Der eHybrid und seine Besonderheiten

[dedetto]

Hallo.

Ich übe ja noch, aber es wird langsam. 
Die Umschaltung habe ich auf den Monitor gelegt und so geht das mittlerweile schnell.

 

Ich versuche immer mit 40% am CP anzukommen.

[dedetto]

Bitte schneller überholen!

Ich habe kein Problem mit schnelleren Autos, wirklich nicht.

 

Einige Verbrenner kommen nur schwer mit der STVO Interpretation des Travel Assist von VW zurecht, insbesondere mit dem starken eHybrid.

 

Mein Cali ist mit Tempomat 10 m vor dem Ortsschild auf 50, fährt dann mit der korrekten Geschwindigkeit durch den Ort, und beginnt ca. 10m nach dem Ortsendesschild zügig zu beschleunigen. 

Und da liegt das Problem. Ich schau natürlich nicht immer nach hinten, warum auch. Trotzdem ist mir jetzt auf der Reise 3 mal aufgefallen das jemand versuchte, mich am Ortsausgang zu überholen. 
Kann man ja gerne machen, aber bitte schneller. Der eHybrid beschleunigt automatisch schneller als man denkt. Zumindest wenn man mit sanften Gasfuss zum überholen ansetzt. 

Ansonsten verläuft die Reise auffallend unauffällig. Hybrid Mode mit Navi Ziel, ab und an eine Pause bei ARAL Pulse zum aufladen, so rollt es sich ganz entspannt auf den Landstraßen durch Deutschland und Dänemark. 5l Benzin + 6kWh Strom pro 100km bei 60km/h sind so der Durchschnitt. 

 

 

 

[Ebione]

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[Holger-HH]

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Das hab ich inzwischen auch so gemacht. Auf der ersten Seite ist bei mir Navi, IDA ( wobei ich da noch überlege ob das so bleibt) und in Klein der E-Modus und die Funktion zum umschalten auf Eco.

 

[andyst]

Aber für den E- Modus gibts doch unten sogar eine richtige Hardware Taste. und trotzdem legt ihr euch das nochmal aufs display?

[Holger-HH]

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Die Taste schaltet aber nur zwischen eModus und Hybrid um, du kannst dort nicht die Entladung begrenzen oder hab ich was übersehen?

[dedetto]

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Probiere es bitte aus und sag mir Bescheid.

Ich stehe grade 5 Tage im Sand.

[dedetto]

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Mache ich genauso. Wobei ich IDA gegen Fahrdaten oder California APP tausche. Mal so, mal so. IDA nutze ich am Lenkrad.

 

IDA kommt manchmal trotzdem wieder hoch. Ich weiß nicht wer mir das unterjubelt.

[dedetto]

Laderekord:

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Ich hätte nicht gedacht das er 50kW schafft.

[Holger-HH]

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Welcher Anbieter war das?

Ich hab einmal an einem EnBW Schnellader geladen, dabei aber nicht auf die Leistung geachtet. Allerdings konnte ich den Burger nicht so schnell essen wie der Akku voll war.

[dedetto]

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Ich gehe i.d.R. zu ARAL Pulse mit ELLI zu 62  Cent. Um das zu schaffen muss der Akku vorher etliche Kilometer warmfahren.

Bearbeitet 26. Mai von dedetto

[dedetto]

Aus dem Urlaub ein paar Infos:

 

Mein Cali hatte in Dänemark ein paar Irritationen, d.h. kurze Fehlermeldungen beim Camping mit Landstrom im Zusammenhang mit dem Erwecken des Infotainment durch öffnen einer Vordertür:

3 x 12V Fehler

2 x „P“ Fehler

1 x DC Fehler.

 

Die Fehlermeldungen waren schneller weg als ich zum Handy greifen konnte. Sie hatten keinerlei Auswirkungen auf den Camping- oder Fahrbetrieb.

Von BMW kenne ich ähnliches, wenn die Verbindung zum Server in München zu lange dauert. 

Wichtig: Seit ich wieder in Deutschland bin habe ich keine Fehlermeldung mehr erhalten. Ich habe extra wieder Landstrom angeschlossen, alles ist in Ordnung.

 

Allerdings ist der Abfluss meiner Spüle nicht  nur beleuchtet, er ist gelegentlich auch inkontinent. Er erleichtert sich, wenn auch selten, in die Schublade.

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Aufgefallen ist das nur weil der in der Schublade liegende Tolino (die Lichtquelle) 3 x nass wurde. 
Keine Ahnung warum der Abfluss das manchmal macht und dann auch etwas unangenehm riecht. Die restliche Zeit ist er dicht und es riecht nichts.

 

 

[exCEer]

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Hallo dedetto,

 das ist so wie es aussieht kein Problem. 
 

viele Grüße

 Jochen

[dedetto]

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Hallo Jochen.

Gratuliere. Wusste garnicht das du auch einen T7 eHybrid hast.

 

Bearbeitet 1. Juni von dedetto

[exCEer]

Danke! Der ist auch noch ganz „warm“ (ein junger gebrauchter Beach Tour hybrid aus 7/2025). Fährt sich klasse! Auch mit Wohnwagen…

 

 Grüße

 Jochen

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