Änderung Energieversorgung - Batteriefachgröße

[Hsk2000]

Ja genau, das war bisher auch mein letzter Stand der Information.

wie kann dann CaliSolar dann etwas anbieten was noch nicht einmal theoretisch funktionieren kann?

ich kaufe doch nicht etwas für 2k was hinterher nicht funktioniert.

Daher auch meine Frage ob das schon jemand tatsächlich gemacht hat.

bisher kenne ich niemanden, und hier im Forum sind ja eigentlich alle Spezialisten versammelt.

Du bist ja auch so einer 😉

[Gast]

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Sie machen ja keine Aussage darüber wie effizient das funktioniert und mit welchen Einschränkungen es ggf. verbunden ist.....

[Hsk2000]

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Guten Morgen Markus,

nun ja, auf der Internetseite steht:

 

Es können 99% der Batterieleistung genutzt werden. Somit entsprechen 100Ah Lithiumbatterie gleich 200Ah Bleibatterie.

 

das ist ja schon eine konkrete Aussage...oder?

 

LG

Hubert

[Gast]

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Hallo Hubert,

 

Die Aussage ist ja auch richtig. Es können 99% bei der LiFePo4 entnommen werden.

 

Da steht aber nicht, dass die Batterie mit der bestehenden Ladstruktur zu 100% aufgeladen werden kann. Bezüglich Aufladung werden überhaupt kein konkreten Angaben gemacht (.... kann geladen werden). Das ist ein wesentlicher Unterschied. Ein Hinweis, dass es da wohl Unterschiede gibt erfolgt dann aber doch. Ihre MPPT-Solarregler können auf LiFePo4-Ladekennlinien umgestellt werden.......

Bearbeitet 13. November 2018 von ibgmg
Ergänzung eingefügt.

[bloch]

Hallo miteinander,

 

habe bei meinem Beach mal einen Spannungsmesser imZigarettenanzünder im Amaturenbrett mit laufen lassen.

Die  Spannung liegt zwischen 14,8 und 14,9  Volt.

Mit dieser Spannung ist eine vollladung auch für eine LIFePO4 mit BM möglich.

Ich habe noch keine Spannungsabsenkung gesehen die einer Vollladung entgegen steht.

Oder wie wir denn sonst bei vw die Ladesruktur gesteuert?

Das eingebaut Batterieladegerät habe ich noch nicht getestet.

Gehe ich recht in der Annahme das eine LIFePO4 Batterie mit BM nur mit der Maximale Lade Spannung zB. 14,8 V

benötig  und der Rest wird dann vom BM geregelt.

 

LG Gerd

[Slide140]

Hallo,

 

mit 2 von diesen Batterien und einem geeigneten Ladebooster könnte man eigentlich auf Solar verzichten ?

 

 

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Gruß Slide 

Bearbeitet 31. Dezember 2018 von Slide140

[Donut-Dieter]

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Hm, kommt drauf an wo man wohnt: "Temperaturbereich (Ladung): 0°C .. +45°C"

[Slide140]

Null Grad müssten sich ja im Cali realisieren lassen, ist ja nur wehrend man läd also beim fahren oder auf dem CP.

 

 

Gruß Slide 

[Donut-Dieter]

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Im Alltagsbetrieb aber wohl nicht immer machbar.

 

Gruß

Dieter

[LumoBulli]

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Bei zwei von diesen Lithium Batterie LiFePO4 mit BMS · 12,8V 100Ah z.B. im Ocean hat man die doppelte Leistung zur verfügung und zu dem angebotenen Preis würde ich sagen ist das günstiger als eine gute Solaranlage im Bereich von 200 / 300 Watt.

[Andre65]

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Wenn man mit einer Fertiglösung vergleicht, mag das sein. Ich baue mir von dem Geld zwei Solaranlagen.

[Slide140]

Das mag sein, wenn ich sehe was Bleche kosten, gute Solarpanele, der ganze hockauf mit der Kabelverlegung  usw!

Dann bin ich immer noch aufs Wetter angewiesen!

Hier 2 Batterien rein fertig.

Ich glaube man braucht nicht einmal einen Ladebooster, da die optimale“Füllstand wie beim Handy zwischen 40 und 80 % liegen soll!

Das schafft BMT bei T6 bestimmt auch ohne Ladebooster.

 

 

Guß Slide

Bearbeitet 31. Dezember 2018 von Slide140

[LumoBulli]

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so so zwei billige baust Du. Wer billig kauft.......

 

Zum Vergleicht: Tragsystem aus Blech 350,00 + Solarmodul 750,00 + Laderegler 150,00 also für 100 Wp sind das dann 1250,00 und bei 200 Wp 2350,00 Euro aber die Sonne kann ich mir dazu leider nicht kaufen.🌧️

 

AGM Batterien raus und dafür 2 Hochleistungs Lithium Eisenphosphat LiFePO4 12,8V 100Ah mit vollwertigem integrierterm BMS extrem Zyklenfest mit über 3000 Zyklen bei 80% Entladungstiefe (DoD) rein und das für 1760,00 Euro. Eventuell noch einen Ladebooster für 160,00 Euro ist aber nicht unbedingt erforderlich.

[Slide140]

Für die Zukunft ist das auf jeden Fall eine Option, man muss ja dann die Anschaffung von neuen AGM Batterien rechnen, dann relativiert sich der Preis von dem LifePo4 schon wieder.

Dann rechnet man noch das Gewicht und die Ladezyklen dazu und ist beim selben Preis wie für neue AGM Batterien und hat eine höhere Energieausbeute.

Man muss ja auch rechen, das man für 100Ah LifePO4 200Ah AMG kaufen müsste, was alleine von den Abmaßen nicht möglich wäre.

 

Gruß Slide 

Bearbeitet 31. Dezember 2018 von Slide140

[LumoBulli]

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👍