Ölverbrauch T6 150KW TDI Bj 2017

[Genius730]

Mir wurde gesagt, dass die Differenz per Gewicht des abgelassenen Öls ermittelt wird. Auf dem Protokoll stand dann dennoch 0,5l...

Also es waren auch nur 0,5l auf den 1000km. Der Servicemitarbeiter meinte der darunterstehende Satz ist entscheidend. Und da stand, dass die zulässige Toleranz überschritten wurde. Die Meldung Öl-Stand prüfen kam auch nicht. Ab welchem Ölverlust kommt die eigentlich? Ich habe in der Vergangenheit immer 0,5l aufgefüllt, wenn die Warnung kam.

Jetzt heißt es abwarten...

[Binou]

Bei meinem wurden 0,6 L gemessen.

Termin für den Motortausch + weitere Anbauteile ab 9.1.23.

Dummerweise ist der bisher bearbeitende Mitarbeiter ab morgen im Urlaub.

Mal sehen, wer den Kostenvoranschlag stattdessen bearbeitet....Ich hole den Bus heute Nachmittag ab.

Was lässt Du alles zusätzlich zum Rumpfmotor tauschen?

 

[GER193]

Servus,

 

mal ´ne Zwischenfrage von einem Unwissenden:

Sind von der Ölproblematik nur die Dieselmotoren oder auch die Benziner betroffen?

 

Gruß Bernd

[Segelsonne]

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Gute Frage Bernd!

 

Ich habe auch den 150KW TSI von 2017 und hab mich das auch schon gefragt. Aber bei derzeit rd. 75Tkm bisher kein Ölverbrauch. Bei mir alles im grünen Bereich.

 

Gruß

Helmut

[MarBo]

Der TSI ist ein anderer Motor, hat mit dem Thema hier nichts zu tun.

[GER193]

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Danke für die Info. Dann bin ich ja froh.

Aus dem Titel geht halt nicht hervor, dass das unerfreuliche Thema nur den Diesel betrifft.

 

Gruß, Bernd

[Hendrixx]

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Nicht aus dem Titel, aber aus dem ersten Beitrag. Da steht CXEB.

Bearbeitet 14. Dezember 2022 von Hendrixx

[GER193]

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Sorry, dass ich es überhaupt gewagt habe zu fragen. Nachdem es in den Beiträgen nur um Dieselmotoren ging, wollte ich halt wissen, ob Benziner von der Problematik auch betroffen sind. Ich weiß nicht, was daran falsch war.

[chris-hh]

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Nichts und betrifft soweit mir bekannt auch nur den T6 mit 150 KW und der wohl auch nur bis Baujahr 2017.

 

Gute Fahrt!

Chrissen

[Genius730]

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Das gilt es noch zu besprechen. Es soll nichts unnötiges sein, d.h. eigentlich muss eine Zustandsfeststellung erfolgen bspw. Bi-Turbo...

Wie sieht das bei dir aus?

[Binou]

Meiner hat jetzt 167tsd km drauf und da kommen demnächst sicher Wapu und Zahnrienmen, evtl. Turbo und DPF. Auch ZMS je nach Zustand. Dann ist er fast wie neu 😉

Bearbeitet 15. Dezember 2022 von Binou

[Genius730]

Also der Kostenvoranschlag beläuft sich auf ca. 15T€. Ca. 3T€ würden bei mir verbleiben. Neben dem Rumpfmotor kommt auch die Lambdasonde, Katalysator und Filter neu. Ich werde noch den Turbo prüfen lassen. Die AGR-Einheit ist noch eine Überlegung wert.

WaPu und Zahnriemen sollte ja mit dabei sein. Mach ich mich aber auch nochmal kundig.

Ist schon eine Maßnahme im Ganzen...

[MarBo]

Zahnriemen ist nicht dabei, AGR hängt bereits am neuen Motor.

[danshred]

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Eine neue Version welche ohne Zahnriemen läuft ?

[exCEer]

Eine neue Version von was?

Der ATM kommt ohne Wapu und ohne Zahnriemen. Beim T6 bin ich mir wg. des AGR-Kühlers nicht sicher ob er dabei ist.

 

Geizkragen-Version: Bauteile vom alten Motor übernehmen, da VWN ja seit einiger Zeit Motoren konstruiert, bei denen die Standzeit des Zahnriementriebs höher ist (210tkm) als die insgesamte Haltbarkeit des Motors (ca. 100tkm).

Sinnvolle Version: Kunde zahlt bei Motortausch diese Bauteile (also kompletter ZR-Satz plus Wapu plus KRR-Trieb) selbst: extra Einbaukosten dafür kommen nicht dazu ("Verbundarbeit").

 

Grüße

Jochen