Cali hängt nicht mehr

[fringo]

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Hallo Matts,

da muss ich kurz nachhaken: wie bist du vorgegangen bei der Auflastung? Von technischer Seite hast du nur die Federn verändert? Wie lief das mit der Eintragung?

Schönes Wochenende,

Christoph

[Matts]

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Grüezi Christoph

Bei uns in der CH geht das über das Strassenverkehrsamt (TÜV in D). Da die Federn über ein Prüfzertifikat verfügen, war nur ein kurzer vor Ort Termin notwendig.

Die Federn schlagen mit ca. 600 € zu Buche, der Einbau, das Kalibrieren der Assistenzsysteme (wird von der Prüfstelle gefordert und kontrolliert) und die Prüfung machen dann nochmals 170 + 300 + 150 Euronen. Für knapp 1200 € meiner Erachtens die effizienteste und kostengünstigste Variante. Gerade die vielen, sehr guten Erahrungsberichte und kritischen Beurteilungen in diesem Forum haben mich sehr bei der Lösungsfindung unterstützt.

Ein tolles WE zurück

Matts

[shoulders]

4x grau hat leider gegenüber dem Original nur 6mm gebracht und ist wieder ausgeflogen. Jetzt probiere ich Distanzscheiben. 

[Radix]

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Waren es Originale Federn oder welche aus dem Zubehör? 

[shoulders]

Zubehör, da waren die Gummilager mit dabei.

[Radix]

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Hatte ich mir schon gedacht .

Bei den Bullis wo Originale Federn verwendet wurden ist er hinten ca. 2cm  höher  gekommen  , von 6mm habe ich noch nie gelesen .

Habe meine Federn hinten damals gebraucht bei Kleinanzeigen  bekommen für ein paar € .

[Matts]

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Ich habe auch die originalen 3xgrau von VWN, welche auch bei den Schwerlast-Fahrwerken eingesetzt wurden.

Bei mir ging das Heck 15 mm nach oben und ist nun aber im beladenen Zustand optimal. Eventuell könnten da auch noch mein Dynamik-Fahrwerk und die Stabis eine Wirkung unterstützen.

Bearbeitet 12. September von Matts

[Wurstblinker]

Ist die Höherlegung an der Hinterachse durch ein ST Spring Distance Kit nicht die bessere Wahl wenn ich den Komfort beibehalten möchte? Das Serienfahrwerk fährt sich nämlich für mein Empfinden, insbesondere voll beladen, sehr gut.

 

Ich gebe zu, nicht alle 36 Seiten gelesen zu haben. Vielleicht kann mich jemand kurz erleuchten!

[shoulders]

Genau das wird auch mein nächster Versuch, nachdem die Federn nichts gebracht haben. Zu letzteren wurde zwar geschrieben, dass z.B. 3xgrau bei VW und Zubehörhandel (welchem?) nicht dasselbe sei, aber so ganz daran glauben kann ich nicht. Dann wären die Farbcodes ja einfach sinnlos. 

[Adddi]

Mich hat bei den Serienfedern im Leerzustand immer dieses latente Nachschwingen auf der Hinterachse gestört. Dazu noch im beladenen Zustand der praktisch nicht mehr vorhandene Federweg, da die Windungen recht schnell auf Block gehen. 

Aktuell bin ich mit den VB Austauschfedern hinten incl. Auflastung auf 3,3t sehr zufrieden. 

Kein Nachschwingen im Leerzustand, toller Federweg bei voller Beladung und absolut kein Hängehintern.