Marder im Motorraum

[MarioRS]

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Servus & Herzlichen Dank, das ist auch sehr hilfreich!

 

Liebe Grüße, Mario

[Flo83]

Hallo, wo habt ihr denn die Elektroden so angebracht. Würde das K&K 4700B verbauen wollen. Hat jemand das Ergänzungsset auf 10 Elektroden mit dazu genommen? 
 

vG

Bearbeitet 2. August von Flo83

[apfelquark]

Lies mal das, was K&K zu Marderabwehranlagen in Wohnmobilen schreibt:

 

“Hochspannungs-Anschlussgeräte verfügen über eine automatische Abschaltung, welche reagiert, sobald der Motor gestartet wird. Das Gerät erkennt dieses am veränderten 12 V Spannungszustand der Batterie. Dieser Ladezustand, der zur Abschaltung führt, wird auch erreicht, wenn das Wohnmobil an eine externe Stromquelle angeschlossen wird. Um auch während der Nutzung von Landstrom und/oder Solarmodulen geschützt zu sein, ist demnach der Einsatz von autarken Marderabwehranlagen mit einer eigenen Batterieversorgung erforderlich.“

[dedetto]

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Hallo.

Eigentlich sollten die Standardanzahl reichen. Der Marder rennt ja da drin rum und irgendwann kommt er dran. Ganz dicht wirst du es eh nicht kriegen. Ich hatte im T5.1 noch einen Weidedraht extra verbaut, im T6.1 nicht mehr. Weidedrahtverlängerung geht nur mit Relais damit er nur bei der Fahrt abschaltet, nicht schon bei Landstrom.

Wichtig ist, wie @apfelquark schrieb, nimm die Variante mit AA Batterien. Und denk dran, falls du es selbst einbaust, du und die Mechaniker müssen perfekt an den Schalter kommen. 

 

[Tim_Jochen]

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Das macht natürlich auch Sinn; wobei ich mir tagsüber (Solar) keine Gedanken mache wegen Mardern und nachts Landstrom nur am Start ist, wenn ich auch drin schlafe, und hoffe, dass das Marder abschreckt. Ich sehe das also eher weniger streng, habe lieber nicht noch weitere Batterien, die leer sein können, geladen werden oder gar weggeworfen werden müssen. 

 

 

Mein Marder ist mit matschigen Füßen eingestiegen, der Weg war gut zu verfolgen. Er ist über den Abgasstrang geklettert, beim 6.1-6D-temp ist da viel Platz. Diesen Aufstieg habe ich vor allem "vermient", wobei mir mein Freundlicher auf der Bühne mit 4 Plättchen geholfen hat. 

 

Viele Grüße, Jochen 

[Flo83]

@Tim_Jochen Hast du den Erweiterungssatz von 4 "Mienen" dazu genommen?

Ja den Abgasstrang habe ich auch auch als Schwerpunkt identifiziert... wobei sich der Marder scheinbar die Füße sauber gemacht hat. Ich habe Tapsen gesehen, dafür gerochen. Er hat auch eine Matte angefressen 

 

 

VG

[Tim_Jochen]

Ich bin nicht mehr sicher, ob ich zusätzliche Plättchen gekauft habe, ich habe insgesamt 10 Plättchen verbaut. Das Steuergerät und den Schalter habe ich an der Kunststoff-Trennwand der Batterie montiert. 

 

Viele Grüße, Jochen 

[gngn]

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Hallo Jochen,

 

eine kurze Frage: Wie hast du den elektrischen Anschluß gemacht?  Direkt an die Batterie? Sobald ich das mache, bekomme ich eine Fehlermeldung bzw Start Stopp Fehler. Egal ob ich vor oder nach dem Messshunt anschließe? 

 

Danke schon mal im Voraus

 

VG Wolfgang

[Flo83]

Hi kann es sein, dass du mit einer Elektrode irgendwo mit Metall Berührung hast?

 

VG

[Tim_Jochen]

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Ich gehe da mit @Flo83, da muss irgendwo ein ungewollte Kontakt sein. Angeschlossen habe ich an Pluspol und Masse. 

Viele Grüße, Jochen 

[gngn]

...dank @Flo83 und @Tim_Jochen

für euren Tip, aber das kann ich ausschließen. Ich könnte mir nur noch vorstellen, dass das Gerät aus welche Grund auch immer zuviel Strom zieht und daher das BMS irgend wie meckert. Ich wollte hakt ausschkießne das der direkte Anschluss an die Batterie diese verursacht. Werde mal weiter auf "Jugend forscht" machen .

 

Danke und VG

Wolfgang

[Flo83]

Oder die Batterie ist generell schon etwas schwach. Dann wird Start-Stop auch deaktiviert. 
Aber zum einen hätte der Marderschreck einen Batteriewächter und Softstart. Beides sollte das Batteriemanagement zufriedenstellen. Kannst ja mal die Stromaufnahme messen vom Marder-Ex. 

[roibusch]

An meinem 900er Volvo hielten die Marder wohl auch die Zündkabel für Spaghetti. Dort habe ich die Version mit Plättchen eingebaut. Der Schalter wird durch die Motorhaube ausgelöst. Ein Mechaniker, der den Wagen auf der Bühne und die Haube geschlossen hatte, hat mir bestätigt, dass die Plättchen funktionieren. 
 

Als dann der Cali kam, wollte ich dort sofort eine Marderscheuche haben. Ich habe dasselbe Gerät ohne Plättchen genommen und bis jetzt keine Probleme, auch an anderen Standorten als bei mir zu Hause im Carport. Es ist übrigens derselbe Typ Marderscheuche, den VW empfiehlt:

 

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[roibusch]

Hier noch der Link auf die Version mit Plättchen. Ich kann beide hinsichtlich Wirksamkeit empfehlen. 
 

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Ob sie bei Landstrom abschalten, habe ich nicht recherchiert.