18 Zoll auf dem GC

[sportritter80]

Die 18 Kilo Mehrgewicht würde ich gerne Mal nachgewiesen/nachgewogen haben. 

Der Reifen kann kaum schwerer sein da gleich breit und bei 17 Zoll eigtl weniger Flankenhöhe.

Dann müsste eine Alufelge über 4 Kilo schwerer sein als eine Stahlfelge....

[snuggles]

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Verstehe ich auch nicht - aber warum sollte VW an dieser Stelle nachlässig sein und sich so das Geschäft mit der Sonderausstattung entgehen lassen?

 

[floling]

Daher hatte ich ja bei jedem, der einen Umbau der Räder gemacht hat, nachgefragt, ob er die Räder mal im Vergleich gewogen hat. Das machen aber offensichtlich die Wenigsten.

[ICmobil]

… ich werde die Räder beim Wechsel wiegen lassen, also Stahl 16“ gegen Alu 18“, mir ist das eh wurscht, weil ich gerade auf 4,4 to auflaste, was für mich am besten zu diesem Fahrzeug passt. Die 3,5 to Nummer passt aber insgesamt nicht zu Wohnmobilen mit Anspruch auf Komfort und Zuladung …

[floling]

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Da bin ich gespannt und danke schon mal für dein Engagement.

[ICmobil]

Dafür ist unser Forum ja da. Ich warte derzeit noch auf die Reifen „Loder AT“, sollen aber angeblich nächste Woche kommen, dann wird ummontiert und dabei gleich gewogen. Ich finde es auch interessant, besonders da die Twin Monotube Project ja die Heavy Version sind.

[Robbsi]

Interessant. Ich habe nagelneue Lismore 17“ mit Conti Sommerreifen in der Garage liegen.

Die wiege ich morgen mal, dann bin ich echt gespannt. Aber die Reifen spielen auch eine Rolle bzgl Traglast beim Gewicht!

Bearbeitet 6. Februar 2022 von Robbsi

[sportritter80]

die Original 16 Zöller hatte ich gewogen --> 27,2Kg. 

die 18Zöller wollte ich wiegen lassen vor Montage, nur hatte der Händler keine Waage zu Hand.

 

[Robbsi]

So, heute die 17“ Lismore auf die Waage gestellt, 30,9kg

 

die Sommer Conti 235/60R17C haben Lastindex 117/115R.

Die Winterreifen auf 16“ VW Stahl in 235/65R16C haben Lastindex 121/119R.

warum sich der Lastindex unterscheidet weiss ich nicht.

Die Winterreifen hat der VWN Händler bestellt, die Sommerräder waren original am GC.

 

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Bearbeitet 7. Februar 2022 von Robbsi
Egal

[kstyler]

So jetzt habe ich kurz meine Borbet CW3 in 18" mit dem Conti Van Contact 255/55 im Keller gewogen. 32,6 kg gewuchtet, mit Radkappe und Stahlventil.

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[n.t5]

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Die 18" Delta Felge wird bestimmt noch mehr auf die Waage bringen. 🙈

[Robbsi]

Was mich etwas nachdenklich macht, mein PKW hat 21“ 😳

[floling]

Besten Dank für die Werte. Damit hat sich für mich die Umrüstung erstmal erledigt. So schön das mit der Optik auch ist, für das Mehrgewicht habe ich andere Dinge die mit sollen, zumal die Räder auch alle nicht grade eine Schnapper sind....

[monnem]

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Wohl doch. Entscheidung Prüfingenieur nach abwägen der bekannten Vorgaben/Richtlinien. 🙂

[Robbsi]

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Da muss ich dir Recht geben. Und die Stahlräder mit mehr Gummi drauf halten auch sicher mehr Rumpler aus. Benzinverbrauch bei mehr Breite, Komfortverlust bei nierigerem Querschnitt, und so weiter… Optik oder Vernunft.

Höhere Kurvengeschwindigkeiten beim Slalom sprechen aber für die Breitreifen 😂