ÖLVERBRAUCH beim neuen T5/2 ??

[Sporty]

Das wäre ja Betrug!

 

So schlecht kann ich gar nicht denken

 

Ps: Macht einem nicht viel Mut, zu wissen das der Motor nicht lange hält... Aber wer weiß, jetzt hab ich einen neueren und hoffentlich haltbareren Motor drin.

[JoJoM]

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Och, er könnte ja im Zweifel nur die Teilenummern verwechselt haben......

[Sporty]

Pffff....

 

Ich bin wahrscheinlich echt zu naiv, aber ok, das Misstrauen ist absolut berechtigt!

 

Ich bleib da mal dran und werde bei VWN nachhaken! Danke dir

[Tom50354]

Würd mich nicht wundern, wenn die sich entschuldigen, dass sie aus versehen die falsche Teilenummer berechnet haben.

[Bernd s]

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Könnte mal jemand aufklären, was denn da steht?

Bitte......

[Prof_Farnsworth]

Moin Bernd!

 

Hast ne PN...

 

 

Gruß

 

T:)m

[Gast]

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Dort habe ich auch einige Threads gelesen, bzw. quergelesen.

So richtig plausibel und technisch belastbar erschienen mir die diversen Aussagen zum Verursacher eher nicht.

Wobei man die Kolbenringe nicht gänzlich ausschließen sollte.

 

Zum besseren Verständnis meiner Nachfrage nach der Laufleistung:

Die Angabe der Werkstatt "Kolbenfresser" würde, gerade in der Konstellation mit dem hohen Ölverbrauch, auf einen plötzlichen Öldruckverlust deuten. Kein Öldruck, keine Ölversorgung des Motors -> Defekt an der Ölpumpe.

 

Die Ölpumpe des 132 kW Motors wird über das Ausgleichswellenmodul betrieben.

Bei höherer Laufleistung dreht sich immer wieder mal der Vierkant, der die Ölpumpe antreibt fast "rund".

D.h. die Ölpumpe verliert zunehmend an Druck- und Förderleistung, bleibt dann letztendlich völlig stehen.

Das ist ein bekanntes Problem im Sharan und Co. - Bereich.

Die Ölpumpe der 2.0 TDIs ohne Ausgleichswellenmodul wird per Zahnriemen angetrieben, dort gibt es diese Problestellung nicht.

 

Hätte der 132 kW - Motor fast 200.000 km auf dem Tacho, dann wäre dieses Szenario eine mögliche Ursache für den "Kolbenfresser" und somit die Aussage der Werkstatt schon technisch belegbar.

[Sporty]

Hallo Klaus,

 

Da mein technisches Verständnis nicht allzu groß ist, muss ich noch mal nachfragen...

Deiner Beschreibung nach kann die Aussage des VWA Fritzen also in der Form nicht stimmen? Da zu wenig Laufleistung?

Zumal der hohe Ölverbrauch auch nicht plötzlich bzw. erst vor kurzem war?

 

Wie bekomme ich denn jetzt eigentlich raus, was genau dem Dicken fehlte?

 

Und was genau der "Freundliche" bei VWN bestellt hat? Also einen Austauschmotor oder einen Teilmotor?

[Tom50354]

Ich würd erst mal fragen.

 

Du sagst ja, dass dir der Serviceberater etwas von Kolbenfresser erzählt hat. Man kann dann ruhig mal fragen, warum denn der Kopf gemacht wurde.

Man darf dann schon mal anmerken, dass du beobachtest, dass in den anderen Fällen, wo VW 100% übernehmen musste doch nur der Teilmotor gewechselt wurde.

 

Vielleicht hilft auch ein Blick unter die Motorhaube? Kann man erkennen, dass der Kopf nagelneu ist?

[Sporty]

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Jetzt musste ich doch lachen.... Wenn du mir bitte beschreiben könntest woran und wie ich das erkennen kann, herzlich gerne!

 

Wie gesagt, ich ziehe technisch total blank

 

Vielleicht hilft ein Foto?

[Tom50354]

Stimmt du hast Recht. Das ist so zugebaut, dass man den Kopf so leicht gar nicht erkennen kann.

[Gast]

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Der Kolbenfresser stimmt technisch wohl nicht, aber:

Für den Automechaniker ist "Kolbenfresser" ein Sammelbegriff. Eine ingenieurorientierte Fehleranalyse kannst Du nicht erwarten.

Dazu fehlt den Männern vor Ort die Zeit, das Interesse und die technischen Grundlagen.

 

Was fehlt dem Dicken wirklich ?

Genau die Antwort versuchen wir zu finden.

Deshalb wären erstmal Fotos wichtig.

 

Abhängig von dem Verursacher der Ölverbrauchsproblemtik könnte man für den einen oder anderen Motor "Entwarnung" geben, ev. eine wirklich fundierte Empfehlung Für-oder-Gegen einer Garantieverlängerung, eine Kompressionsprüfungsempfehlung vor dem Ablauf einer bestimmten Garantiezeit / Laufleistung geben.

 

Auch - wie in Deinem Fall - die richtigen Ersatzteilnummern vor dem Besuch beim Freundlichen zuordnen .....

[Sporty]

Hallo Klaus-TDI,

 

Ich finde es großartig, dass ihr mir helfen wollt! Vielen lieben Dank!!!

 

Das mit den Fotos mache ich gerne. Leider fehlt mir jetzt die Zeit (große Silvester Party bei mir und ich bin jetzt ein bissel im Stress), aber das mache ich gerne morgen.

 

Danke, danke für die viele Hilfe die ich auch hier erfahren darf!

 

Ich wünsche Allen einen gesunden und guten Rutsch ins neue Jahr!

[Sporty]

Hallo zusammen,

 

Erst einmal ein gesundes und zufriedenes neues Jahr

 

Hat etwas länger gedauert, aber hier nun die versprochenen Fotos. Da ich nicht genau wusste auf was ich achten sollte, hab ich munter drauf los fotografiert

 

Falls ihr eine andere Perspektive braucht, lässt es mich bitte wissen.

 

Ich bin auf eure Antworten wirklich gespannt!

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[Gast]

Bei diesen Bilder kann ich Dir nicht sicher helfen.

Ich meinte Bilder vom "offenen" Motor, um das Schadensbild zu sehen.

 

Aber vielleicht können Dir die Kenner des BiTurbos weiterhelfen.