Grand California kommt - nur wann?

[Bene]

interessant, das wurde mir von mehreren Seiten anders kommuniziert, auch von VW ...

[Gast]

Vom Überholverbot Zeichen 277 ausgenommen sind explizit „PKW“ und Kraftomnibusse. Womos sind bisher nicht explizit ausgenommen. Manche legen es so aus, dass ein Womo ein PKW sei. U.a. der ADAC drängen darauf, dass der Gesetzgeber Klarheit schafft.

[MarBo]

Bis jetzt ist es so, egal war da was kommuniziert. Das Schild bezieht sich auf Gewicht, nicht auf die Zulassung.

Ein Indiz das ein Wohnmobil kein PKW ist besteht darin dass es über 3,5 t nicht mit dem aktuellen PKW-Führerschein gefahren werden darf.

Bearbeitet 9. September 2019 von MarBo

[Bene]

ok, aber gut dass von aussen nicht sieht wie schwer er ist .....😉

[MarBo]

Die Hoffnung stirbt zuletzt, es ist die gleiche Hoffnung die einen denken lässt dass die Überladung eines 3,5 T Wohnmobils nicht auffällt.

[Gast]

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Es gibt auch PKW über 3,5t. Die darf man auch nicht mit Klasse B (Mehrspurige Kraftfahrzeuge bis 3,5 t zulässiger Gesamtmasse und maximal 9 Sitzplätzen) fahren. „PKW-Führerschein“ gibt es nicht.

[MarBo]

Bei mir ist es noch Klasse 3...Trotzdem, und auch wenn es aufgrund der EU-Fahrzeugklassen kontrovers diskutiert werden kann bleibt es beim Schild 277 trotzdem beim Überholverbot für Fahrzeuge > 3,5 T ,ausgenommen PKW und KOM.

[Bene]

egal wie, wir freuen uns auf den neuen GC....

[Andreas H]

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Moin,

 

es gibt für den Crafter oder GC verschiedene AT-Reifengrößen, in 16/17/18 Zoll. Wenn es aber nicht nur Show sein soll, dann sind 245/70R16 BFG AT KO2 sicherlich die erste Wahl.

 

Ich habe in meinem Crafter 4motion das Seikelfahrwerk und diese Reifenkombi verbaut, die Eintragung ist sehr einfach, da es diese Umrüstung von Seikel mit einem Gutachten gibt. Tacho geht 1:1.

Das Fahrwerk selbst ist sehr komfortabel und trotzdem straff. Eine eindeutige Empfehlung, obwohl der Preis für 4 Stoßdämpfer, 2 Federn und 2 Unterlegklötze von über 2.000,- schon heftig ist.

 

 

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Die andere Möglichkeit die es gibt, sind 245/65R17, hier ohne Allrad und mit originalem Fahrwerk.

 

Bearbeitet 11. September 2019 von Andreas H

[lonsito]

Mein Freundlicher hat mir auch gerade erzählt, dass 4 Motion momentan gar nicht mehr bestellbar ist. Auch nicht als 3,8 t.

VWN kämpft wohl mit dem Gewicht in Bezug auf Frischwasser. 

Als 3,8 t wird der GC  600 für mich dann nix. Mal schauen was die Zeit bringt. 

[n.t5]

Hallo zusammen,

nach Aussage der Mitarbeiter von VW auf der CS in Düsseldorf wird es für den GC 600 keinen 4Motion und auch keine Auflastung auf 3,88 to für die nächsten 2 Jahre geben. 😥

Diese Optionen wird es nur für den 680 geben. 

Warum dies so ist, wollte mir keiner beantworten, vermutlich ist die take rate zu gering um die recht aufwendige Homologation durchzuführen.

Die fehlende 3,88 to Version macht natürlich die Konfig. des Fahrzeuges sehr schwierig, um die vorgegebene Nutzlast nicht zu überschreiten.

 

Grüße

Norman

[Eff]

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen, wie der GC600 ohne das Kinder Zusatzbett über den Fahrersitzen aussieht? Ist da ein Staukasten wie beim GC680 oder ein offenes Staufach? Oder gar Nix? Ist diese flache Ablage über den Sonnenblenden noch vorhanden? Ein großes Dachfenster (700x600) ist ja vorhanden auch wenn es etwas kleiner ist als mit Kinderbett (700x850). Wieso ist das eigentlich so? 🧐

Im Netz habe ich nur GC600 Aufnahmen mit dem optionalen Kinderbett gefunden. 

Besten Gruß, Norbert 😎 

[infonaut]

auf dem Caravan Salon sagte man uns, das dann ein offenes Ablagefach mit halbhohem Netz  vorhanden wäre

[Eff]

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Das wäre schon ok oder eher super, denn ein Netz ist doch deutlich leichter als eine Holzplatte. Dann können wir ein Bund Möhren  oder alternativ ein Steak mehr mit nehmen 😁

Danke dir!

[Dieter111]

bei Facebook gibt´s ne GC-Gruppe, in der vor ein paar Wochen jemand Fotos von der Ablage über dem Fahrerhaus reingestell hat.