Zufriedenheit T6.1

[Borni1977]

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Sind doch alles nur Meinungen. 😏

[FlyingT]

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Seh ich genauso.

 

Guten Morgen! 😁

[Borni1977]

Hier bestätigt dann auch nochmal der ADAC wie die Qualität von VW und speziell des 6.1 massiv nachgelassen hat:

 

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[gentleman4ever]

nein tut er nicht... sie schreiben nur dass der eingesetzte Materialmix nicht zum Oberklasse-Preis passt und man dem T6.1 seine Nutzfahrzeugherkunft anmerkt... Im Ranking der Fahrzeuge deren Qualität sich zum Vorgänger verbessert/verschlechtert hat taucht der T6.1 gar nicht auf... und am Ende schreibt halt auch nur der ADAC den Artikel... 🥱

 

Wir waren die letzten 5 Tage wieder auf Tour... Der Dicke bleibt für unsere Zwecke ein super Fahrzeug mit dem wir gerne (Frei)Zeit verbringen... ✌️

[Borni1977]

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Naja, das geht eigentlich aus dem Kontext schon hervor.

 

Aus dem ADAC Test geht es auch klar hervor:

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"Bei der Verarbeitung waren die Tester dagegen enttäuscht. "Hier lässt es VW merklich schleifen", sagt ADAC Projektleiter Christoph Pauly, "so wird im teuren Ocean ein dem Anschein nach gleiches Armaturenbrett wie in der Transporterversion des T6.1 verbaut." Weder die Materialien noch die Verarbeitung passen laut Pauly zum Anspruch eines 90.000-Euro-Campers – so teuer war das getestete Fahrzeug. Die Basisversion kostet rund 76.600 Euro."

 

""Wir haben das Gefühl, dass sich VW auf seinem Image beim California ausruht", so Pauly. Das könnte sich rächen, meint der Experte: "Die Konkurrenz auf dem Markt der alltagstauglichen kompakten Camper wird immer größer und attraktiver.""

 

Bearbeitet 19. August 2022 von Borni1977

[gentleman4ever]

Meine Eltern fahren einen 130k Camper. (Vollintegriert)... der hat auch die I-Tafel vom Ducato... das ist ja genau das was ich meine... der ADAC vergleicht den T6.1 mit Oberklasse-Fahrzeugen weil der Preis entsprechend hoch ist... aber das ist in meinen Augen ein Trugschluss... Ich kann mit der Komfort-I-Tafel im T6.1 zumindest gut leben... 

Insgesamt hat der T6.1 für mich einen hochwertigen Campingausbau mit vielen durchdachten Detaillösungen und auch die Karosse hat für meinen Geschmack eine ordentliche Verarbeitung obwohl sie schon so betagt ist... Qualitätsmängel wären für mich klappernde Komponenten, fehlender Rostschutz, mangelhafte Fahrwerksauslegung... davon blieben wir bisher verschont... Besser geht aber natürlich immer und ich musste auch an der ein oder anderen Stelle nachhelfen

 

  

[MarBo]

Ein besseres Armaturenbrett gabs ja schon mal im Vorgänger, das ist dann wegrationalisiert worden.

[Borni1977]

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Nicht falsch verstehen. Das Auto ist super, auch als 6.1. Mich ärgert nur dass VW offensichtlich immer mehr spart und gleichzeitig die Preise erhöht. Auch der A3 kommt ja sehr schlecht weg. Da ich den Vorgänger, der noch sehr hochwertig ist, fahre, sind mir die Einsparungen bei Einführung des neuen A3 sofort aufgefallen. Den werde ich mit Sicherheit nicht kaufen, weil er einfach nicht mehr das ist wöfür die 4 Ringe stehen. 

 

Dazu kommt dann noch das man bei Garantiesachen einfach abgebügelt wird.

Bearbeitet 19. August 2022 von Borni1977

[gentleman4ever]

Ja da hast du Recht, dazu kommt dass bei den Premiumherstellern der Servicegedanke immer mehr an Bedeutung verliert... Bei mir persönlich führte das dazu, dass ich inzwischen ungern in Autohäuser gehe um mir Neufahrzeuge anzusehen...

[FreeDriver]

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.....ob der Käufer froh ist, daß er ihn jetzt hat ????????????????

[Borni1977]

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Der Einzeltest ist schon vom California Ocean. Im ersten von mir verlinkten Artikel wurde nur allgemein der T6.1 genannt. Aber das Fahrerhaus, wo die Einsparungen am deutlichsten sichtbar sind, unterscheidet sich ja gerade beim 6.1 der Transporter kaum vom California.

Bearbeitet 19. August 2022 von Borni1977

[Frankie72]

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Wenn ich die Qualität jetzt mal nur auf das Armaturenbrett reduziere und dagegensetze, dass das Auto schnell mal jene 90.000,- EUR kosten kann, dann frage ich mich, ob sich der ADAC auch mal andere Reisemobile angesehen hat?
Die kosten insgesamt, je nach Typ und Ausstattung nämlich auch mal schnell so viel Geld und basieren auf Basisfahrzeugen von Fiat, Citröen, Ford usw. aus der Transporter-Sparte (sogenannte Sprinter-Klasse). Auch da hat man i.d.R. dann nur Hartplastik als Material.

Der T6.1 mag ja durchaus Mängel haben, mit denen wir hier in der Community und täglich rumärgern müssen (Softwaremängel bei den Steuergeräten und Mediasystemen/Navi, klappernde Teile, komische Geräusche usw.), aber über das Armaturenbrett kann ich persönlich nicht meckern, abgesehen davon, das ich ja vorher wusste, dass es aus Hartplastik besteht, was das Stichwort Materialien angeht.

[Maffy]

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Und bei alledem was nervt und hakt und Arbeit mit Werkstattbesuchen macht...ist für uns einfach ein sehr sehr geiles Multifu-Auto.

Bisher bin ich keinem Auto besser gereist, das aufrechte Sitzen mit Bus-Feeling ist ein Freude für meinen Rücken und den Überblick (habe vorher nie 3-4 Stunden am Stück und ohne Pause geschafft) und das Campen ist schon mega easy...Dach hoch, Stühle/Tisch raus, Bett geklappt, Markise runter und schon tollt der Kleine auf der Spielwiese drinnen (ist ja auch viel besser als draußen an der frischen Luft 😜 ) und wir schlürfen unser erstes Kaltgetränk 😊

 

Hat schon seinen Grund warum wir uns einen Zweiten in Wunschkonfiguration bestellt haben...über 80k gibt man nicht aus, wenns nicht schon richtig gut gefallen hat 😎

 

PS: Angst vor dem großen Update des Infotainment habe ich trotzdem 😅

[mical]

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Herr Pauly irrt in seinem letzten Satz gewaltig, oder er hat keine wirkliche Marktkenntnis, außer durch farbige Prospekte. Die Pakete der Konkurrenz, einschließlich Marco Polo, sind kein bisschen attraktiv. Die Pössl Ausbauten sind wirklich schlimme Pfuscherei. Schlechter kann man es kaum machen. Marco Polo kann man wegen der Motoren, dem Antrieb und der Wandlerautomatik nett finden, die dem VW Antriebskonzept 1-2 Lichtjahre voraus sind, solange man nicht versucht, das Ding ohne Allrad zu fahren. Aber der Rest ist nicht sehr attraktiv (z.B. 114cm breites und kurzes Bett) , 5,14m lange sehr sehr  hässliche Karosserie, die nicht mehr Platz als der T6.1 bietet. Die Sitzposition ist ebenfalls nicht konkurrenzfähig.

Warum Stellantis, Ford oder Renault Fahrzeuge in diesem Segment verkaufen können, ist mir ein Rätsel. Deren Fahrzeuge sind  Verneinungen von Campervans.

 

Habe fertig.

Bearbeitet 19. August 2022 von mical

[mical]

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Der ADAC bestätigt nichts, außer einige Meinungen hier im Forum, sondern er behauptet und vergleicht Äpfel mit Birnen, in guter Tradition. Es ist  offenkundiger Unfug, den Niedergang von Qualität so herzuleiten.