Offroad Bereifung ohne Höherlegung

[Wurstblinker]

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Im Vergleich zu welchen Reifen vorher?

 

Zwischen 235 17” und 255 18” liegt bei der Serienbereifung auch schon min 0,5l Mehrverbrauch!

Und bezüglich der Nachteile meine ich auch das Fahrverhalten wie Lenkgefühl, Abrollkomfort, Lautstärke etc 

[MarBo]

Wenn da zwischen 235 17 und 255 18 mindestens ein halber Liter Mehrverbrauch liegen sollte eigentlich auch v max messbar sinken...

Bearbeitet 6. Juni 2020 von MarBo

[Wurstblinker]

Ja, natürlich!

[Gast]

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Wenn du nach MFA gehst, oder tatsächlich getankten Sprit auf die Strecke laut Kilometerzähler beziehst, dann gehen bei den Reifen (ohne Tachoangleichung) 3% vermeintlicher Mehrverbrauch auf den größeren Abrollumfang. Denn wenn der Kilometerzähler jetzt 100 km anzeigt, bist du die auch wirklich gefahren, und nicht nur 97 km...

[pelzi602]

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Moin,

ihr wollt es ja ganz genau wissen.  

Also ich bin vorher 255 45 18 Sommer und 235 50 18 Winterreifen gefahren. Zwischen den beiden hatte ich keinen Verbrauchsunterschied. (ca. 9,3 Liter errechnet)

 

Mit 17" kann ich nicht vergleichen, hatte ich nie drauf.

vmax hab ich mit den neuen Reifen nicht getestet, ist mir aber auch egal, fahre eh nur Tempomat 140 und das geht Problemlos.

Da hast du Recht.

Verbrauch mit den neuen Reifen ist um ca. 0,5 Liter gestiegen. Oder lags am Gegenwind,  als ich letztens vom Schwarzwald nach Flensburg gefahren bin? 😁

Keine Ahnung. Aber für mich ist es ein guter Kompromiss zu einer kompletten Höherlegung mit 255 55 18.

Ich bin zufrieden.

 

Gruß

 

 

[Wurstblinker]

Okay, danke dir !

[Kruemelbus]

Da wir auch wieder mit unserem T6 Cali bei unseren längeren Reisetouren gern mal versteckte Wege abseits fahren und bessere Pannensicherheit (haben wir bei unserem T5 schätzen gelernt) und um die eierlegende Wollmilchsau komplett zu machen, einen Ganzjahresbetrieb der Reifen planen inkl. notfalls kurze verschneite Strecken, brauch ich eure Meinung. Vorab mein Plan: Es kommen diese Teilchen drauf:

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die in echt noch besser aussehen als auf den Fotos. Bekannter hat die auf seinem Cali ohne Höherlegung, der den Cali grob hernimmt und des öfteren auch mal gegen Felsen detscht und der austauschbare Schutzring steckt was weg muss ich sagen. Hält einiges aus bevor man den dann auch noch austauschen könnte wenn man will. Auch dass die eigentliche Felge vom Design sozusagen "hinter" dem Ring, mehr innen liegt, macht Sinn und ausserdem sieht sie einfach geil aus 🙂 . Besorgen lass ich sie mir aber von meinem Reifenhändler, der die günstiger bekommt und 235/65/17 soll es sein, was bei den Felgen auch schon praktischerweise im Gutachten freigegeben ist.  Nun zur grossen Reifenfrage, bei der ich eure Erfahrung gerne hätte. Die allgemein so geliebten BF Goodrich fallen aussen vor, da mir das Fahrverhalten auf der Strasse nicht so zusagt. Geräusche und Grip auf nassem Asphalt sprechen gegen sie, da wir bei unseren langen Reisen selbstverständlich sehr viel auf Asphalt fahren. So stehen bei mir in der engeren Auswahl Pirelli Skorpion AT oder Conti Crosscontact oder Goodyear ultragrip oder Michelin CrossClimate! Bitte eure Erfahrungswerte wenn ihr dies Reifen habt oder hattet.

[Hvarstit]

Liebes Forum,

 

ich war heute in Berlin bei der DEKRA, um mal vorzufühlen, ob die auf meinem Cali Beach 2019er Reihe (T6) die Variante von @reserva eintragen würden. 225/65 R17 BFG KO2

 

Antwort: Euro 6 Diesel bekommen wegen der Abgasgeschichte keine Einzelabnahme, das wird nur eingetragen, wenn der Hersteller die Größe freigegeben hat oder das irgendwo anders beprüft wurde und so eine Freigabe bekommen hat.

 

DAS habe ich hier noch gar nicht gelesen, deswegen mal die Frage in die Runde: Ist das tatsächlich Standard? Kann ich das umgehen? Gibts irgendwoher eine Freigabe für die Reifen-Standardfelgen-Kobi?

 

[Gast]

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Frag doch den Dekra-Menschen mal, wo er das gelesen hat. Und was seine Kollegen verkehrt gemacht haben, die auf einem T6 andere Reifengrößen eingetragen haben.

[reserva]

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Ich würde dir ja vorschlagen die Organisation zu wechseln, also den TÜV zu befragen. Ich glaube allerdings, das geht nicht so einfach. Einzelabnahmen dürfen nach meinem Wissen wohl ausschließlich die Organisation durchführen die in dem Bundesland zur "Technischen Prüfstelle für den Kfz-Verkehr" bestellt ist. Das ist vom Bundesland abhängig. In Berlin evtl. die DEKRA (grob West TÜV, Ost DEKRA) kann aber auch überholt sein. 
Viel Glück ✌🏼

[Gast]

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Das ist -eigentlich- überholt. Dieses Monopol ist gefallen. Allerdings haben häufig die anderen Organisationen noch keine entsprechend zugelassene Prüfer...

[MarLis]

Servus zsammen,

ich greife das Thema nochmal auf und habe eine Frage an die Winterspezialisten mit 225/65 R17... 

Kriegt Ihr da ohne Höherlegung noch Schneeketten drauf bzw. lässt es sich mit Schneeketten fahren?

 

Danke 

[reserva]

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...da bin ich raus 🤷🏼‍♂️

[Cali72]

Hallo,

ich habe schon viele hilfreiche Tipps aus dem Forum gelesen und habe mich heute mal angemeldet, da ein paar Fragen für mich noch bleiben. Ich interessiere mich für AT-Bereifung beim T 6.1 California Beach Camper, den ich soweit schon konfiguriert habe. Bei der Räder-Reifenauswahl habe ich die Standard-Stahlfelge ausgewählt. Die Reifen würde ich aber gerne auf BF-Goodrich AT KO2 tauschen.

Dazu habe ich folgende Fragen:

1. Ist eine Tachoanpassung nötig?

2. Wer macht das und was kostet es?

3. Hat die Tachoanpassung Folgen bei Geschwindigkeitsregelanlage und Ganganzeige? Bei Seikel gab es da einen Hinweis zu. 

4. Gibt es sonst noch etwas bzgl. der Reifen zu beachten - Reifenanschlag bei Verschränkung...? (Mehr Geräusch, Verbrauch, etc. ist mir klar.)

 

Vielen Dank jetzt schon für eure Hilfe und einen entspannten Sonntag!

[Gast]

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Bei 245/70 R17: ja!