Erfahrung neuer Faltenbalg T6.1

[gentleman4ever]

Leider geht es schon lange nicht mehr um die Sache selbst... die Produktion vom Grand Cali in Polen muss eine derartige Katastrophe sein... da können wir mit dem Cali aus Hannover noch zufrieden sein und und uns glücklich schätzen, dass das Konzept schon seit Jahren erprobt ist...

[WallabyXXXX]

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Kann ich nicht bestätigen. Ich hatte zeitweise den GC600 und war sehr zufrieden. Lediglich einmal ist die MKL angegangen wegen eines Wackelkontakt. Auch der Ausbau war spitze. Da habe ich mit meinem jetzigen Ocean deutlich mehr Probleme 

[Hyperion]

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Hallo

 

In diesem Fall glaube ich, dass da keine Gewinnoptimierung dahintersteckt. Aus welchem Grund auch, musste da (in den letzten -T6.1-Tagen) noch ein neuer Lieferant oder nur ein neuer Zeltstoff her. 

Auch kann ich mir nicht vorstellen, dass der neue Stoff günstiger ist, im Gegenteil. 

VWN wurde dieser sicher auch als dichter, schöner etc. verkauft. Das ist er wahrscheinlich auch, wenn die Naht an das Material angepasst worden wäre. 

Irgend etwas wird sich hinter den Kulissen sicher tun. Abwarten und mit dem gesammelten Wasser Tee trinken.

 

Grüsse

Nicole

[gngn]

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… und bloß nicht das gesammelt Wasser auf den undicht Balg gießen 😉🚿

ich denke auch nicht das das vordergründig argumen im Hause VW kostengetrieben ist sonder es gibt ein pflichtenheft für den balghersteller und entweder ist das pflichtenheft schludrig erstellt worden oder die Kontrolle/überwachung seitens VW ist „schludrig“ 

[Hyperion]

Noch kurz off topic, naja, vielleicht stecken da wirklich Neuzeit-Dämonen dahinter. Balg ist Balg. 

 

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Grüsse 

Nicole

[Gast]

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Ah, ok, ich dachte, du hättest die TPI schon gesehen. Dann bin ich mal gespannt, was du berichtest.

Liebe Grüße.

Butschi

[Unbekannter]

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Vielleicht schwächest die Naht, weil der neue Stoff zweilagig ist. Dickerer Stoff (vier Lagen) bedeutet eine dickere Nähnadel zu nutzen. Die Vorgängerversionen sind

vielleicht immer ohne Nahtversiegelung ausgekommen. (Spekulation von mir)

Jetzt wollte man alles schöner und besser (ist auch vollkommen richtig) machen.  

 

Steffen

[4cheers]

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Ich habe vorhin nachgeschaut. Außer einer TPI zu den rausgerutschten Ecken finde ich nichts zum Zeltbalg! 
 

Grüße,

Erik

[Calimaso]

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Hallo Erik, das ist wieder seltsam. Ich habe leider vergessen die Nummer der TPI zu erfragen. Wenn ich mal wieder vorbeikommen sollte dann frage ich nochmal nach. Spätestens am 04.09

 

Gruss Thomas 

Bearbeitet 18. August 2023 von Calimaso

[Wurstblinker]

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Wie ist dein Dichtigkeitstest verlaufen?

[spillo]

bin ich bisher noch nicht zu gekommen.. ich gebe dann Bescheid!

[Rootmiller]

Mein Test verlief leider negativ... nach ca. 10 min mit der Gartenbrause sind an der Frontseite die ersten Tropfen durchgedrungen. Die Längsseite habe ich genauso bearbeitet, allerdings blieb diese staubtrocken. Ich habe den Balg im Frühjahr beim Händler gekauft und selbst gewechselt. Mal sehen wie es weitergeht. 

 

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[Gast]

Tut mir leid zu hören @Rootmiller. Die „B“ Variante. Es ist mir komplett schleierhaft wieso es einem Unternehmen wie VW nicht gelingt, zumindest die C Variante dicht zu bekommen. Was ist da los in dem Unternehmen??? Da bin ich mal auf die „D“ Variante seeehr gespannt. 
 

[4cheers]

Jetzt bringt bitte nicht alles durcheinander … 

Ohne Buchstabe beim elektrischen Dach entspricht zeitlich und von der Ausführung her „B“ beim manuellen Dach. Analog dazu „C“ und „E“ seit 01.07.23 als jeweiliger Ersatz.

Die Versionen A und D tauchen in den Ersatzteillisten bisher nicht auf. 
 

Für mehr Infos zu den Teilenummern: click!

 

Grüße,

Erik

[Lynn]

Hallo,

wir sind gerade von einem verlängerten WE im Bayerischen Wald (Finsterau, fast an der tschechischen Grenze) heimgekommen. Es hat zwar auch geregnet, aber nicht so viel. So wissen wir leider immer noch nicht so richtig, wie es um die Dichtigkeit bei unserem Dach beschaffen ist. Ich hätte es drauf ankommen lassen und vorsichtshalber mal einige Handtücher mehr mitgenommen 😉