DSG Anfahrschwäche (2019)

[Gast]

Ich war heute beim Händler und hatte nach dem Update für das Thema Anfahrruck gefragt. Es gab für beide Motorvarianten ein Update, also 150 und 199 PS. Das für den 150 PS sei zurückgezogen worden. Aktuell sei nur jenes für den 199 PS verfügbar.

[geh.raus.und.spiel]

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Gleiche Aussage bei meinem Freundlichen

[djkiwi]

Das lässt ja doch noch ein klein wenig Hoffnung aufkeimen, dass es für den 150PS Cali auch noch was geben wird....irgendwann....später mal....🤣

[iMitsch]

Gute Nachrichten für alle 150 PS Cali Fahrer... hab vorgestern endlich den erlösenden Anruf von meinem Freundlichen bekommen. Das SW Update ist jetzt auch für den 150 PS Motor verfügbar 😅 

Hab am Dienstag den Termin für das Update (sofern mir Corona nicht noch einen Strich durch die Rechnung macht) und werde dann hier berichten ob es Verbesserung gebracht hat. 

[geh.raus.und.spiel]

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Halte uns auf dem laufenden 😀 hat dies eine TPI?

[iMitsch]

Ich gehe davon aus. Werde die Nummer erfragen und hier posten sobald ich sie kenne. 
Es handelt sich wohl um ein Kombi Update von Motor- und Getriebesteuergerät. 

[Stoni]

Die steht dann bei erwin drin, falls jemand Zugang hat.

 

[paolaMTB]

Nachdem mir das DSG kein Problem macht, frage ich mich, inwieweit ein softwareupdate im Rahmen eines werkstattbesuchs bei uns eine Veränderung bringt, besonders zum negativen. 

[redone]

Hallo Paola,

hier halte ich positives Denken für gegeben. Man kann wahrscheinlich in 99 Prozent der Fälle davon ausgehen, dass es eine Verbesserung bringt. Außerdem fließen auch Erfahrungen mit der Haltbarkeit mit ein. Ich bin hier sehr sicher, dass ein Softwareupdate zielführend ist.  Gruß Charly

[MarBo]

Never change a running system...

[geh.raus.und.spiel]

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Ich war letzte Woche drinne, da stand noch nichts 😀 (keine Feldaktion)

[iMitsch]

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Ja wenn es denn nur ein „running system“ wäre... 

Bin eigentlich sonst rundum zufrieden, aber dieser Ruck beim anfahren verdirbt mir seit ich den T6 habe den Spaß am fahren. Teilweise ist es so extrem, dass mich die Beifahrer anschauen als wäre ich bescheuert und könnte nicht anfahren 😰

Ich glaube die 4Motion haben das Problem auch nicht. 

[rue-]

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Letzte Woche informierte mich ein Bekannter über die letzten SW-Updates bei Audi und VW. Es macht wohl Sinn darauf zu achten, ob der Lüfter häufiger bei abgeschaltetem Fahrzeug nachläuft. Ich bin kein Tekki und kann es nur der Spur nach wiedergeben: Offenbar wurde aus Dieselbetrug-Gründen neuerdings in die Motorsteuerung eingegriffen. In Konsequenz verrußen die Abgasrohre mehr, weshalb sie zyklisch mit Diesel benebelt werden und dieser im Anschluss via erhöhter Motortemperatur verbrannt werden soll. Diese hohen Temperaturen, insbesondere bei abgestelltem Motor, sollen für einige Teile alles andere als gut sein.

 

Mir hat mein Kontakt geraten auf nachlaufenden Lüfter zu achten, ggfs. den Händler vor Garantieablauf anzusprechen. Das alles hört sich m.E. wild an und ich hoffe, dass ich ihn und seinen Bericht über seine inzwischen wieder zurückgedrehte Steuersoftware komplett falsch verstanden habe.

Bearbeitet 22. März 2020 von rue-

[3pax]

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Das nachlaufen des Lüfters ist nichts Neues. Dies tritt auf wenn die Regeneration der Abgasnachbehandlung noch nicht abgeschlossen ist, wenn man das Fahrzeug abstellt. VW hat mit den Softwareupdates bereits vor ein paar Jahren u.a. in die Häufigkeit der Regeneration eingegriffen, so dass man das Nachlaufen des Lüfters einfach öfter erlebt. Alle neueren T6 haben bereits ab Werk eine Software, die zu häufigen Regerationszyklen führt (meine Beobachtung alle ~300-400km).

 

Warum sollte VW mit einem neuen Update, das DSG Probleme behebt auch noch heimlich die Abgasreinigung verändern? Dann müsste es ja auch ein Update für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe geben.

[Stoni]

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Und gefühlt zu 80% wenn man das Fahrzeug abstellt 😡