Der eHybrid und seine Besonderheiten

[FreeDriver]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Vielleicht hast du mal die Gelegenheit im Stau auf der BAB  linke Spur zu testen, ob er sich dann nach links orientiert.😄

[dedetto]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

In Bayern gibt es keine Staus 😉… Zumindest keine, die man nicht auf der Landstraße umfahren kann.

 

 

[FreeDriver]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Dann bitte den nächsten Stau nicht umfahren.......

 

Soviel Opferbereitschaft muß schon sein, um alle Besonderheiten des e-Hybrid herauszufinden....😁

[dedetto]

Hallo.

Heute hatte es im Ford des Nachbarn 49 Grad…

 

1. Ich habe vom Telefon mal im eHybrid für 10 Minuten die Klima auf 21 Grad laufen lassen. Ich bin dann rein und habe den Wagen umgeparkt. 
Es war fast zu kühl im Auto, aber man hat die Klimaanlage auch deutlich gehört. 8 Stunden lang möchte ich so einen Nachbarn nicht ertragen müssen…

 

2. Auch ich kann bestätigen, die Starterbatterie wird nachgeladen. Bei 12V hat er plötzlich damit begonnen. Ich weiß nur nicht warum er heute Nachmittag so viel Strom von der Starterbatterie gezogen hat. Der Cali stand einfach nur offen rum… Abgeschlossen blieb er dann stabil. Als ich dann 2 Stunden später aufschloss war das das Zeichen nachzuladen.

 

 

 

[dedetto]

Hallo.

Das Thema des Um und Nachladens der 12 V Batterien ist mir sehr wichtig. Daher möchte ich es in einem eigenen Thema unterbringen.

 

[dedetto]

Hallo.

Und noch eine Besonderheit…

Ich hatte schon einmal geschrieben das es da einen Zusammenhang zwischen Klima - Starterbatterie - Hochvoltbatterie gibt.

 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

 

Um 10:15 Uhr habe ich die Standklima per Handy gestartet und …

schon wurde die mittlerweile wieder recht leere Starterbatterie von der Hochvoltbatterie geladen.

 

Allerdings empfehle ich das nicht länger auf einem CP zu machen. Die Geräusche von mehr als 60 dB sind für die Nachbarn doch sehr störend.😚

 

Nicht das wir in Verruf geraten. „Wenn es kalt ist stinkt die Dieselheizung und wenn es warm ist kreischt die Klimaanlage“🫢😉.

 

 

[Holger-HH]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Machst Du das über die Volkswagen App und den Menüpunkt Abfahrzeiten?

[andyst]

 

Das ist ja interessant. Das aktivieren der Klima per Handy triggert das Aufladen der Starterbatterie. Da fragt man sich schon, was da die Intention ist.

[dedetto]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Fast.

Einfach per Hand die VW APP, nicht die California APP, aufrufen.

Klimatisierung antippen, Temperatur einstellen, Start drücken. Fertig. 
 

Der T7 ist dann so schnell klimatisiert, da reicht die Zeit für den Gang zum Bus. Achtung: Die Klimatisierung lief nach einer Kurzstrecke einfach weiter.

Ggfs das Ausschalten nicht vergessen.
 

 Ich denke, dabei sind mehrere normale Steuergeräte und starke Ventilatoren aktiv. Die würden die Starterbatterie zu schnell platt machen.

Ob die reine Heizungs-/Kühlungsenergie direkt aus der Hochvolt oder der 12 Voltbatterie genommen wird weiß ich nicht. Aufgrund der hohen Leistung könnte das aber die HV Batterie sein. 

Bearbeitet vor 1 Stunde von dedetto