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Forum

  1. VWCAMPER Board

    1. Ankündigungen

      Bekanntmachungen des Caliboard-Teams

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      Für Fehler und Probleme rund um das Forum, nicht die von euren Fahrzeugen 😉

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    4. VW-Camper Shop

      Fragen zum VW-Camper Shop

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  2. VW California Spezial

    1. VW California Diskussionen, Infos und Lösungen

      Grundsätzliche Diskussionen über den VW California mit Informationen und Lösungen, sofern es nicht in eine andere Kategorie passt.

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    2. VW California Zubehör

      Alles rund um das VW-California Zubehör

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    4. VW California Aufstelldach

      Hier geht es rund um das Aufstelldach

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    9. Kochen im Cali

      Kochen, Essen und Trinken im und vor dem Cali hier kann und sollte jeder seine Lieblings-California-Reiserezepte posten, die sich unkompliziert und schmackhaft kredenzen lassen...
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    10. VW California Dokumentationen

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    12. Fahrzeugpflege

      Alles über die Pflege der Karosserie und der Inneneinrichtung des Calis

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  3. VWCAMPER Events

    1. Camper Treffen

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    3. Camping- und Stellplatztipps

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  5. T5.1

    1. T5.1 Diskussionen, Infos und Lösungen

      Grundsätzliche Diskussionen über den T5 der ersten Generation sowie technische Produktlösungen.
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      OnBoarddiagnose per VCDS und andere Systeme
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      Tipps und Lösungen für das Grundfahrzeug
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    5. T5.1 Luftstandheizung

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    6. T5.1 Wasserzusatzheizung - Zuheizer

      Die Webasto Thermotop Z/C am CAN 1.6
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  6. T5.2

    1. T5.2 Diskussionen, Infos und Lösungen

      alles über den T5 nach der großen Produktaufwertung.
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    • miteb2l8
      Powerstation für GC

      Von miteb2l8 · Geschrieben

      Ich glaube nicht, dass das funktioniert. Aber es gibt noch eine Alternative. Nimm einen DC-DC Wandler (z.B Victron Orion-Tr Smart 12/12-9 isolated). Du zweigst von der 12V  Verteilerleiste eine Leitung ab, schließt diese an die Victron an und legst ein Kabel zur Starterbatterie. Die Victron bietet auch eine Bluetooth Anschluss. Problem bei der Sache ist, dass der Wandler und die Lichtmaschine nicht gleichzeitig laden dürfen. Das würde zu Gleichstrom Interferenzen führen. Der Wandler hat allerdings 2 Lösungen dafür. Per Software kann man die Engine Shutdown Detection aktivieren indem man die Abschlagsspannung entsprechend einstellt z.B. 14V). Sobald die Lichtmaschine vorne lädt, "sieht" der Orion am Ausgang eine hohe Spannung und schaltet ab, um einen Kreislauf mit dem Bluetti Charger 2 zu verhindern. Sicherer wäre die Hardwarelösung indem man ein D+ Signal abgreift. Bei Modellen vor 2025 gibt es noch ein analoges Signal, bei den neuen Modellen liefert das KFG ein entsprechendes Signal (Kabel muss auch vom Fahrersitz nach hinten verlegt werden) Ich bin kein Elektriker, man sollte sicherlich einen Fachmann hinzuziehen bevor man da was macht.  
    • Robotixx
      Was habt Ihr heute am Bus gemacht?

      Von Robotixx · Geschrieben

      Inspiriert von den Freds mit dem "Ersatz des MFBs mit der Serienfertigung" sowie der "Verbesserung des Schlafkomforts" heute endlich das Projekt "Höherlegung Bettplatte" im Laderaum zum Einsatz der neu erworbenen Fanello-Matratze finalisiert. Dazu einen zusätzlichen Zwischenboden für Scheibenabdeckungen etc. eingezogen. Nebenbei noch einen zusätzlichen Boden für den Schrank mit der Rollotür eingebaut.
    • Oelfuss
      LFP / LiFePO4 im Motorraum anstelle der AGM inkl. Umcodierung der Steuergeräte

      Von Oelfuss · Geschrieben

      Jetzt kann ich berichten die 60 Ah im Technikschrank war durch den Wasserkocher halb leer. Bei Motor aus wurde die Batterie durch die im Motorraum wieder mit max 18 A geladen. Ich weiß gar nicht was ich an dem smart Lader so umgestellt habe,das es funktioniert. Das hab ich heute festgestellt,und das ist gut so. also kann ich den Wechselrichter mit Pause öfters benutzen. Gruß Christian 
    • dedetto
      Batterien T7 Ocean

      Von dedetto · Geschrieben

      Hallo.   Hier habe ich die ersten Werte der Batteriewächter: Dies ist die Kurve aus über 20000 Messdaten     Die Starterbatterie konnte ich erst später auslesen, daher sind es hier nur ca. 4500. Die "Startspannung" fand ich später in einer anderen Exceltabelle. Sie ist aber keine "Startspannung" sondern die "Aufschießspannung".  Das Aufschließen ist so markant, der Batteriewächter legt es als Starten des Verbrennermotors aus. Ich bin bei dem niedrigen Wert erst 5 Minuten später elektrisch losgefahren, Da wurde die Starterbatterie bereits geladen.   Nun die Frage an diejenigen mit Batteriewissen: Ich war bisher der Meinung das die AGM nur mit 14,8 V geladen werden sollte? Fällt euch sonst noch etwas auf?
    • DerMexmann
      Outwell Scenic Road 250SA, wie neu

      Von DerMexmann · Geschrieben

      Wir bieten hier unser nie benutztes Busvorzelt / Luftvorzelt von Outwell an. Es wurde nur einmal zur Probe (Fotos) im Garten aufgebaut und liegt seit dem unbenutzt im Keller. Natürlich ist auch die Handpumpe dabei. Es hat zusätzlich noch dabei: - Outwell Befestigung-Adaper-Set mit Doppekkeder für Busvorzelte für 5mm und 7mm (zb zur Befestigung an einer Markise etc) - Outwell Teppichboden passgenau für Scenic Road 250SA (auf den Fotos im Zelt liegend) Abholung gerne in Harsefeld, kann nach Absprache auch Nachmittags in Buxtehude abgeholt werden.   Preis 350€ VHB   Hier auch mit Bildern bei Kleinanzeigen:   https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/outwell-scenic-road-250sa-wie-neu-fuer-vw-bulli-bus-t5-t6/3370096124-230-2828?utm_source=mail&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=desktop   Gruß Sascha

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