Nach vier Wochen Standzeit alle Batterien tot bei fast neuem T6.1 Coast

[swoosh999]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Zum Verständnis mein Setup: 3x originale AGM + Solar + LE300.

Die Fremdladeerkennung ist def. deaktiveirt. Warum? Wenn Solar reinkommt und/ oder die LE300 die Aufbaubatterien versorgen (nachladen) ist das Trennrelais geöffnet. Schon immer..bis zu dem Tage, als ich den Standby-Charger eingebaut habe.

 

Seither springt das Trennrelais ständig auf und zu. Eine Logik konnte ich nicht erkennen.

Das Ende vom Lied war, dass meine Campingbatterien in einer Woche auf 12,3 V runter (normal 12,9) gezogen wurden.

Seit ich das Votronic-Teil wieder ausgebaut habe, läuft wieder alles perfekt.

Somit liegt kein anderes Problem vor. Das Problem kann nur der Standbay-Charger sein.

 

Daher meine Erfahrung: Ich  kann das Teil im T6.1 Coast / Ocean nicht empfehlen ähnlich wie @Peter772

[spillo]

ok.. das mit der Fremdladeerkennung ist für mich neu, damit musste ich mich bisher nicht auseinandersetzen.

Ich habe Solar mit Laderegler an der Aufbau.. da bleibt das Relais zumindest immer offen

[Benno_R]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Die Fremdladeerkennung überwacht meines Wissens und Messens nach nur  Starterbatterie.

 

Wenn Solar und Powerstation am Sitzakku angeschlossen sind bleibt das Relais offen, trotz aktiver Fremdladeerkennung .

Was sagt VCDS bei Dir? Nur das ist aussagekräftig. Ich vermute, es wurde nicht deaktiviert.

 

Anders verhält es sich mit Bordlader, dieser kann auch schließen ist aber kein Fremdlader 😊

Bearbeitet Sonntag um 14:21 von Benno_R

[spillo]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

das Verhalten kann ich zumindest von meinem Setup mit Solar (6.1 Beach MJ23) exakt so bestätigen.

Ein Standby-Charger wäre dann ja ohnehin überflüssig.

Bearbeitet Sonntag um 16:09 von spillo

[swoosh999]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hallo Benno,

 

vielen Dank für den Einwand.

Ich war immer der Meinung, dass die Fremdladeerkennung das Trennrelais schließt, sobald die Aufbaubatterien geladen werden.

 

Wenn diese Funktion tatsächlich nur die Starter überwacht, dann ist mein "im-kreis-drehen" durch den Standby-Charger auch erklärbar

 

Leider habe ich kein VCDS oder ODB11 - das einzige was evtl. ginge wäre über den "CarScanner Pro" einblicke zu bekommen.

 

Hast du genauere Informationen welche Codierung man anpassen muss, damit die "Batterieladung extern" inaktiv wird?

 

LG

Frank

[spillo]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

das Relais schließt ja beim Laden über Landstrom. Ob das über den Weg der Fremdladeerkennung initiiert wird, bleibt fraglich.

Direkt mit Solar an die Aufbau oder auch der Weg über die Zigarettenanzünder (zumindest 6.1) interessieren das Trennrelais nicht - zumindest nicht bei mir.

Wäre es anders, würde ja wie gesagt ein Standby-Charger auch keinen Sinn ergeben.

[Benno_R]

Zigarettenanzünder 6.1 = Aufbau.

 

Das KFG erhält das Landstromsignal und schaltet je nach Ladezuständen das Trennrelais.

 

-> anderes Thema

[Nero3]

Genau, Laden über Zigarettenanzünder lässt auch bei mir das Trennrelais unangetastet.

[Nero3]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ja, darauf darf man sich nicht verlassen. Habe es schon zweimal erlebt, daß es eben nicht schließt. 

Und ich habe auch irgendwo (Aufbaurichtlinien?) gelesen, das es nach einer bestimmten Zeit (waren es 2 Wochen?) auch wieder öffnet. Daher ist Dauerlandstrom zur Überwinterung auch keine Option. Besser Zeitschaltuhr und 1x pro Woche laden oder zumindest unterbrechen.

[swoosh999]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Hallo Benno,

 

nochmal zum Thema Fremdladeerkennung und Starterbatterie.

In der Aufbaurichtline von T6.1 steht folgendes:

 

2.5.4.3 Intelligente Fremdladungssteuerung

Wenn bei abgestelltem Motor ein Ladegerät (3) an die Zweitbatterie (2) angeschlossen wird, erkennt das Energiemanagement im KFG* (Kundenspezifisches Steuergerät) die Fremdladung und veranlasst nach einer Qualifizierungszeit das Schließen des Trennrelais (4). Das Trennrelais schließt nicht bei sehr geringem Ladezustand der Zweitbatterie, außer die Startfähigkeit der Starterbatterie ist nicht gegeben. In diesem Fall wird das Relais doch geschlossen und beide Batterien werden parallel geladen.

 

Somit habe ich es doch richtig auf dem Schirm gehabt.

 

LG

Frank

[spillo]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

das ist definitiv nicht der Fall, zumindest nicht bei mir.

Wäre es so, würde auch niemand auf die Idee kommen einen Standby-Charger zu verbauen.

Auch das Ein- und Ausschalten des Ladereglers über Bluetooth triggert in keinem Fall das Schließen des Trennrelais.

Auch der Anbieter meiner Solaranlage (Califaktur) hatte mir das auf Anfrage so bestätigt.

[Benno_R]

@swoosh999

Hallo Frank

die Richtlinie gilt für externe Aufbauer..

 

Hast du es real überprüft?

 

Mein Stand, aus dem echten Leben :

graue Theorie oder  VW Plan für Aufbauer, nicht aber im Werks Cali nach Forums Info und unserem 6.1 Ocean.

 

Ja es steht geschrieben, aber ist im Coast Ocean so nicht aktiv ab MJ 202??

irgendwo stand sogar mal ab wann das deaktiviert wurde, die ganz frühen 6.1 könnten also die Funktion noch haben... 

 

Im Beach funktioniert es definitiv nur über die Starterbatterie, darum auch mindestens 10 A (fünf funktionieren in real auch) um den Verschleiß des Trennrelais einzugrenzen