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Von redone · Geschrieben
Hallo, was man selbst machen kann. Den Ansaugschlauch vom Luftfilter abziehen und mal eine zeitlang ohne gefilterte Luft fahren. Gruß Charly -
Von Calle-680 · Geschrieben
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Hi Mr. Maison, schaue dir mal die Datei an. Achtung, sie muss in XLSX umbenannt werden, da es sich um eine Excel Datei handelt. Wenn Du bei Windows die Dateinamenerweiterungen ausgeblendet hast (standard), musst Du diese dir erst einblenden lassen. Die Liste ist natürlich ohne Gewähr, da selber aus dem Internet zusammengetragen. Kann man aber sicherlich als "Vorlage" nutzen. Der Halter neben dem Amaturenbrett ist der Sicherungshalter "C" in der Liste. Gruss aus Düsseldorf TorstenYou do not have the required permissions to view the video content in this post.
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Von salchow71 · Geschrieben
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nochmals danke; dann werde ich bei unserem nächsten Werkstatt-Termin Mitte Dez. nochmal zusätzlich die dortigen Kollegen bemühen... Man liest sich 😉 -
Von salchow71 · Geschrieben
Hi, ich habe mir die "Finger wundgesucht", aber nichts gefunden, was sich natürlich gut mit meiner Elektrik-Dummheit trifft. Nirgendwo steht, wie ich ein CTEK-Ladegerät an die Starterbatterie anschließen muß bei unserem GC. Klar, Pluskabel an den Plus-Pol unter der Kappe hinter der Aufbaubatterie, aber für den Massekontakt, der ja auf der Fahrerseite im Motorraum ca. einen Meter oder mehr entfernt sitzt, sind die CTEK-Kabel mit den Klemmen doch viel zu kurz. Und verlängern darf man die Kabel ja nicht. Kann ich mit Minus/Masse auch woanders im Motorraum nahe des Pluspols ran? DANKE EUCH. Martin -
Von Bart7974 · Geschrieben
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Alles klar 🙂 bei dir ist der "Einlauf" dann anders. Meine Werkstatt hat am Anfang aber auch gesagt das die Frontscheibenablauf in Ordnung war trotzdem hatte ich immer wieder Wasser auf die Batterie. Bis wir dann gesehen habe (dank Saharastaub) wie der "Einlauf" dann wirklich war . Wo genau abgedichtet wurde weiss ich aber nicht mehr . Gruß Bart
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