Der Umstieg vom T5.1 zum T6.1 California.

[gngn]

… das ist verständlich 😉

Schade das dich dein 6.1er letzlich nicht so überzeugt hat das du ihn behalten möchtest.

Es mag noch zu früh sein um es letzlich sagen zu können aber mich beschleicht das leise Gefühl das der T7 und der VwOrd T8 nicht wirklich besser sind bzw werden….

Freunde von mir haben seit Monaten einen gute Cali gesucht…, haben dann noch einen gefunden obwohl deiner sicher auch einer der „Guten“ gewesen wäre 

[marchugo]

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@.dedetto: Wo genau hast du die Bohrungen gemacht, und wieviel Millimeter dick? Vielleicht ein Bild?

Besteht nicht die Gefahr, dass Wasser in die Abdeckung eindringt?

 

Schöne Grüsse aus Amsterdam,

 

Marc.

 

 

 

[marchugo]

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Bearbeitet 14. September 2025 von marchugo

[dedetto]

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Hallo.

Ich denke das ist kein Problem. 
Er steht ja auch in der California Partner Liste in Fürstenfeldbruck.

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Er ist einer der kleineren Händler und ich habe das Gefühl, die bemühen sich noch um ihre Kunden.

[dedetto]

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Hallo.

In den Anfangszeiten des T5.1 ist die Hydraulik sonnenseitig häufig geplatzt. VW hat mE im MJ 2008 gegengesteuert und Überdruckventile verbaut.

Bis dahin haben wir uns damit beholfen die schwarze Sichtblende über dem Zylinder weiß zu streichen oder mit Alutape zu bekleben. Das diente dazu die Temperatur bei Sonneneinstrahlung zu verringern.

 

Das Teil ist eine reine Sichtblende, nur vorne mit einer Schraube gehalten. Da vorne ist wegen der Stange eh alles auf. Hinten ist es dagegen etwas geschlossener. 
Damit sich da die Luft nicht staut habe ich dort 3 Löcher, mE 4 oder 5 mm, an der oberen Kante auf der Seite zum Balg reingebohrt. 

 

[gngn]

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…ich denke auch bei den neueren Ausführungen kann es sinnvoll sein die Abdeckung hell bzw reflektierend ( AluTape) zu verändern denn dadurch wird der darunter liegende Hydraulikzylinder dann auch nicht so warm /heiss ein Absinken verhindern bzw reduzieren kann 

[dedetto]

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Hallo.

Ich habe in den letzten Monaten den Stand des Kolben notiert und konnte so einiges reproduzierbar nachvollziehen.

Es gibt „Dach geschlossen“ und „Dach offen“. Zusätzlich gibt es noch die „Zwischenlage“, oder ähnlich. Das Licht im Dach geht nur bei „Dach offen“. In der Zwischenlage geht es nicht. 
Irgendwann, mE alle 10 Std, schaut da ein Steuergerät nach. Ist das Dach in der Zwischenlage wird für 3 - 4 Sekunden gepumpt. Das reicht nicht um den lauten Hochdruckbereich zu erreichen. Aber das Dach hebt sich auf der schwachen Seite soweit an, das es wieder im Zustand „Dach offen“ ist. Dann geht auch das Licht wieder.

 

ME ist die Pumpe leiser geworden. Der T5.1 dat in den 16 Jahren vielleicht 4 mal nachgepumpt. Dabei bin ich aufgewacht. Im T6.1 habe ich nichts gehört und durchgeschlafen.

[dedetto]

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Hallo.

Ich habe es mit einem Infrarot Thermometer gemessen.

Vorher oft über 65 bis fast 70 Grad

Nachher so um die 55 Grad.

[marchugo]

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Unser T5.1 stammt aus der zweiten Jahreshälfte 2009 und verfügt daher möglicherweise bereits über Überdruckventile. Wie sehen diese aus? Ich frage mich, ob weißes Klebeband oder Aluminiumband selbst die Temperatur erhöht, da die Dicke des Klebebands isolierend wirkt und die angestaute Wärme dadurch schlechter entweichen kann. Vielleicht reflektiert weiße Farbe deshalb die Sonnenwärme besser?

[dedetto]

Hallo @marchugo

Mein T5.1 war von 2008 und einer der ersten mit einer Absicherung gegen das Platzen der Hydraulik. Zumindest wurde mir das in der Produktionsbesichtigung 2011 so versichert.

 

Im Prinzip ist es vermutlich egal ob du hell lackierst oder Alu verklebst. Hauptsache die Temperatur geht runter. Ich habe immer lackiert. Die Überdruckventile sind meines Wissens im Zylinderende integriert. Daher habe ich dort mittels Bohrungen für eine weitere Entlastung gesorgt.

 

Schaden kann es nicht…