Nach vier Wochen Standzeit alle Batterien tot bei fast neuem T6.1 Coast

[Kramer1]

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Hi Benno, 

Wie ist es deiner Meinung nach, wenn man da an jeder der zwei Batterien je ein ctek 10A Ladegerät laufen hat?

 

 

[Benno_R]

Hallo Kramer

 

man sollte niemals Ladegeräte parallel schalten hatten wir gelernt damals . Die Spannung wird in Abhängigkeit vom Ladestrom (unter Berücksichtigung der Batterie Type) geregelt.
Selbst bei identischen Geräten wird der Strom undefiniert und nicht zwingend einer konstanten Verteilung folgen. Somit ergibt sich bei geschlossenem Relais eine Parallelschaltung mit undefinierten Ausgleichs und Ladezuständen, was im Elektronik-Zeitalter zu vermeiden ist. 

Reine Einschätzung! Pls call for experts.   Oder installiere ein großes Gerät,

oder deaktiviere die Fremderkennung kpl.

[Peter772]

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… und man würde sich denken, Votronic würde sich das einmal ansehen, um herauszufinden, wo das Problem lieg. Ich hatte ihnen auch Screenshots vom Verlauf im Battery Sense usw geschickt. Meine email Kommunikation mit denen verlief aber komplett im Sand, obwohl man mir sagte, dass sogar ein Kollege einen T6.1 hätte.

[Benno_R]

 Das Thema hat nichts mit Votronic zu tun.

 

Der kleine Weg ist ein Schalter in die Leitung zum Trennrelais, kostet fünf Euro und dauert 30 Minuten...

Der der sauberste Weg wäre das aus kodieren der Fremdladeerkennung.

 

Kostet weniger als Batteriparanoia Sense und Solarpanele...

 

 

[swoosh999]

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Hallo Benno,

 

wie codiere ich die Fremdladerkennung weg?

War bei VW-Kompetenzzentrum.

 

Lt. VW darf bei Fremdaufbauen (Solaranlage) keine Codierung vorgenommen werden.

Kann man das mit OBD11 machen?