 54 Kilometerzähler: 56016 km Datum, Uhrzeit: 2024.05.21 20:52:15 Paramteric values: 02 86 74 Status: Test fehlgeschlagen, Bestätigt ---------------------------- 00522 [0x00020A] B13A201: Lautsprecher Kanal 3, elektrischer Fehler Bass speaker, channel 3, open circuit (DC diagnostics) Statusbits: 1 Priorität: 6 Häufigkeit: 1 Index zum Verlernen: 54 Kilometerzähler: 56016 km Datum, Uhrzeit: 2024.05.21 20:52:15 Paramteric values: 02 86 74 Status: Test fehlgeschlagen, Bestätigt ---------------------------- 00523 [0x00020B] B13A201: Lautsprecher Kanal 3, elektrischer Fehler Treble speaker, channel 3, open circuit (AC diagnostics) Statusbits: 1 Priorität: 6 Häufigkeit: 1 Index zum Verlernen: 54 Kilometerzähler: 56016 km Datum, Uhrzeit: 2024.05.21 20:52:15 Paramteric values: 02 86 74 Status: Test fehlgeschlagen, Bestätigt ============================ 69. Trailer functions69. Trailer functions DTCs: 1 ---------------------------- 4184078 [0x3FD80E] B200044: Steuergerät defekt Control module - faulty (error in RAM) B200044: Steuergerät defekt Steuergerät - defekt (Fehler im RAM) Status: Test fehlgeschlagen, Steht aus, Bestätigt, Test ist seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) fehlgeschlagen, Test während dieses Operationszyklus nicht abgeschlossen ============================ 75. Emergency Call and Communication Module75. Emergency Call and Communication Module DTCs: 2 ---------------------------- 07170 [0x001C02] Archiv (inaktiv) U111100: Funktionseinschränkung wegen fehlender Botschaft Multi Function Display (0x0F) - Funktionseinschränkung wegen Kommunikationfehler - BapErr_RetryNotSuccessful U111100: Funktionseinschränkung wegen fehlender Botschaft Bordcomputer-Setup (0x0F) - BapErr_RetryNotSuccessful Status: Bestätigt ---------------------------- 02566 [0x000A06] Archiv (inaktiv) B105413: GPS-Antenne, Unterbrechung GPS antenna open load Status: Bestätigt ============================     Der Mechaniker erklärte mir, dass die Fehlermeldungen der Lautsprecher auftreten würden, weil diese jetzt über den Verstärker von Alpine laufen würden. Die Fehlermeldungen könnte man ignorieren. (Da kann ich ja noch mitgehen.)   Viel schlimmer finde ich den Ausfall des Steuergeräts für den Anhänger, da ich im Juli eine Anhängerkupplung nachgerüstet bekomme und ein neues Steuergerät gleich mal 150€ kostet. Das Steuergerät sitzt eben genau unter dem Beifahrersitz, wo jetzt auch der Subwoofer verbaut ist. Meine Hoffnung ist ja immer noch, dass nur ein Kabel lose ist und der Mechaniker vergessen hat, es wieder anzuschließen. Aber die Meldung RAM-Error ist schon ziemlich spezifisch.  Hat irgendjemand eine Ahnung, was der Fehlercode genau bedeutet?    Ebenso verhält es sich mit dem Emergency Communication Modul. Da auch die Uhrzeit nicht mehr aktualisiert worden ist, bin ich überhaupt erst drauf gekommen, dass das GPS Signal ausgefallen sein könnte. Die Dashcam sitzt ja genau dort, wo auch die Leitungen des GPS Moduls langlaufen...   Es wäre schon sehr ärgerlich, wenn beide Systeme nach dem "Soundupgrade" nun nicht mehr funktionieren würden.  Vielleicht kann mir das "Schwarmwissen" helfen und jemand mir die Fehlermeldungen oben etwas besser erläutern? Ich würde gern bei einer evtl. "Reklamation" dem Mechaniker mit etwas mehr Detailwissen gegenübertreten.  Vielleicht gibt es aber auch eine einfachere Abhilfe. Vielen Dank schon einmal im voraus für Eure Hilfe.  

Hi Felix,   lass Dich nicht kirre machen, von diesen teils widersprüchlichen Tipps.   Der Kederadapter muss raus, egal wie und die beiden Kedern des Sonnensegels in die originale Kederschiene des Fahrzeugs. Hierzu empfehle ich die Schiene sowie die Kedern mit einem Gleitmittel vorzubehandeln, damit das flutscht. Ich nehme dazu immer Vaseline, ein Silikonölspray ist aber sicherlich auch gut geeignet. Einziehen bitte von hinten nach vorne, das geht besser. Wenn diese beiden Keder da drinnen sind hält das sehr gut, da poppt nichts mehr raus.   Wassersäcke vermeidet man durch schräges Aufstellen des Tarps.   Eine Adapterschiene hatte ich einmal auf einem CP in der Hand, als ich in einer ähnlichen Situation half. Das Ding ist so weich, darin hielt nichts.  Gut vielleicht war das nicht das VW Original. Ich nutze ein ähnliches Sonnensegel von Tom, das auch die beiden Kedern besitzt. Das hält mit obiger Methode bombig.   Grüße F.S.    

Aktuell soll in erster Linie die originale Aufbaubatterie nachgeladen werden. Später mal wird ein Austausch gegen eine LiFePO vorgenommen, aber das Ladegerät sollte bleiben.   Wenn im Nachtmodus die 50% möglich sind, wären mit dem IP22 12/20 ja genau die 10A zu erreichen!    Wäre das nicht ein sehr hoher Strom?! Was ein großen Kabelquerschnitt zur Folge hätte?!    Gruß Homer2505

Leider gibt es das in schwarz nicht bei VWN