Luftfahrwerk am T6.1 California

[Dieselschnüffler]

Ich habe zwar ein GS-LFW, die Bedieneinheit ist aber ähnlich und hängt auch an der Strippe. Diese habe ich zwischen Tacho und Discovery Pro angebracht. Ich Stelle mir vor, dass sie hier nicht durch die Klimatisierungsautomatik unnötig vereist oder verbrutzelt wird. Befestigt habe ich sie ganz archaisch, mittels selbstklebendem Klettband. Seit 3 Jahren ist sie noch nie abgefallen und kann sie auch jederzeit abnehmen. Das brauchte ich aber noch kein einziges Mal, auch in 12 Jahren VB-LFW nicht. 

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[WutMichael]

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Also ich habe das Bedingungteil links unten am Fahrersitz und ich habe es seit einem Jahr nicht bereut das es dort ist somit passt es

[GECO]

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… oder einfach was basteln 😉

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[divadrebraf]

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Danke für die guten Anregungen. Denke, ich bastel mir was am Armaturenbrett , wie vorgeschlagen.

Was die Auflastung angeht, habe ich eine Reaktion des Umbauers bekommen. Mit Aracuja wohl max. 3375 kg. Was haltet Ihr davon ?

[divadrebraf]

Hat eigentlich jemand von Euch, der das VB LFW verbaut hat, Erfahrung damit, ob bei Verwendung von Reifengrösse 225 65 17 bei der Absenkung auf Parkhausniveau und darunter wegen des veränderten Reifenquerschnitts irgendwelche Probleme auftauchen ? 

[Tholi]

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Moin bei der +30 Version gibt es keinerlei Platzprobleme im Parkhausmodus und 225 /65 17 im Radhaus passt.

Bearbeitet 17. August 2023 von Tholi

[divadrebraf]

Danke Dir !

War bei Deinen BF Goodrich 225 65 17 eigentlich ein Sachverständigengutachten und ggf Tachoangleichung erforderlich wg des grösseren Abrollumfangs?

Bearbeitet 18. August 2023 von divadrebraf

[Tholi]

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Du brauchst für die Eintragung eine Überprüfung, das die G-Anzeige innerhalb der Toleranz bleibt. (Das tut sie knapp, aber es passt) Damit brauchst du dann keine Anpassung des Tachos und du kannst die originalen Reifengrößen weiter fahren.

Aber Achtung in Dreißiger Zonen... da is kein Puffer mehr...;-)

 

Was mir gerade der Vollständigkeit halber noch einfällt, bei mir sind noch Spurplatten verbaut. Vorne 22mm hinten 30mm. Geht zwar auch ohne, macht für die Optik aber sehr viel aus.

Bearbeitet 18. August 2023 von Tholi

[divadrebraf]

Sehr hilfreiche Infos , denn ich quäle mich gerade mit der Suche nach AT-Reifen in 225 65 17 und passenden  Felgen. Der TÜV machte mir gestern wenig Mut für die 225er auf 17 Zollwegen des grösseren Abrollumfangs, und die Auswahl an attraktiven AT-Felgen  mit 225 65 17 im Gutachten  ist doch überschaubar . Habe mich auf die Hanma 17 Zoll 8,5 mit ET45 von Delta4x4 fokussiert, die würden passen, aber der Preis .... Vielleicht lande auch ich dann bei den VW Stahlfelgen, sehen auf deinem Foto gar nicht so schlecht aus.

[Tholi]

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ja… ich mag die sehr… und wenn da mal ein Kratzer drin ist, kriegt man nicht gleich nen Herzklabaster…

(Fahrwerk ist hier ganz unten)

Bearbeitet 18. August 2023 von Tholi

[Axel2190]

hier ein Bild von meinem…

 

VB 4C +30 mit OZ Rally Raid in 17“ mit Michelin Latitude Cross in 225/65…

 

Mit Tachoprüfung ( Punktlandung) alles eingetragen und die Serienbereifung blieb auch drin.

 

 

Keine Platten nötig, da die andere Einpresstiefe die Felgen 20mm rausstellt.Und keine Verbreiterung an der Karosse nötig.

Und kein Schleifen im Parkmodus.

 

Alles in allem sehr zufrieden, die Reifen gefallen mir auch gut, haben gerade 11000 km im Norden draufgeschruppt. 
 

Was man nicht sieht, habe das Bedienteil nach dem Tip vom @Tholi befestigt, super Lösung ! 
Nivellierung auf dem Campingplatz nachdem alle ausgestiegen sind so locker durch die geöffnete Seitenscheiben möglich ( macht tatsächlich einen kleinen Unterschied ).

 

Das Fahrwerk ist hier in der Normalposition.
 

 

 

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Bearbeitet 18. August 2023 von Axel2190

[BenBsp]

Ginge auch VB 4C ohne 30mm auf 255 55 18? 

[Griffon13]

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Aber Ketten gehen dann nimmer, oder?

[Tholi]

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Nee, neben der Eintragung, die das bei mir explizit verbietet, wäre mir der Spalt zwischen den Radhäuser vorn und hinten zu schmal. Durch die Spurplatten wäre innen gar nicht so sehr kritisch wie bei der Standarbereifung.

Aber die KO2 im Winter sind wirklich nicht gut und deshalb fahre ich in Skandinavien im Winter echte Winterreifen in 235/55 R17 auf Ronal wo dann auch die MaxTrax locker drauf passen.

Ab Herbst kommen die Goodrich runter, die sind nix bei nass und kalt…aber für Wacken, da waren sie top dies Jahr…☺️🤟

Bearbeitet 19. August 2023 von Tholi

[Griffon13]

Danke