Einbau Seikel Desert HD bei Seikel mit Motorschutzplatte

[Tom50354]

schön, dass das mal einer anspricht!

 

Mit den BF Goodrich muss was faul sein, oder die Dinger sind wirklich soooo viel besser wie alle anderen.

 

In der Größe 265/65 R18 haben die bei Nässe A. In der 16" T5 Größe bei Nässe C. Das Profil sieht Augenscheinmäßig nach F aus!

 

Conti

Crosscontact UHP = B

Crosscontact LX = C

Crosscontakt AT = F

 

Das kommt mir realistisch vor.

 

Würde es den BF Goodrich für 18 Zoll mit A geben, und wir hätten den Grund für das A gefunden, würde ich meine Crosscontact LX sofort vernichten und die anderen kaufen.

Bearbeitet 30. März 2014 von Tom50354

[Tom50354]

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Keine Reaktion? Ich dachte jetzt kommt ein Aufschrei!

 

Also ist doch was faul dran!

[Gast Mars]

Also, von mir kein Aufschrei, da ich beim BF weiss, was ich habe und mir daher die Bewertung schnurz ist.

Ich denke aber mal, die Tests sollten einem Vergleich standhalten... So wie die Verbrauchsdaten ;-)

 

Gruss, Martin

[toyo78]

Hi,

 

ich habe auf meinem Bus aufgrund der Empfehlung von Ulrich (life_is_a_beach) die Conti Crosscontact AT drauf. Ich habe die Entscheidung noch nie bereut. Der Reifen hat in allen Lagen, sogar im Gelände, einen prima Eindruck hinterlassen.

Er ist sehr leise und bei Nässe meiner Ansicht nach völlig problemlos zu fahren. Optisch hat er ein recht ansprechendes Profil, einem AT angemessen.

 

Vor meinem California Beach hatte ich einen Toyota Landcruiser HZJ 78. Auf diesem waren BF Goodrich ATs montiert. Ein super Reifen, welcher sehr verschleißarm und aufgrund seines dreilagigen Flankenaufbaus sehr robust ist.

Viele 10000e Kilometer im Gelände (z.B Sahara in Libyen oder Lavapisten in Island) hat der Reifen ohne Probleme überstanden. Ich bin mit sechs dieser Reifen über einige Jahre 120000km gefahren und zwar ohne jegliche Panne oder Luftverlust.

Danach waren alle noch mit mehr wie der halben Profiltiefe locker zu verkaufen. So einen guten und billigenen Reifen gibt es eigentlich gar nicht:)))

 

Genug mit dem Loblied........bei Nässe fand ich diesen Reifen nicht so gut..........bei Schnee bergab grenzwertig, was aber natürlich auch am schweren Fahrzeug lag.

 

Trotzdem würde ich diesen Reifen sofort wieder kaufen. Bei meinem Bus bin ich trotzdem froh, dass ich die Conti ATs drauf habe:)

Danke Ulrich:)

 

Und nun zu Deinem geseikelten Bus Chris:

der gefällt mir sehr, nein sehr sehr gut!!! (......fast so schön wie meiner....aber nur fast:)))))

 

Müssen wir fast mal ein Seikel-Geländereifen-Cali-Schwarzefelgen-Weisserbus-Treffen in Stuttgart machen!

Also kurz einfach das 1. SGCSWT Stuttgart.

 

Grüße

Josch

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Bearbeitet 31. März 2014 von toyo78

[wolverine007]

Schwarz ist schwarz, wie wäre es mit diesem Schlappen:

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Sonst mal hier klicken und die PDFs bei Reifen Goeggel (Sommerreifen) und Lorenz (Winterreifen) laden.

BF schneidet nicht so gut ab...

 

Grüße Wolv

 

Gesendet aus dem Cali oder einfach von unterwegs

Bearbeitet 1. April 2014 von wolverine007

[Ridethebulli]

Kann ich so Schlappen eigentlich auch ohne Seikel fahren:confused:

 

 

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[Tom50354]

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Das sind ja mehr reine Strassenreifen. Das sind IMHO die oben angesprochenen UHP Crosscontact. Und selbst die UHP sollen angeblich lt. EU Label schlechter bei Nässe sein, wie der BF Goodrich.

 

Und das mag ich eben nicht glauben.

[CaliPilot]

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Bekommst sehr wahrscheinlich nicht eingetragen (sofern du die 255/55 R18 meinst). Zum einen muss der Lenkradius reduziert werden, zum anderen wird's verdammt eng im Radkasten. Seikel hat mich auch gewarnt das im Gelände wenn z.Bsp eines der Vorderräder voll eingefedert ist und das Lenkrad voll eingeschlagen wird, der Reifen am Radkasten schleifen kann.

 

ATs in einer für dein Fahrzeug zugelassener Größe sind natürlich kein Problem!

 

Chris

[wolverine007]

Der T5 sieht auch nicht aus wie ein Geländewagen, sollten daher gut drauf passen

 

Gesendet aus dem Cali oder einfach von unterwegs

[CaliPilot]

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Ja der 1. Eindruck ist schon mal besser seit der Hängearsch weg ist, es sieht jetzt nicht mehr so gequält aus als würde der Bus gerade noch so auf den Rädern gehalten werden.

 

Lustig: wurde in Esslingen schon 2 mal angesprochen, einmal sogar angehalten. Beide wollten wissen ob das ein normaler VW-Bus ist.

 

So richtig gut gefallen wird mir das ganze aber erst wenn er beim folieren war, hatte letzte Woche einen 1. Termin bei der Kosmetikerin. Leider habe ich Zeit und Kosten etwas unterschätzt da ich das zum Gardasee umgesetzt haben wollte, meinen Wunsch umzusetzen dauert 1 Woche und kostet um die 4k. Hinzu kommt das noch mein Dach ausgetauscht wird und da will ich vorher nicht was folieren lassen...

 

Treffen in S, klar bin dabei!

 

Chris

[Tom50354]

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hmm...

 

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echt nicht?

[Lefty75]

Also ich finde schon, dass er wie ein Geländewagen aussieht!

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[wolverine007]

Grins, ich gebe mich geschlagen...

 

Und wer von Euch fährt so mit seinem "normalen" Cali durchs Gelände?

Wir sollten die Kirche im Dorf lassen und nicht Äpfel mit Birnen vergleichen

 

Gesendet aus dem Cali oder einfach von unterwegs

[Tom50354]

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Hi,

 

wir haben ja eben keine normalen Calis mehr

 

Und ja... Wenn ein einsames Fleckchen in der Pampa lockt, dann fahren wir ins Gelände. Ich fahr sogar aus lauter Spaß an der Freud mit unserem Cali schon mal in die Kiesgrube.

 

Wobei mein DSG Getriebe zugegeben sehr schnell Grenzen setzt.

 

Lustig... früher wollte ich keine 4 Motion, weil es ihn nicht mit Automatik gab. Heute will ich kein DSG / Automatik mehr. Ich denke ein Neuer wird handgeschaltet.

Bearbeitet 1. April 2014 von Tom50354

[Lefty75]

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Genau das ist es! Mit Seikel gehts halt immer ein Stückchen weiter.

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