Zeigt her eure Offroad Cali´s!

[GECO]

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Kann ich so bestätigen die Leiter kann das ab, langsam hoch gehen ohne dran zu wuchten 😉

 

Kleiner Anmerkung unbedingt alle Verschraubungen  in Edelstahl eintauschen. Die von Frontrunner sind ganz übel lackiert und fangen an zu rosten:-(

 

Ich habe den selben Sandboard Halter hier würde ich noch Panzerfolie unter die Magnetgummierung kleben - die reibt sich mit der Zeit durch und muss jedes Jahr +/- gewechselt werden.

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Bearbeitet 19. April 2022 von GECO

[JonasSiljan]

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Hallo & besten Dank für die Hinweise!  Bugl. „Panzerfolie“ - hast du da einen Link oder ist das einfach so ein Stück Display-Schutzfolie? (Sorry, bin noch Off-road/Overland-Newbie) 🙂 

[GECO]

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Schau einfach bei einem Folierer in deiner Umgebung vorbei - ich hab was in die Kaffee Kasse geworfen und nen Schnipsel bekommen - bzw. hab auch unter die Auflage der Leiter oben der Heckklappe was davon angebracht. Die Gummierung von Frontrunner zieht es bei großer Hitze und Bewegung zur Seite….

[-michaR-]

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Davon hab ich die runden benutzt für die Magneten:

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[alexx]

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gibts noch ein paar mehr Fotos des Bullis mit diesen schwarzen Rockslidern?

[-michaR-]

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Hier ist noch eins, hab noch nicht so viele gemacht:

 

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Das Ersatzrad kommt noch runter vom Dach. Ist zu schwer und ich hab (noch) keine Lust die Dämpfer zu wechseln.

Bearbeitet 19. April 2022 von -michaR-

[Bertram-der-Bulli]

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Ok… ich denke schon dass das auf Dauer eine zu große Belastung sein könnte, das Gewicht hängt ja auch sehr weit links, also fast nur auf einem Scharnier. 
Außerdem möchte man ja auch noch etwas aufs Dach heben oder herunternehmen. 
Ich bin da leicht skeptisch…

 

Aber du kannst uns ja dann von deinen Erfahrungen berichten 👍🏼

[RalfSommer]

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Hallo Mingacali,

 

ich wurde gerade mega überrascht: ihr habt auf dem California die BF Goodrich drauf?!

Doof gefragt: bist du sicher, die fahren zu dürfen? Hast du den Cali abgelastet? Welche Felgen und -Größe hast du drauf? Sind die eingetragen?

 

Allerbesten Dank und schöne Grüße

Ralf

[4cheers]

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Hallo Ralf,

 

schau mal hier:

 

In 245/70/17 hat der BFG LI 119. Das sind 1360kg / Rad. Das sollte reichen.

 

Grüße,

Erik

[RalfSommer]

Danke Erik,

 

ich verstehe nur noch nicht, wieso 245er Felgen/Reifen am Cali zugelassen sind.

 

Ich habe auch höher gelegt, nur wo steht, dass der Cali nun größere Räder verträgt?

 

Ich danke Dir!

Sonnige Grüße

Ralf

[BIM]

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Schau mal auf die Seite von Seikel, da gibt es eine Tabelle mit möglichen Reifengrössen und den dann notwendigen Anpassungen.

Wir selber fahren seit nunmehr 14 Jahren den BFG AT KO in 235/70 R16 und sogar ohne Tachoanpassung, aber natürlich mit Seikel Fahrwerk.

 

Viele Grüsse, Martin

[RalfSommer]

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Danke, Martin!

 

Seikel schreibt auf deren Homepage bzgl deiner Reifengröße: "meist mit Tochangleichung". Bei Terranger steht eindeutig: "Tachangleichung erforderlich".

Sowas sagte QuickReifenhandel damals auch.

Also, nicht erwischen lassen

 

Gute Fahrt und schöne Grüße

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[BIM]

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Nein, messen lassen, beim TÜV eintragen und ganz legal und mit gutem Gewissen fahren...

Bearbeitet 1. Mai 2022 von BIM

[4cheers]

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Hallo Ralf,

 

beim T5.2 und T6 geht das sehr schnell mit VCDS o.ä.

Siehe zB. hier.

 

Von Seikel gibt es auch diverse Gutachten für die Eintragung der größeren Reifen. Voraussetzung ist dort aber immer ein Fahrwerk von denen.

Es gibt aber auch Alternativen. So ist im Gutachten der TwinMonotube-Felge trotz größerer Reifen (235/65/17 oder 255/55/18) keine Höherlegung vorgeschrieben.

 

Grüße,

Erik

[Mudie]

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Jup - und es erfordert schon ein bisschen "Aussägen am Radkasten".

Der Mudie