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AdBlue abgelaufen!?


Krokotroll

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Hallo,

Auf den AdBlue Kanister ist ein Ablaufdatum auf gedruckt !

Was ist wenn das ĂŒberschrittenen ist?  Kann oder darf es dann noch verwendet werden? 

Was könnt beim verwende des abgelaufen AdBlue passieren?

 

Danke Gruß Bernd

 

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Moin.

 

WĂ€re fĂŒr solche Fragen nicht eher Google, oder der bevorzugte VW-Partner, der richtige Ansprechpartner?

Im Forum wirst du alle Antworten von "Macht gar nichts" bis "Da platzt dir direkt der Motor" bekommen.

 

VG

rowcalicamper

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Interessant wÀre, ob es von der Adblue-Dosierungseinrichtung als Adblue erkannt wird.

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Ok 

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Ich tanke Adblue an der Tankstelle.

Der RĂŒssel fĂŒr LKW paßt 🚐

Ich denke, dort ist es nicht zu alt.

 

Als ich den Bus neu hatte, dachte ich holst mal nen Kanister..... Ist aber sehr unstĂ€ndlich und es entsteht unnötiger VerpackungsmĂŒll.

 

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Vorsicht!

Der Cali will Adblue fĂŒr PKW. 

Adblue fĂŒr LKW hat eine höhere Harnstoff-Konzentration. Ich weiß nicht welche Auswirkungen das hat, ist aber sicher so nicht gedacht. 

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@Raimaphi Vielen Dank fĂŒr den Hinweis......

 

Den Tipp mit der ZapfsĂ€ule fĂŒr LKW hatte ich vom VerkĂ€ufer eines WohnmobilhĂ€ndlers. Der hatte aber auch Calis und Pössel auf citroen-Basis da stehen. HĂ€tte erwartet, daß der sich auskennt......

Wieder was dazu gelernt........

 

Gerade bei SHELL gelesen_

Nein, eine Betankung von AdBlueÂź ĂŒber die LKW ZapfsĂ€ule ist nicht gestattet, weil die BefĂŒllgeschwindigkeit an der LKW ZapfsĂ€ule fĂŒr die meisten PKWs zu hoch ist. Zudem passen in der Regel die LKW AdBlueÂź ZapfanschlĂŒsse nicht auf die PKW BefĂŒllvorrichtung.

 

 

Habe jetzt ĂŒber 40.000 km LKW-Adblue genutzt, wĂ€re fatal, wenn es schĂ€dlich wĂ€re---------

Bearbeitet von FreeDriver
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woher stammt diese Info. Ist mir völlig neu. In all den Jahren nie was anders aufgefĂŒllt. 

 

Wenn ich mal Shell nennen darf.....

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Adblue von der ZapfsÀule, was sonst


schon immer

in alle meine Diesel..

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Sry!

 Ich hatte es irgendwo im Netz gelesen, finde es aber nicht mehr. Dann stimmt wahrscheinlich die Aussage von Shell. Die können sich das keine Falschinformation leisten. 
 

Also, ich nehme alles zurĂŒck. 

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in alle meine Diesel fĂŒlle ich das Zeug nicht ein, denn die haben ja oft gar keinen AdBlue-Tank, und in der Scheibenwaschanlage macht sich das Zeugs auch nicht so gut ..... 😀😀😀

 

GrĂŒĂŸe T2-Fahrer

  • Mag ich 1
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Adblue hat immer 32,5% Harnstoff gelöst, weil bei dem MischungsverhÀltnis der Gefrierpunkt am niedrigsten ist und man weniger Heizleistung im Tank braucht.

 

Kein Unterschied zwischen LKW und PkW.

 

Was das MHD angeht:

Die HWL zersetzt sich unter Temperatur. Es ist daher eher keine Frage des Alters, sondern der Lagerung. Kanister in der Sonne gestapelt, ganz schlecht.

MHD abgelaufen im KĂŒhlschrank, eher egal. Genau kann man das nicht sagen.

 

Adblue „frisch“ gezapft ist die sicherste Karte.

 

Was passiert im Auto? 

Hinterm (letzten) SCR-Kat sitzt eine NOx-Sonde fĂŒr den Regelkreis.

Gealtertes Adblue = mehr Dosiermenge

 

Bearbeitet von T6b
  • Mag ich 3
  • Danke 1
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AdBlue ist natĂŒrlich definiert (ISO 22241). Nett wĂ€re ein Teststreifen def vor dem EinfĂŒllen aus einem Ă€lteren Kanister die Produkteigenschaft sichert, wenn der Harnstoff komplett zerfallen ist wird es wohl nicht erkannt mit allen Folgen...

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Darf man alles nicht ĂŒberbewerten. Die meisten Calis stehen öfter mal in der Sonne und es passiert nĂŒscht


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Im schlimmsten Fall ist der Adblue-Tank dann schnell leer und es kann frisches gezapft werden...........😁 (hoffentlich----)

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