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macsteven

Der Transport am Heck - die echte Alternative zum Dach

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Blue Eagle

Hallo,

 

leidet da nicht die Stabilität des Trägers, wenn der 2 zuätzliche Bohrungen bekommt?

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gegentakt

Das dürfte bei Bohrungen für M6-Schrauben zu vernachlässigen sein. Ich habe an unserem Träger auch mehrere solche Bohrungen für die Heckbox-Schienen vorgenommen, und von Verwindungen/Materialschwäche ist nix zu bemerken.

 

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SuS
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Einspruch,
es liegt nicht an der geänderten Heckklappe (weder das Schloß, noch die Stossstange und der untere Teil der Heckklappe wurde geändert - lediglich das Blech beim Nummernschild und der obere Bereich des angedeuteten Spoilers wurde optisch aufgeschönt).

Die Toleranzen sind eindeutig dem anderen AHK Kugelkopf mit Öse zuzuschreiben. Man kann es kaum glauben, aber auch die DInger haben Fertigungstoleranzen von +-5mm (Quelle Westfalia)!!
Musste es leidvoll erfahren und konnte glücklicherweise mit einem Vorführwagen von VW den AHK Kopf tauschen. Es passt aber immer noch nicht 100% und ich habe den Bügel des Atera um 15mm nach hinten versetzt. Vorher wären es 35mm gewesen!! 

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Stevethetiroler
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Die löcher am träger sind bei dem modell schon vorhanden. Ich habe auch origalschrauben durch längere ersetzt. 

Aber selbst eine neue Bohrung 6mm wird kaum ein problem sein. 

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Alcali

Ach so, interessant. Ich dachte es liegt am anderen Design der Heckklappe vom T6 i.V.z. T5.1 und T5.2.

 

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Bei Manfred passt der ohne Änderungen am T5.1.

 

Da auch du den Bügel nach hinten versetzen musstest, kann man weiterhin davon ausgehen, dass bei keinem T6 - egal mit welchem Kugelkopf - der Atera EVO 3 passt. Scheinbar ist die Heckklappe vom T6 etwas länger oder der Anschlagpunkt hat sich verändert. Vlt. hat sich auch die AHK-Konstruktion verändert?

 

Mir ist das jetzt auch wurscht, da ich den Bügel einfach versetzt, also Mehthode ala @Knox16 angewendet habe.

Bin sehr glücklich damit!

 

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SuS
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Es wurde definitiv keine Punkte verändert. Es ist einzig und allein der Kugelkopf mit Öse, der Schwierigkeiten macht. 

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Knox16
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Das hat nicht direkt mit der Öse zu tun. Ich habe eine selbst nachgerüstete Wetsfalia, deren Kugelkopf keine Öse hat. Und trotzdem passte der Evo3 nur mit Bügelumbau.

Was richtig ist: Die Kugelköpfe haben Fertigungstoleranzen. Das entscheidende ist dabei aber nicht die Länge, sondern die Neigung des Zapfens, der die Kugel trägt.

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Mit irgendwem hier im Forum hatte ich mal einen Längenvergleich gemacht. War fast identisch. Aber die Neigung war ziemlich unterschiedlich. Deshalb passte der Evo mit 15 mm Bügel-Umbau immer noch nicht.

 

So, jetzt schnell noch ein Bild, damit man sieht, dass es um ganz jugendfreie Dinge geht:

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Wenn der Kugelzapfen nur 1° weiter Richtung Heckklappe geneigt ist (rote Linie), dann ist der Haltebügel schon gut 10 mm näher an der Klappe.

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Alcali
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Gut, dass du es mit dem Foto klargestellt hast :;-D:

 

Fakt bleibt:

Manfred hat ohne Umbau des Evo3 den Träger am T5.1.

Keiner (zumindest nicht hier im Forum) hat bisher ohne Umbau den Evo3 am T6.

 

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