Sammlung Batterie und Lademanagement Infos T5 >>> T6.1

[Benno_R]

Hallo Lars

3 Jahre mit Rekuperation sind schon viel.

Wo parkst Du? Wenn die Batterien 5Grad haben kannst du leider von 25-30% Ladestrom ausgehen, hatte irgendwo mal eine Tabelle…

 

Kalt und alt = schlechte Kombi

[SaLaMa]

Hi Benno,

 

erst einmal vielen Dank für Deine Antwort. Ich parke in einer gut durchlüfteten Tiefgarage und damit ist es aktuell recht kalt. Letzten Winter war dieses Verhalten aber trotz sportlicher Temperaturen nicht zu beobachten?!

Natürlich ist ein weiteres Jahr für die Batterien wieder eins mehr, aber dennoch kann bzw möchte ich nicht glauben, dass 2 1/2 Jahre schon den "Tod" bedeuten können.

 

Ein Gedanke vielleicht noch, der Wagen war vor 4 Wochen beim Freundlichen, weil ein Kabelbaum (der Hauptkabelbaum) unter dem Sitz nach hinten zum Allradantrieb einen Kabelbruch hatte. Das korreliert zumindetsens zeitlich mit dem beobachteten Verhalten.

 

Daher meine Idee, ob evtl das Lademanagement und/oder CU einen "Hau" haben und ein Neustart zumindest ein Versuch wäre?! Und wann ja, wie dieser "richtig" geht? Sicherung ziehen oder wie?

 

Sorry für die vielen Zusatzfragen, aber ich will möglichst viel selber versuchen, denn die Werkstatt kommt immer gleich mit den Big Runs und das bedeutet u.U viel Kosten und viele Tage Standzeit, was ich aktuell nicht brauchen kann :-).

 

Lieben Gruß

Lars

[siwsha]

Hab mal eine Rückfrage zum Victron Energy Blue Smart IP65 Ladegerät. 

 

Lade ich beim T6.1 california beach ohne Landstrom mit dem Modus normal oder hoch?

 

Konstantspannung: Normal 14,4 V Hoch 14,7 V 

 

Hab den Hersteller angeschrieben aber keine Auskunft bekommen.

 

[Benno_R]

Hallo 

Konstant sind 14.7 bei normaler Temperatur zu viel, dabei gasen die AGM aus.

 

alles über 13 reicht (mir)  konstant mit dem Werksbatteriesetup

[Nero3]

Sorry Benno, eine AGM braucht 14,7V , aber nur in der Absorptionsphase. Auch das Landstromladegerät des Cali mit AGM Batterien peakt bei 14,7V, bevor es auf Erhaltungsladung runter schaltet.

Das macht auch das genannte Victron. Die 14,7 sind also zu wählen.

Die Bezeichnung Konstantspannung im Datenblatt ist aber irreführend, gemeint ist auch dort die Adsorptionsspannung vor dem Runterschalten auf die Erhaltunggsspannung.

Bearbeitet 3. Dezember 2023 von Nero3

[Benno_R]

Hallo Nero

 

Absorption ist klar, wenn es so ist 👍

 

ps eine Agm benötigt meiner Erfahrung nach keine 14.7v in der Praxis zwanghaft.

Konstanttechnik 14V funktionierte bestens in T3-T5.1

 

Übrigens

Im Oldtimer werden wegen langer Standzeiten auch gerne AGM verwendet, mit max 13.5V Ladung funktioniert das erstaunlich gut, egal ob Traktor oder Cabrio 

[Nero3]

Ja, die AGM wird auch mit 14,4 voll, dauert halt länger. Im manual meiner Hawker Odyssey im Flieger wird aber davon abgeraten, vielmehr SOLL man sie regelmäßig mit viell Strom und Spannung laden.

14,8V dind aber absolute Obergrenze für AGM wegen Gasen.

[siwsha]

Hab eben bei der Fahrt Mal geschaut, auch hier wird mit 14,8 geladen (14.9 wahrscheinlich aufgerundet)

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[spillo]

Deine Batterie ist offensichtlich ziemlich leer (wenn man dem Balkendiagramm glauben schenken darf) - der Ladestrom beträgt bei max. Ladespannung von 14,9V jedoch nur 3A, was der kalten Jahreszeit geschuldet ist (hatten dieses Thema gerade in einem anderen Zusammenhang an anderer Stelle).

Läge die Ladespannung tiefer, würde die Batterie ewig nicht voll werden, daher gibt die LiMa hier Vollgas.

Bei meinem Beach ist das Ladeverhalten identisch.. hier gibt es dann auch keine Probleme mit gasen.

Wäre dem so, würde das Lademanagement eine permanente Ladespannung von 14,9V garnicht zulassen.

[mischtonmeister]

Oh, interessiert mich, was zu nachlesen?

 

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[siwsha]

Sollte man dann mit dem externen Ladegerät ebenfalls mit weniger Ampere laden oder kann man da die 15 Ampere stehen lassen? In den VW Aufbaurichtlinien wird ja nur geschrieben mit mind. 10 Ampere.

[Nero3]

Die Batterie "nimmt" sich den Strom abhängig von Ladespannung, Temperatur, Innenwiderstand, etc. 15A Ladegerät heißt ja nur max.15 A. Das externe Ladegerät landet entsprechend auch schnell in der maximalen Ladespannung, höher regelt es nicht.

Bearbeitet 5. Dezember 2023 von Nero3

[spillo]

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[grivel]

Hallo, wird die Luftstandheizung beim Cali 6.1 über die Bord- oder Starterbatterie betrieben?

Vielen Dank!

[spillo]

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soweit ich weiß über die Aufbaubatterie.. kann man auch in der CU beobachten. Dort steigt der Strom bei offenem Trennrelais, sobald man die LSH startet.