Goldschmitt 4-Kanal Luftfahrwerk im T6 California Ocean

[Binou]

Hallo,

Zurück zum Thema:

MarBo, woran hast Du den Druckverlust gemerkt?

Danke!

[MarBo]

Das Auto stand recht schräg, das war nicht zu übersehen.

[Startlinetdi]

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Wo sind denn die Leckagen gefunden worden?

[MarBo]

Zuerst ein Y-Stück und beim 2. Mal der Verbinder auf dem hinteren Federbalg. Ist wohl selten...

[Startlinetdi]

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Hoffentlich 🙄

[MarBo]

Bis jetzt sieht es ganz gut aus. Und beide Fehler waren wohl schon seit Einbau vorhanden.

[Startlinetdi]

...drücken wir uns gegenseitig die Daumen

[MarBo]

Hattest Du ein ähnliches Problem?

[Startlinetdi]

Ja, direkt nach dem Einbau. Bei mir war es am Übergang Schlauch-Y-Stück. Goldschmitt hätten mir sogar einen Monteur an den Niederrhein (ca.400 km) geschickt. Ich hatte dann aber einen Tag unverhofft frei und bin, weil es mich „gejuckt“ hat nach Absprache selber nochmal hin gefahren. Die waren peinlich berührt und sehr entgegenkommend, ein merkwürdiges Gefühl hat es bei mir trotzdem hinterlassen. Ich hoffe halt, dass jetzt außer Inspektionen nichts mehr kommt!

[MOOSE]

Mahlzeit

(gab lecker frische Brägele mit Mettenden und Salat vom Gürkschen, Träumchen)

Geschätzte GS-Schlagloch Verwöhnte / ibgmg Themenstarter

Danke euch allen für die Top Info.

Habe jetzt mindestens diesen Treat 3 x gelesen.

Da es den T6.1 noch nicht solange gibt, ist es auch nicht Verwunderlich das  es nicht so viele

Erfahrungswerte zu berichten gibt.

 

Kauf konfig Hilfe GS-LFW:

FZG: Coast "Edition" KR 2.0 TDI EU6 SCR 4MO BMT 146 kW 7-Gang-DSG

 

Das man DCC weglassen soll kam durch.

Reifen Felgen klar.

Auflastung 3300KG klar.

 

Was ist aber mit all den anderen Fahrerassistenzsystemen:

Seitenwindassistent

Spurwechselassistent "Side Assist" inkl. Spurhalteassistent "Lane Assist"

Automatische Distanzregelung ACC inkl. Umfeldbeobachtungssystem „Front Assist“ mit City-Notbremsfunktion

Elektronisches Stabilisierungsprogramm, ABS, ASR, EDS, Berganfahrassistent, Bremsassistent.

 

Und hat? Jemand mit den Antriebswellen bei längerer Fahrt im Sportmodus Probleme.

 

(hatte mal einen T4  der Tiefergelegt war und nach kurzer Zeit links als auch kurz danach rechts

die Wellen hin waren)

 

gruss MOOSE

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[Griffon13]

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Warum sollten die beinträchtigt sein? Das ist vollkommen wumpe.

Der Sportmodus sollte so in etwa der normalen Fahrzeughöhe entsprechen. Ist jedenfalls bei VB so. Von daher sollte die Belastung wie mit normalen Fahrwerk sein.

Irgendwo in diesem Fred hat @ibgmg    eine Höhentabelle eingestellt da kannst du den Unterschied zum normalen Fahrwerk ablesen. Ein  paar cm Unterschied spielen für den Verschleiß keine Rolle. Für richtig hochgelegt wird ja auch das Getriebe hinten abgesenkt.

[Gast]

Hallo, 

Bei GS ist die Sportstellung 2cm niedriger. Die Standard-Fahrstellung wird wie Serie eingestellt. 

[Griffon13]

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Sagt VB auch. Stimmt aber nicht. Bei Standard ist der Hängearsch weg. Also hinten höher und vorne tiefer.

Sieht man sehr gut auf deinen Bildern auf Seite 1.

[Gast]

Doch, doch das stimmt schon so, wenn man in Walldürn die Programmierung zusammen mit dem Monteur selbst vornimmt . 

[MOOSE]

Moin Ihr beiden, danke.

 

 

Habe gerade mit ABT telefoniert, also bei denen gab es noch keine Probs mit den Antriebswellen zum Sportfahrwerk.

 

Auch hat man mich drauf hingewiesen das wenn man solche Komponenten Entwickelt diese Explizit getestet werden und sollten dort mängel auftreten man sich um eine Lösung bemüht oder die Finger davon lässt.

 

Nun ist das LFW kein Sportfahrwerk, aber da auch hier mit einer Absenkung gearbeitet wird hat es mich halt Interessiert.

 

gruss MOOSE