Einbau BearLock Gangschaltungssperre

[fossilium]

Hallo Flo83,

 

das muss dir jemand beantworten, der die Technik des Bear-Lock in Kombi mit Automatik kennt und weiß wo die Sperr-Mechanik dort eingreift und blockiert. Ich weiß es nicht.

 

Viele Grüße, Mario

[Grete56]

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Beim DSG Getriebe kannst du die Bearlocksperre  nur anwenden wenn der Ganghebel bei Stellung P  steht.

 

Gruß

Gerd

[Callijoe]

Danke Mario! Dann weiß ich was ich zu tun habe...könnte aber länger dauern...der Freundliche der die Sperre verbaut hat ist 300km entfernt 😥

Gruß Joe

[Griffon13]

Und beim Schalter sollte der Rückwärtsgang drin sein.

[Keinbaum]

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Du kannst die Sperre beim DSG auch in jeder anderen Position verriegeln,  auch wenn sie dafür nicht gedacht ist.  Dann kann man halt nur nicht mehr in P schalten und kriegt den Motor nicht mehr an wenn er erstmal aus ist.

 

Gruß Frank

[ProjektBodo]

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Huh. Bei mir funktioniert das anders: ich kann die Sperre in beliebiger Position betätigen, und  dann auf P schieben. Dort schnappt der Wahlhebel dann ein, und man kann nicht mehr aus P weg schalten. Dafür kann ich den Schlüssel nicht abziehen, wenn das BearLock nicht verriegelt ist, was wohl bei vielen anderen geht. Scheint in NL von den Versicherungen so gefordert zu sein.

Es scheint also verschiedene Versionen des BearLocks zu geben...

[Grete56]

Dann bekommst du aber der Zündschlüssel nicht abgezogen 

Gruss

Gerd

[Grete56]

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Sorry jetzt mit dem entsprechenden Betreff

Dann bekommst du aber den Zündschlüssel nicht abgezogen 

Gruss

Gerd

[Keinbaum]

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Danke für die Info. Das es länderspezifische Varianten von Bearlock gibt,  hatte ich noch nicht gehört.  Ich dachte immer, dass die Ausführung nur modellabhängig ist.

 

Gruß Frank

[Keinbaum]

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Ich hatte ja auch extra geschrieben,  dass es dafür nicht gedacht ist. Es funktioniert aber trotzdem.  Ist mir halt versehentlich schon 2, 3mal passiert,  wenn die Start-Stopp-Funktion den Motor nach dem Einparken abstellt. Da scheint bei mir der "Bearlock-Reflex" schon besser ausgeprägt zu sein als den Wahlhebel auf P zu schieben.  Ist halt unser erstes Fahrzeug mit DSG.

 

Gruß Frank

[ProjektBodo]

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Ich weiß nicht sicher, ob das ländersitzfisch ist. Ich weiß nur, dass mein BearLock wie oben beschrieben funktioniert, und dass meine holländische Versicherung uA das mit dem Schlüssel so möchte.

Vielleicht gibt es ja auch verschiedene Optionen und man kann sich beim Kauf entscheiden (wenn man es denn weiß). Oder vielleicht kann man es sogar beim Einbau konfigurieren?

 

Bin aber auch überrascht, dass es offenbar mehr Varianten gibt als gemeinhin bekannt.

 

Grüße,

Alex

[gerther]

Hallo,

 

Bear Lock bei VW Diether in Essen einbauen lassen. 599,-€

 Sehr gute Arbeit.

 

 

Gruß,

 

Uwe

[monsterminister]

Hallo Leute,

 

ich hab jetzt endlich mein Bearlock bekommen - der Plan ist es selbst einzubauen. Leider habe ich keine Anleitung dazubekommen. Mein Shop (netterweise hat es mein Felgenhändler mitbestellt) sagt sie haben schon mehrmals nachgefragt und noch immer nichts bekommen. Eigentlich wollte ich das gleich morgen erledigen.

 

Hat jemand eine Einbauanleitung? (T6, DSG - Typ 1871R) Online und auch hier im Forum findet man leider gar nichts.

 

Grüße

Martin

[calimerlin]

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Hallo,

 

Naja, macht ja auch Sinn.

Die pöhsen Purchen sollen ja nicht auch

noch gleich die Anleitung bekommen,

wie das genau funktioniert.

 

Gruss,

 

Stephan 

[Hügi]

Es wundert mich, dass du das beim Felgenhändler bestellen konntest.
Hat Bearlock nicht definierte Einbaupartner?
Als wir das System vor einigen Wochen haben einbauen lassen, war das für mich eigentlich klar.
Nach der Beschreibung des Chefs dieses Partnerbetriebes wäre ich auch nicht im Traum auf die Idee gekommen, so etwas in Eigenregie zu machen.
Die haben als Profis rund 5 Stunden gebraucht.

 

Gruß Dirk