Beach Fahrer, zeigt her eure 230V Steckdosen (sofern ihr diese selbst verbaut habt)

[cschnell]

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Ladegerät habe ich dieses hier verbaut, extra deshalb: Victron Energy Blue Smart IP22 12-Volt 20 Ampere 230V, Einzelausgang Batterieladegerät CEE7/7, Bluetooth

 

Beim DEFA Anschluss hab ich extra die Steckdose dafür wo ich dann im Motorrad das Ladegerät einstecken kann.

 

Also bleibt mir doch nur die einfachere Lösung beim Abschlepphaken. Muss ich eben die Verlängerung oder ein längeres Kabel kaufen. Gibt es ja.

 

Gruß Christian

 

[Gast]

Hallo liebe Beach Fahrer,
ich wollte jetzt auch mal das Kabel durch den Motorraum nach innen führen, damit ich das Kabel nicht mehr durch die Tür führen muss.

nachdem ich mir den thread und weitere Bilder/Videos angeschaut habe, habe ich aber dennoch eine kurze Frage und hoffe auf Eure Hilfe.

 

mir ist klar, wie ich vom Motorraum unter der Platte und durch das quadratische nach innen komme. Und auch wie ich dann - wenn ich mal drin bin - unter dem Teppich bis unter den Sitz komme.

Aber mir ist noch immer nicht ganz klar, wo ich dann innen rauskomme. Ich lag vorhin mal unten an den Pedalen, sehe aber außer Plastik nicht viel. 
meine Frage daher, welche Plastikteile muss ich denn im Fußraum lösen und wie. Vielleicht hat ja jemand auch zufällig noch ein Foto.


und zu den Kabeln noch eine kurze Frage. Ich könnte mit dem CEE in den Innenraum (ggf direkt mit dem 25m Kabel) oder auch mit einem normalen schuko (mit Adapter im Motorraum). Macht das einen Unterschied? Im Anschluss hängt bei beiden ein PCRD-S dran an dem dann wiederum ein ctek bzw Kühlbox hängt. 
 

danke und schönen sonnigen samstag
grüsse
morre

[mrx]

Hallo morre,

 

beim T5.2 sah es so aus (Ich habe das Kabel dann noch gegen durchscheuern gesichert).

Die Austrittsstelle ist links unten hinter dem Kupplungspedal.

Hoffe das hilft. 

 

Viele Grüße

Reinhold 

 

 

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[Gast]

Hallo Reinhold,
danke für die Bilder.

ich werde am Wochenende hoffentlich mal dazukommen das Kabel zu verlegen.

grüsse Morre

[jack_steel]

Ich bin auf diesen Thread gestoßen, weil ich versuchen möchte ein CTEK MXS 5.0 fest an der Starterbatterie anzuschließen und mit der Landstromsteckdose hinter der B-Säule des California Beach mit Strom zu versorgen. Ziel sollte es sein, dass mit Landstrom nicht nur über das integrierte Ladegerät unterm Beifahrersitz die Bordbatterie geladen wird, sondern dass auch die Starterbatterie vernünftig geladen wird (ich hatte gerade eine tiefentladene, fast neue Starterbatterie nach 5 Wochen Standzeit). Das Trennrelais habe ich bereits durch ein Votronic 1212-30 ersetzt - dieses hat zwar eine sehr kleine Erhaltungsladung der Starterbatterie wenn Landstrom anliegt, allerdings reicht dies bei weitem nicht aus um die Starterbatterie zu laden.

 

Fragen:

• Wenn ich das richtig recherchiert habe, spricht nichts dagegen, gleichzeitig zur Erhaltungsladung via Ladebooster ein CTEK direkt an der Starterbatterie anzuschließen, richtig?
• Ich bin unschlüssig ob ich das CTEK im Motorraum oder im Innenraum unterbringen soll. Entweder muss ich durch die hier mehrfach dokumentierte Durchführung hinter der Starterbatterie ein CTEK Verlängerungskabel (wenn das CTEK im Innenraum bleibt) oder ein 220V-Kabel (wenn es im Motorraum bleibt) durchführen. Empfehlungen euerseits?

Bearbeitet vor 1 Stunde von jack_steel