Wie bekomme ich hübsche Felgen auf den GC 600?

[sportritter80]

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Die Mak King 5 gibt es auch in 18 Zoll in 8x18 ET50 für Amarok. Sollten auch problemlos eintragbar sein.

 

Hast du vielleicht ein Bild mit der 17zoll MAK?

 

Grüße,

 Stefan

 

 

[Toddy]

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Moin Florian, ich hab sie leider noch nicht gewogen, aber ich kann sagen dass sie sauschwer sind. Wenn ich mich durch die Schneemassen in die Garage kämpfen kann werde ich sie mal wiegen.

Gruß Toddy

[sportritter80]

Ich nutze zur Recherche bzgl Reifen und Felgen gerne rsu.de, weil man dort nach allen Eigenschaften eines Reifens oder Felge filtern kann.

Gewicht wird auch angegeben, weiß aber nicht wie verlässlich die Angaben beim Gewicht sind.

Stahlfelge ist mit 14,2kg angegeben. Die 17zoll MAk 5 mit 12,9.

Reifen sollte kein großer Unterschied sein.

 

 

[Mat5]

Hier die Bilder ... kein 4x4 und auf nasser Wiese eine Schlammschlacht

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[caddy2k]

Da ich heute einen Clown gefrühstückt habe (hat komisch geschmeckt 😂) , möchte ich die Frage dieses Threads - "Wie bekomme ich hübsche Felgen auf den GC 600?" mal ganz sinnbefreit beantworten.

 

Also:

- Fahrzeug auf Hebebühne fahren

- Fahrzeug anheben

- Räder demontieren

- Neue, hübsche Räder montieren

- Fahrzeug ablassen

- Fahrzeug von Hebebühne fahren

- Über neue, hübsche Felgen freuen

 

Ich weiß, hilft keinem weiter. Völlig nutzloser Beitrag. Sorry dafür.

 

MfG

Raider

Bearbeitet 2. Februar 2021 von caddy2k

[sportritter80]

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Du hast keinen GC, oder? 🤣

[Waldkaeuzchen]

Ich möchte jetzt mal meine Erfahrungen mit Kompletträdern ORC Typ 33 18 Zoll Felgen teilen. Bestellt hatte ich sie mit dem Fahrzeug für Oktober 2020 bei meinem Händler. Das sollte sich noch als positiv erweisen. ORC hat sie dann im Dezember an das VW Autohaus geliefert, immer mit der Maßgabe, es gäbe ein Prüfzeugnis für.... den Crafter Typ 2. Soweit so gut, vor 3 Wochen sollten sie aufgezogen werden. 1. Panne: Kompletträder waren ohne RDKS bestellt- Nachlieferung. 2.Panne: Anfrage des Autohauses bei TÜV und DEKRA, ob sie denn mit dem Prüfzeugnis einzutragen seien. Beide verneinten, da eine Radlaufverbreiterung erforderlich sei. Neu seit Mitte letzten Jahres: nicht mehr nur das Profil muss abgedeckt sein, sondern der komplette Reifen. Ergo: Radlaufverbreiterung bestellt und montiert, gestern zur DEKRA und grosses Stirnrunzeln. O Ton: das ist ja kein Crafter Typ 2 sondern ein VW Grand California. Da benötigt man eine Einzelabnahme und..... eine Tachoprüfung. Auch das hat dann das Autohaus organisiert, Prüfung natürlich ok und jetzt muss ich nur noch zur Zulassungsstelle, um die Felgen eintragen zu lassen. Der bessere Weg scheint die Fahrt zu ORC zu sein. Die haben scheinbar einen willigen Prüfer, der sich mit der Sachlage beschäftigt hat und problemlos abnimmt, so jedenfalls die Auskunft von ORC.

Jetzt gibt es ein neues und hoffentlich letztes Problem. Da beim Grand California keine 18 Zoll Felgen im RDKS hinterlegt sind, mit Reifendruck vorn 3,2 und hinten 4,0, lässt es sich nicht justieren und jetzt kommt jedes Mal bei Fahrtantritt eine Fehlermeldung. Hat da jemand einen Tipp, was man tun muss?

Bei allem Drunter und Drüber, sie sehen nicht nur gut aus, der Fahrkomfort ist erheblich besser. Der GC ist quasi „entklappert“, Reifen übrigens Conti Van Contact.

[sportritter80]

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Das hört sich nicht so entspannt an!

Die ORC haben doch ET55, oder? Da sollte keine Kotflügelverbreitung notwendig sein.

Hatte die ORC auch überlegt, aber war mir zu teuer und die Felgenfarbe nicht lieferbar.

 

Ich hole jetzt meinen GC600 am Dienstag in Hannover ab.

 

Mittwoch morgen steht er direkt  beim Reifenhändler vor Ort und bekommt Borbet CW5 mit den Contis. Der TÜV Mann ist am gleichen Tag dort im Haus und macht die Änderungsabnahme. Der Reifenhändler hat vorher telefonisch abgeklärt und die Eintragung geht angeblich ohne Kotflügelverbreitung und ohne Tachogutachten. Daher auch einen guten Komplettangebotspreis inkl. TÜV erhalten.

RDKS habe ich nicht bestellt, da reichen mir die Indirekten aus. 

 

Nachmittag hole ich das Auto einfach wieder ab und fertig.

Soweit die Theorie, ich werde berichten.

 

 

[sportritter80]

Kurze Rückmeldung zu obigem Post:

 

Es hat alles wie beschrieben absolut problemlos geklappt.

 

Gestern morgen das Auto beim Reifenfuzzi abgestellt und nachmittags abgeholt mit den Contis 255/55/18 auf Borbet CW5 in Mistral Anthrazit poliert und das Wichtigste:

Mit TÜV Segen zur Eintragung in die Fahrzeugpapiere.

Ohne Radlauf Verbreitung, ohne Tachogutachten und sonstige Klimmzüge.

Ich finde die Felgen sehen real noch besser aus als auf den Fotos!

 

Nächste Woche gehts dann weiter mit Teilfolierung.

 

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P.s.: wenn jemand Interesse an den Original Stahlfelgen in schwarz mit Conti Ganzjahresreifen (500km Überführungsfahrt)

Hat --> bitte PN

[Gast]

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So ein Humbug!

Zum Thema

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hat sich das letzte mal 1994 was geändert...

[pat]

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Hallo zusammen,

 

ich bin nicht so fit was Foren angeht, aber darf ich fragen was Du alles in allem bezahlt hast?

Wir haben einen grauen GC600 und mir persönlich gefallen die CW5 am besten von den möglichen 18" Felgen.

 

Danke und Grüße

Patrick

[sportritter80]

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Hi Patrick, Ich antworte dir per privater Nachricht.

[mensinka]

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Schickst Du mir bitte auch diese Info. Vielen Dank im Voraus. 

[Toddy]

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Moin, moin, welche Daten haben die montierten CW 5 Felgen? Sind das 7,5 oder 8 x 18, Einpresstiefe 55 oder weniger und welche Traglast hat die Felge?

Grüße Toddy

[sportritter80]

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