Cali im Garagenschlaf ohne Strom

[Feli]

Hallo zusammen

 

ich habe leider über die Sufu nichts gefunden, obwohl das Problem wahrscheinlich sicherlich bekannt ist: 

Ich werde den Cali im Winter in einer Garage einlagern und abmelden. Leider habe ich keine direkte Stromzufuhr. Damit die Batterie sich nicht entlädt ( wie mir  letzten Winter passiert), wie löst ihr das? 
Eine Möglichkeit wäre ein eMobility Parkplatz. Falls, welche Adapter Kabel nutzt ihr für die Wallbox?

Vielen Dank jetzt schon für eure Antworten!

 

[snipy]

Wenn das Fahrzeug sowieso abgemeldet und eingelagert wird, kann man die Batterien auch abklemmen.

[ono99]

 

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Beim Beach mit ggf. nur 1 Batterie, ist das schnell erledigt, beim Ocean mit 3 Batterien dagegen recht aufwändig.

 

Ich werde den Cali über Winter in der Garage mit Solarstrom versorgen. 1 Panel auf das Garagendach und in der Garage an die EcoFlow anschließen. Dann von der EcoFlow an den Landstromanschluss. Nur über den Landstrom scheint beim T6.1 sichergestellt, dass alle 3 Batterien geladen werden.

[snipy]

Es handelt sich um einen Beach. Man muß nur an zwei Batterien die Masseklemme lösen. Sowohl im Motorraum, als auch unter dem Sitz kommt man problemlos ran.

[Feli]

Danke euch! Also nur abklemmen oder auch entnehmen und an ein Ladegerät? Ihr Merkt, Strom ist nicht so mein Thema…🙃

[danshred]

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Wenn die Batterie schon abgeklemmt ist würde ich sie auch entnehmen und Zuhause an ein CTEK Ladegerät anschließen und den Wintermodus laufen lassen. So hatte ich nie Probleme bei meinen Motorrad Batterien.

[mic04]

Dazu hier noch eine Frage. Wenn am Landstrom angeschlossen über den Winter, hat der Cali selber ebenfalls einen Modus, welcher die Batterien schont? Also immer etwas entlade und wieder laden lassen. 

[Benno_R]

Hallo Mic

das Accu Joggen ist überholt, also bewusstes Entladen und Laden.

heute versucht man einen Kompromiss zwischen Max Ladung und Gitterkorosion durch ständig anliegende Spannung zu finden, daher halten die Ladeprogramme bei ca 13 V Ruhestarre…

[Binou]

Hallo Benno,

Ladeprogramme des Cali oder welchen Geräts? CTEK?

[Feli]

Leider habe ich kein ctek, müsste ich mir sonst wohl zulegen.  Und Batterie ausbauen können und  lagern können…mal schauen.

 

Bearbeitet 8. November 2023 von Feli

[Bertram-der-Bulli]

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So ein Ctek kostet zw. 50-100€… Zwei neue Batterien kosten bei VW deutlich über 500€… ohne Einbau. 
Das ist keine komplizierte Rechnung. 
 

PS: unsere drei Cali-Batterien gehen jetzt ins elfte Jahr und funktionieren noch ganz gut. Immer nur bei Gelegenheit mit Landstrom oder beim fahren geladen… während Ruhezeiten grob alle drei-vier Wochen eingesteckt und ein paar Tage geladen. 

Bearbeitet 8. November 2023 von Bertram-der-Bulli

[snipy]

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Wenn Du den Cali mit geladenen Batterien abstellst und die Massekabel abklemmst, solltest du auch problemlos über den Winter kommen.

 

Zum Entnehmen der Aufbau- Batterie mußt Du den Sitz abschrauben ... zum abklemmen reicht es, den Sitz ganz nach vorn zu schieben.

 

Aber nur die Masseklemme lösen, bzw. zuerst die Masse-  und dann die Plusklemme, falls Du doch ausbauen willst!

[Feli]

 

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Hallo snipy

du hast ja mit Elektrofahrzeugen zu tun,- ist das Laden an einer Wallbox mit einem Adapter 

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über den landstromanschluss problemlos möglich? 

[snipy]

Ein interessanter Lösungsansatz. Ich wußte garnicht, dass es auch Adapter von einem Wall-Box Stecker nach CEE gibt. Das würde sicherlich funktionieren.

 

Wenn man allerdings die Kosten für den Adapter und den Tarif fürs Laden betrachtet, bekommst Du für das Geld auch eine kleine Powerbox, die Du viel flexibler einsetzen kannst. z.B. Ecoflow River 2 - 256kWh für €239,-

 

Dazu noch ein kleines ctec Ladegerät oder ähnliches, dass man sowieso haben sollte und Du bist autark und flexibel.

Bearbeitet 9. November 2023 von snipy

[Bulli53]

149 Stutz ist ja eine Ansage. Darf dieser Adapter in der EU bzw. gar in der BRD eingesetzt werden? Oder könnte es im Schadensfall zu Haftungsproblemen kommen?