Grand California kommt - nur wann?

[quirxl]

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Haben den 600er bei der MAHAG München angeschaut, der hatte Sicherheitsgurte an der Doppelbank.

 

Gewichtsproblematik: ja, im Zweifel manche Dinge nachrüsten (Fahrradhalter...) und auf Ersatzrad verzichten. :) Oder Klimaanlage ;) 
Konfigurator: siehe auch beim Crafter, da gibt es auch nur den e Crafter. Bei VW laufen gerade die Teststände heiß, damit alle Daten korrekt sind. Danke für die Info mit den 14 Tagen!

 

Ansonsten ein eigentlich angenehmes Fahrzeug

[lonsito]

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Bin echt auf Deinen Bericht gespannt.

[Breitler]

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Ich hab gerade die „CamperVans“ vor mir. In dem 10seitigen Bericht wird folgendes konkret (in artikelchronologischer Reihenfolge) kritisiert:

 

Querbett in der Realität nur für Menschen bis 1.85m Körpergröße

Betthöhe 92cm eine Challenge

Hochbett nur für Menschen bis 1.61m Körpergröße

Im Moment nur Euro6b bis September

Großes Problem mit Gewicht/Zuladung

Weißes Holz, dunkler Fußboden - ständig am Putzen

Form der Oberschränke: nicht praktisch nutzbar

Bewegungsmelder im Bad

Wandregale im Bad schlecht für Kleinteile

Einfache Dachluke

Toilettenschacht nicht abgedichtet

Küche ziemlich klein

Zweiflammkocher nur für 16mm und 22mm Töpfchen

Stoff-Verdunklungssystem

Sitzbank für zwei Erwachsene zu schmal

 

In Summe also genug Kritik. Sobald die ersten Berichte der „Wir sind so stolz, dass wir einen anschauen dürften“-Jubelperser vorbei sind und reale Tests über Wochen in freier Wildbahn gemacht wurden, kommen dann jene Artikel, wo eine Verteufelung von VW die bessere Schlagzeile zum Anlocken der lesefreudigen Kundschaft wird.

 

 

Bearbeitet 23. Juni 2019 von Breitler

[Gast]

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Also Fingerhüte?

Das ist wirklich klein 😉

[Tobbe]

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Was wird denn positives berichtet?

[Gast]

Motor mit Automatik wird gelobt. Ist auch geschrieben, dass nur der 177PS Motor mit Wandlerautomatik angeboten wird. Anscheinend gefällt denen der Kühlschrank, was ich nicht verstehen kann.

[Breitler]

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Wieder in artikelchronologischer Reihenfolge:

 

Innenstehhöhe 2.16m, in der Nasszelle 2.05m

Durchlademöglichkeit bis 3.30m

Airline-Schienen zur Befestigung hinten an den Seiten

Bettzeug kann im Hochbett verbleiben

4 Kleiderhaken und Handtuchstange in der Nasszelle

Badschrank mit beidseitig verspiegelter Tür

LED Streifen zur Beleuchtung

30x40cm Küchenablage auf der Matratze

Schublade und Schubfächer groß genug

Kühl-Gefrier-Kombination gut zu erreichen

Klappe mit den Steckdosen am Küchenblock

Vordersitze lassen sich problemlos drehen

Vielzahl an Ansschlüssen und Ablagen bei der Sitzbank

 

 

[lonsito]

Ich bin Dienstag bei der Mahag und schaue mir das mal sehr genau an. 

[PaulMZB]

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Servus Alon,

 

dann kannst Du ja bitte beim Stammtisch darüber berichten 

 

 

Vorfreudige Grüße,

 

Paul

 

[lonsito]

Geburtstermin von Kind Nr.4 wäre der 11.07. 

könnte also klappen. 🙈

[Christian.Wiesen]

Inzwischen habe ich kapiert, dass es neben dem Grand California 600 auch den GC 680 mit Längsbetten, sehr vielen netten Details und natürlich der bekannten Calitechnik mit all den schönen Assistenten geben soll. Und diese Version finde ich nach den mir vorliegenden Infos dann doch eigentlich sehr interessant.

In der 4MOTION-Version hat der dann lt. ADAC allerdings ein (Basis-) Leergewicht von 3353  kg und notwendigerweise ein Zul. Ges. Gew. von 3880 kg.

Damit würde er allerdings für mich eher uninteressant. Jedenfalls möchte ich nicht mit max. 100 km/h und vorzugsweise mit 85 km/h zwischen LKWs schleichen müssen. 

 

Das Problem des Gr.Cali 680 haben ja wohl inzwischen die meisten etwas größeren Kasten-WoMos, insbesondere mit Längsbetten. 

Angeblich denkt man in Berlin (oder in Bayern?) wohl über eine Lockerung nach, ähnlich wie diese für Busse gilt. Ist der Cali-Gemeinde näheres bekannt?

Herzliche Grüße

Christian

[Gast]

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Damit würde ich nicht rechnen, es zeichnet sich nichts ab. 

[MarBo]

Im Rahmen der Emobilität oillte es schon zur Erhöhung der Gesamtgewichte kommen, sonst müssen alle Azubis gleich den LKW-Schein machen wenn sie zum Kunden fahren sollen.

Aber in der Tat: langfristig zeichnet sich keine 4 t-Regelung ab.

[Gast]

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Du kaufst Dir also einen Grand Cali um dann auf der Autobahn zu fahren? Nicht sehr sinnvoll, da tut es dann ein billigerer Kasten auch.  Den kannst Du mit 3.5 T fahren und auf der AB dann die LKW überholen. Alternativ, wäre halt der Weg das Ziel. Da macht dann ein Cali oder ein Grand Cali wieder Sinn.

 

[Breitler]

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Ähm... selbst wenn... was genau nützt es, wenn Berlin oder München über so etwas nachdenkt, solange es keine EU-weite Änderung gibt ?

Vielleicht liege ich falsch, aber ich dachte bisher, dass die meisten Calinisten eher im europäischen Ausland Urlaub machen.