T6 Kraftstoffvergleich Diesel (Standard/Premiumkraftstoff)

[Gast]

Das gilt übrigens auch für die Benziner.

 

Ich tanke ausschließlich Aral Ultimate 102. Der Motor läuft damit seitenweich und selbst bei 1.300rpm ohne jegliches brummen oder gar ruckeln. Ein merklicher Unterschied zu Super E5 oder E10. Bald wird es ja sogar E20 geben. 

[paolaMTB]

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OT

Gut dass Homöopathie einfach nur wirkt - ohne dass ein Patient daran glauben muss. So sehr dass sie sogar von der normalen Krankenkasse anerkannt und bezahlt wird. 

 

Grüße 

[Almroad]

Die Additive verbessern nicht die Verbrennung, das macht der GTL (Gas-to-Liquids) Anteil, der eine Cetanzahl von 70 aufweist. Normaler Diesel hat 51, Premium Diesel haben durch die Zumischung von GTL eine Cetanzahl von bis zu 60. Diese gibt die Zündwilligkeit an, die je höher sie ist, zu einer vollständigen Verbrennung des Kraftstoff führt.

Die Additive verhindern Ablagerungen von Schmutzpartikeln bzw. lösen diese.

[Slide140]

Man beachte die kleinen Schaugläser neben der Zapfpistole!

 

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[bebbi1971]

Es ist öffentlich nachvollziehbar, dass Kraftsoffe von Shell, Esso, Aral, Agip, und Jet (zumindest für meiner Region) größtenteils von MiRO Karlsruhe stammen. Viele Speditionen fahren mit Wechselschildern für mehrere "Marken", was man hier sehr schön sehen kann: 

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Ist es glaubhaft, dass all die Kraftstoffe verschieden "gut" hergestellt werden? Werden da später Additive der Marken beigemischt? Zur unterschiedlichen Farbgebung (Schaugläser) könnte man über den Schwefel- und Biodieselanteil nachdenken.

 

Am einfachsten wäre es vermutlich, wenn man mit einem Spediteur sprechen würde.... falls der sprechen dürfte

 

[Andre]

Die Unternehmen beziehen den Kraftstoff in der Raffinerie und färben diesen dann mit dem entsprechend gewünschten Farbton ( Esso anders als Aral anders als Shell

usw ). Das ist ja kein Geheimnis und hat erstmal nichts mit der Zusammensetzung des Kraftstoffes zu tun sondern mit Corporate Design. 

Interessant wäre ob die einzelnen Anbieter unterschiedliche Additive bei ihren Premium-Kraftstoffen beimischen bzw. ob die Raffinerien bei den Premiumsorten wirklich für jeden Anbieter einen eigenen Saft brauen. 

 

 

[Andre65]

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Die gelbe Farbe des nomalen Diesels kommt vom Biodiesel-Anteil. Alle Kraftstoffe sind schwefelfrei (< 10 ppm).

 

Da kannst du statt der Fragezeichen Ausrufezeichen dahinter machen.

Wir produzieren das entsprechende Benzin. Der Unterschied der Marken liegt nur in den zusätzlichen Additiven.

[Gast]

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Aber gerade auf die kommt es ja an.

[bebbi1971]

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Nun könnte man sich fragen, ob die Additive ansich, das zugehörige Marketing oder eine höhere Gewinnspanne den Hautptteil des Aufpreises darstellen.

[Andre65]

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Ich denke so groß ist der Preisunterschied der jeweiligen "Edelsorten" nicht. Zwischen Ultimate und V-Power sehe ich aktuell 1 ct.

Du kannst natürlich nicht mit Super Plus oder Super vergleichen sondern immer nur die gleiche Sorte bei verschiedenen Marken.

[bebbi1971]

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Ich spreche vom Unterschied zu normalem Diesel, um welchen es in diesem Thread bzw im darin enthaltenen Vergleich schließlich geht. Hier reden wir von 10 plus x Cent.

[Andre65]

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Der normale und der Edel-Diesel sind genauso wenig vergleichbar wie Superbenzin und das Edel-Benzin wie V-Power. Die Sorten haben eine erheblich unterschiedliche Zusammensetzung. Das hat nichts mit den angesprochenen Additiven zu tun. Daher gibt es auch einen gerechtfertigten Preisunterschied.

[Almroad]

Der Unterschied des Preises bei den Sorten ohne Bioanteil kommt zum einen von den Additiven, der Beimischung von GtL und dann müssen die Konzerne noch eine Strafabgabe zahlen weil sie keinen Dieselkraftstoff ohne Bioanteil verkaufen. Und natürlich auch ein wenig Gewinn gehört dazu. 

Lässt sich am besten bei dem Aral Ultimate und Shell VPower ( 19-20 Cent) zu dem Hoyer Future Power (12-15) sehen. Alle drei haben keinen Bioanteil. Bei den anderen werden, so weit ich informiert bin, nur die Zusätzlichen Additive zugemischt. Raiffeisen Pur (Aufschlag 4-6 Cent) Total Excellium (10 Cent) usw.

[Slide140]

Das man ein qualitativ hochwertiges Produkt teurer verkaufen kann als es eigentlich wert ist , dürfte ja bekannt sein!

Ich tanke den Kraftstoff, weil ich kein Bioanteil im System haben möchte, da ich glaube, das dieser für die Rückstände im System verantwortlich sind.

 

Gruß Slide 

[Nickman_83]

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Mir ist zu diesem Thema mal das Video vom Bloch auf Youtube untergekommen:

 

Ich empfehle das ganze Video, habe aber mal den Timestamp zum jetzigen Thema gesetzt.