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T7 Cali da ist er


Tom50354

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Der Hinweis stimmt natürlich. Wenn man nach seinem Auto gefragt wird, sagt man ja meist nicht "ich fahr nen T6", sondern eher, wir haben einen VW Bus. Und da weiß dann jeder, was gemeint ist. Ein VW Bus ist nach dieser Sichtweise künftig dann kein T7, kein Caddy und kein Crafter, sondern ein Multivan California...

Bearbeitet von Goscamper
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Wir sollten ein Phrasenschwein aufstellen.  

Man hört bei jedem Modellwechsel die gleichen Sprüche...  

 

War vom T3 auf den T4 und auch vom T4 auf den T5 so. 

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Die 2er Bank is aber Geil

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Bei genug positiver Resonanz, vielleicht landet sie doch beim VW Händler…

 

Sowas Ähnliches findet man zumindest bei Obelink als Sauvage Double Explorer oder als Jawinio Campingbank z B bei Ebay 

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Kann man irgendwo sehen wo diese tolle Zweierbank verstaut wird? 
In der Stuhltasche? 
Ansonsten nimmt die schon viel zusätzlichen Platz weg… 

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passt doch irgendwie in die wirtschaftliche Diskussion in D. 😉

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Der T7 Multivan ist ja billiger als der T6.1 voll ausgestattet, warum sollte der California T7 100k kosten 😵💫

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Das Umklappen der Kopfstützen hat doch schon seit vielen Jahren sehr gut geklappt….

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Hat sich mal jemand auf der Messe zum Vergleich den neuen Bürstner Copa C500 auf T6.1-Nachfolgerbasis angeschaut? Wie war das Raumgefühl/Platzangebot?

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Und es bleibt elektrohydraulisch? 

 

Grüße

Robert

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Definitiv, sieht vom Gestänge haargenau so aus wie beim Ocean.

Bei Reimo steht auch ein 'T7', sieht wirklich sehr gut aus.

Bei Werz sind sie nicht glücklich über den Verlust des T6.1, da stehen deren zwei mit Hochdach. Neu wird bei Werz aber der Mercedes ausgebaut, da steht ein sehr interessantes Modell mit Reimo Hochdach.

Bearbeitet von Ernesto
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Für mich ist das neue Konzeptauto optisch erst mal eine positive Überraschung. Es gibt da eine ganze Menge neue Ideen und Konzepte, von der Aufteilung der Möbel mit den Einzelsitzen bis hin zu einer zweiten Schiebetür. Für mich sind es erst einmal wertvolle Produktinfos, die für den einen Vorteile, für den anderen aber auch Nachteile ergeben… je nachdem wie und wo man den Cali nutzt (alleine, zu zweit, zu viert… viel Gepäck/wenig Gepäck.. ) Nicht in jedem neuen Feature ist für jeden ein Vorteil…😊

 

Das muss halt jeder für sich bewerten, wenn alle Infos vorliegen und die finale Version vorgestellt wird. Aktuell weiß man ja noch nicht endgültig alle Motorkonfiguration, ob Allrad nur für den Plugin oder für andere Modelle auch und wie dann die Preise sein werden. Erst dann würde es für mich

persönlich zu einer Entscheidung kommen. Für mich sind die Lösungen von VW und Mercedes näher zusammen gerückt und der Ford hat sich für meine Bedürfnisse weiter entfernt.

 

Auch wenn man jetzt den 6.1 sehr schätzt, wird er halt endlich sein und bei einem Kauf in 1-3 Jahren als Neufahrzeug nicht mehr zur Wahl stehen. Ich werde jetzt erst mal mind. 2-3  Jahre meinen neuen Ocean 6.1 fahren und nicht als  VW Produkttester agieren. Hatte ich Anfang 2005 mit dem Cali 5.1 gemacht, da gab es in den frühen Versionen noch nicht einmal Licht im Kofferraum,… etc…spätere sinnvolle Nachbesserungen wurden dann natürlich nicht in die Fahrzeuge der ersten Stunde nachgerüstet…

Bearbeitet von Norbert aus W
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Das stimmt.
 

Aber reine 2 Personen-Nutzer benötigen hinten keine Kopfstützen. 
Bisher haben diese entweder Platz unter dem gebauten Bett weggenommen oder wurden mit viel Aufwand ausgebaut. 
 

Jetzt kann man sie einfach rausziehen und zu Hause in den Keller legen - und wenn doch mal hinten jemand mitfährt, einfach wieder reinschieben. 
 

Ich find es gut. 

Bearbeitet von stonie
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Beim Beach mit 2er-Sitzbank geht das jetzt auch schon...und ja, bei meinem Paps sind die Kopfstützen tatsächlich immer draußen 🙃

Ich weiß nicht warum VW da verschiedene Sitzbänke verbaut, aber cool wäre doch es im Konfigurator individuell wählen zu können, auch beim neuen California. Ich hätte lieber die abklappbaren wie beim Ocean/Coast gehabt, so musste ich mir halt erst selbst die Halterung anbringen.

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