Welches Komplettfahrwerk für Höherlegung?

[Genius730]

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Hallo @tenthouse, ich habe das Lift 3 verbaut. Auch nach der Empfehlung von Terranger. D.h. vorn ist die Standardvariante und hinten die Schwerlastvariante verbaut. Für mich ist es aber okay so. Im Reisezustand kommt ja dann die Heckküche, der Kupplungsträger und im Bedarfsfall noch der Klappenträger.

Willst du deinen Bus auflasten, oder wird dir das nur vorgeschlagen? Das Gutachten vom Fahrwerk gibt es ja im Netz, z.B. bei Twin-Monotube Projekt. Ich habe mein Fahrwerk bei Terranger erworben. Wo willst du denn verbauen lassen?

[Wolle27]

Seit Januar habe ich nun auch ein TMP Lift 1 verbaut. Ich habe mich für vorne 46,5cm (Radmitte/Kotflügelkante) und hinten 47cm (da noch wenig beladen) entschieden. Als Bereifung habe ich den Falken Wildpeak in 235/65 R17 genommen, eine -wie ich finde- optisch sehr stimmige Kombi. Der Wildpeak ist gemäßigter AT-Reifen und für mein Streckenprofil gut geeignet.

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So ist es bei mir auch. Die Werkstatt hat einen Mittelwert bei der Härte eingestellt, aber gerade vorne könnte es noch etwas komfortabler sein. Das kann man mit dem mitgelieferten Werkzeug aber selbst einstellen.

 

Ansonsten ist das Fahrwerk wirklich top: Viel weniger Wanken, kein Nachschwingen mehr und insgesamt guter Komfort. Nicht im Sinne von weich und alles wegfedernd, eher wie ein SUV von BMW = straff-komfortabel. Für mich genau das, was ich gesucht habe.

 

Für weitere Erfahrungsberichte muss ich noch mehr Kilometer sammeln...

[Crisscross]

@Genius730 Ja, ich möchte auch gern auflasten lassen. Für die Höherlegung habe ich derzeit das "Härteverstellbares KONI-ADJUST-SENSITIV-AT -Eibach Höherlegungs-Komplettfahrwerk mit Gewindeverstellung hinten" im Blick. Das Gutachten hierfür gibt es auch auf

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. Im Angebot der Werkstatt (Tuning Bus) für dieses Fahrwerk wurde mir ein Gutachten zur Auflastung für 899 Euro eingepreist. Bei Terranger wird so ein Gutachten ja ebenfalls im Shop für 750 Euro angeboten. Handelt es sich hierbei nochmal um ein spezielles individuelles (nicht öffentlich erhältliches) Gutachten oder was hat es damit auf sich?

 

Vielen Dank!

[Genius730]

Ich vermute, dass es die individuelle Abnahme durch einen TüV-Sachverständigen sein wird. Das Teilegutachten gibt es ja wie gesagt im Netz.

Welche Leistungen du dann im Detail für dein Geld erhalten wirst, kann ich dir nicht benennen. Ich habe bislang nicht vor meinen Bus aufzulasten.

 

Vielleicht können dir andere Boarder da weiterhelfen.

[Genius730]

Nur der Vollständigkeit halber: ich habe heut die Eintragung der Höherlegungsfahrwerks vornehmen lassen. Das wurde mit glatten 200€ bepreist.

@Crisscross  unter dem Gesichtspunkt, scheinen die Preise für das Gutachten der Auflastung realistisch. Ob das insgesamt gerechtfertigt ist, wage ich nicht zu beurteilen.

[Crisscross]

Ich habe mich jetzt schlussendlich für eine Höherlegung mit dem TMP Lift 3 entschieden, hier der vorher-nachher-Vergleich.

 

HA: 50 cm

VA. 49 cm

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[GECO]

VB 4C Notbefüllung:
 

Für alle die eine Notbefüllung des VB 4C LFW verbaut haben sollten vom Luftfilter links bis zum Ventilblock mal die Leitungen überprüfen diese sind so verlegt das sie zu warm werden und langsam miteinander unbemerkt verschmelzen und irgendwann dann vermutlich undicht werden - ein Video wie so was aussieht hier zur Info:

 

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Der Einbaupartner ist sich natürlich keiner Schuld bewusst, aber zumindest konnte ich die Ersatzteile beziehen🙃

 

VB 4C Lenkwinkelbegrenzer - Achsgetriebe Kabelbinder anstatt original Klemmschellen:

 

Lenkgetriebe linke/rechte Seite (Faltenbalg) diese wurde durch den VB Einbaupartner mit einem Kabelbinder befestigt anstatt wieder die originalen Klemmschellen zu nehmen - wenn die Kabelbinder Lösung abrutscht dann war’s das mit dem Lenkgetriebe das wurde beim Einbau von Lenkeinschlagsbegrenzer dann mit Kabelbinder gelöst - wieder ein Beweis dafür das es völlig Wurscht ist wo man das LFW einbauen lässt - es muss sowieso alles kontrolliert werden 🤬🤯🤐
 

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Bearbeitet 16. Juli 2024 von GECO

[Bertram-der-Bulli]

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Oje…

Das ist ja übler Murks!

Bei GS ist mir sowas nicht bekannt.

 

Das sollte aber auch direkt an VB weitergeleitet werden, vielleicht können die ihre Einbaupartner sorgfältiger schulen und auswählen…

[GECO]

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Ja mei was soll ich sagen mit den Schläuchen die miteinander verschmolzen sind würde ich mal ein Auge zudrücken - das sind am Ende "Feldtests". Aber die Kabelbinder sind heftig ärgerlich, wenn man sich für einen VW Zertifizierte Werkstatt entschieden hat um genau so was nicht zu haben. 

[Jossy]

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Die Auflastung bekommst du auch über TMP. bzw. TMP klärt das mit deiner Werkstatt vor Ort/ des Vertrauens. Deine Werkstatt macht dir ein Angebot und TMP schickt dir das Auflastungsgutachten. Damit gehst du zur Eintragungsstelle und lässt es dir in den Fahrzeugschein eintragen. Ist super easy und du hast alles vor Ort - brauchst keinen TÜV mehr.  

[Crisscross]

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Dank dir, @Jossy! Die Höherlegung und Auflastung ist mittlerweile durch

[Calicorn]

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Darf ich fragen was das alles bei dir gekostet hat?

 

Habe gerade ein Angebot bekommen, für Fahrwerk + Einbau + Auflastung auf 3,5t für 5000€.

Das ist doch ziemlich weit weg von meinen ursprünglich circa erwarteten 3500€.

[Crisscross]

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Moin @Calicorn, ich habe all inkl. ca. 3.500 Euro bezahlt (Fahrwerk, Einbau, Auflastung 3,5t, TÜV).

[Calicorn]

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Wann und wo / bei wem?

 

damit habe ich auch ursprünglich kalkuliert. 5 Scheine sind schon ne ganz andere Hausnummer. 

[Wolle27]

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Vor einem guten Jahr habe ich in Berlin auch "nur" 3.500€ bezahlt. Ob das inflationsbedingt immer noch so wäre, kann ich nicht sagen. Vielleicht ist auch die Werkstatt bei der Du angefragt hast einfach teurer? Lass Dir doch nochmal ein zweites Angebot von einer anderen Werkstatt machen.