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Von Calimaso · Geschrieben
Nein keine Tachoangleichung notwendig! Der Cali läuft dann exakt Strich….zumindest meiner hat es getan. Hier nun die gesamte Geschichte zum neuen 2026 Modell und Historie. Übrigens hatte mein 2026 die 19“ Felgen und ich habe mich lange beschäftigt aber keine einzige Felge 19” gefunden die mit der Traglast und vom Design für mich passt. Kurz habe ich überlegt die Felgen mit dem Pirelli in 245/19 45 als AT Reifen zu probieren. Hat aber echt nicht zur Orginal Halmstadt Felge von VW gepasst. Der 2025er wurde gewandelt und daraufhin hatte ich die Felgen hier im Board angeboten und verkauft. Sonst hätte ich die wohl weitergefahren. Die Felgen hatte ich noch vom 6.1 und mit dem 2025er New Cali war dann eine Einzelabnahme notwendig und vor allem auch mit dem 55er Querschnitt mit ET42!!!!. Das war in der Kombination mit Einpresstiefe die maximale Größe und schon grenzwertig im Radhaus. Ich kenne den Reifenhändler sehr gut und damals wollte ich das Maximum an Bodenfreiheit☺️ Mit dem neuen 2026 er wollte ich dann grundsätzlich auf einen anderen Felgenhersteller umsteigen „Twin Monotube“ und hier wäre dann eine umfangreiche Einzelabnahme und Eintragung selbst mit 50er Querschnitt erneut notwendig geworden. Dann hat mich mein Reifenhändler informiert und mitgeteilt dass es die gleichen Felgen COMBAT CV nun auch in der richtigen Einpresstiefe (56) gibt und da war klar das ich ich wieder die COMBAT CV haben möchte. Ich hoffe etwas Aufklärung gegeben zu haben. Gruss Thomas -
Von PaulHansen · Geschrieben
@dedetto, das Balkendiagramm ist eine schöne Übersicht da hast Du recht. Am 31.03.2026 den Cali beim VW Händler abgeholt (also nur eine Fahrt im März) und 450 Kilometer Rückfahrt. Und hier der aktuelle Monat Oktober: Viele Grüße Paul -
Von haaner · Geschrieben
Hatte auch mal so ein Problem mit dem Kühlschrank. Hinter dem unteren langen Lüftungsgitter sind ein paar Steckverbindungen. Eine davon war bei mir nicht richtig eingesteckt. Ist schnell kontrolliert, wenn man die 4 Schrauben vom Gitter löst. -
Von dedetto · Geschrieben
Hallo. Das ist eine spannende Frage. Mir ist es vor Jahren auch mal passiert, danach habe ich verstanden warum ich lieber langsam lade… Als ich den damaligen Wagen angesteckt habe war es warm und der Ladestrom ungedrosselt. Der Wagen meinte wohl ihm reichen 3 Stunden um mich gegen 6:00 Uhr auf die Fahrt zum Termin zu schicken. Dummerweise war es morgens viel kälter, die Heizung brauchte mehr Strom und möglicherweise hat auch das Lademanagement den Ladestrom etwas gedrosselt. Schon passten die 3 Stunden nicht mehr… Und ich kam zu spät. Seither lade ich langsam auf 80%, lasse den Wagen aber angeschlossen und starte morgens vorm Kaffee per Handy die Restladung und die Klimatisierung nach Bedarf. Dann weiß ich das es klappt…
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