Manuelle DPF-Standregeneration

[snipy]

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Das ist auf jedem Fall technisch machbar. Die Funktion, die über das Service-Tool aufgerufen wird, kann ja generell auch über eine andere Schnittstelle aufgerufen werden, wenn es in der Software implementiert ist - z.B. auch durch das drücken einer banalen Taste im Cockpit.

 

Es gibt übrigens noch eine dritte Funktion: Partikelfilter trocknen

 

... wir wollten damals noch "waschen" und "schleudern" ins Aftersales Manual schreiben, aber das hätte der OEM sicherlich nicht so lustig gefunden.

Bearbeitet 17. November 2022 von snipy

[Pfefferkuchen]

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Die werden bestimmt bei deiner email und Anfrage , Kopf Kino bekommen und das als Riesen Problem darstellen 🤷‍♂️🙄

[chr-jakob]

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Ich habe schon den halben Laden beschäftigt als ich Bear Lock nachrüsten wollte. Die mögen solche Mails! 😆

[Pfefferkuchen]

Aber glaube mir, wenn ich mit meinem T4 in eine VW Vertragswerkstatt oder sogar VW Zentrum fahren würde

das wäre nichts anders 

 

eigentlich wollen die alle keine nervigen Fragen ob neu oder alt Fahrzeuge..und gar keine ollen Transporter die schon 20 Jahre alt sind..

 

Aussage VW Mechaniker ☝️

 

alles geht schwer, nur grobe Technik, alles vermottet, und angerostet 

suche dir doch bitte ne andere Werkstatt, sowas wollen wir eigentlich garnicht mehr machen 🤷‍♂️

 

die würden mich hochkant vom Grundstück verjagen und sofort schauen ob ich einen Ölfleck hinterlassen habe ..

 

deswegen geht der in eine einfache Schrauberwerkstatt und die Jungs machen einfach ohne Murren und Meckern 

 

 

[chr-jakob]

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Toppen kann man das nur, wenn man innerhalb der Garantie mit seinem Fahrzeug dort aufschlägt und "irgendein Geräusch, wie so'n Rasseln, da vorne rechts ... aber nur in Kurven" reklamiert. Da sieht man richtig das Funkeln in den Augen bei der Serviceannahme ... 😆

[derkuurt]

Nach allem, was ich bisher darüber gelesen habe, ist die Standregeneration ganz sicher keine Funktion, die man in einem normalen deutschen Wohnviertel aufrufen sollte. Extreme Lärm- und Geruchsentwicklung über einen recht langen Zeitraum (10-20 Minuten), damit dürfte man sich bei der Nachbarschaft nicht gerade beliebt machen.

 

Interessant fände ich die Möglichkeit, die Regeneration gezielt vor einer längeren Fahrt zu aktivieren - da sucht sich die Automatik nach Murphy's Law zielsicher gerne mal den Zeitpunkt raus, zu dem man gerade angekommen ist und in die Garage fahren will.

Nach allem, was ich bisher darüber gelesen habe, ist die Standregeneration ganz sicher keine Funktion, die man in einem normalen deutschen Wohnviertel aufrufen sollte. Extreme Lärm- und Geruchsentwicklung über einen recht langen Zeitraum (10-20 Minuten), damit dürfte man sich bei der Nachbarschaft nicht gerade beliebt machen.

 

Interessant fände ich die Möglichkeit, die Regeneration gezielt vor einer längeren Fahrt zu aktivieren - da sucht sich die Automatik nach Murphy's Law zielsicher gerne mal den Zeitpunkt raus, zu dem man gerade angekommen ist und in die Garage fahren will.

[Kaasaa]

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Das Display sagt nix explizit zur Regeneration, aber die Stand-Drehzahl ist während der Regeneration von 800 auf 1000 erhöht - zumindest beim 6d temp Motor. So kann man über den Drehzahlmesser (ob nun als Digitaldisplay oder Analogzeiger, egal) im Stand sehen, ob gerade regeneriert wird. Bei Max Laden wird die Stand-Drehzahl auch erhöht, also nicht verwechseln, aber das hat man ja selbst in der Hand.

 

VG

[Pfefferkuchen]

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Ob nun mein Bauers Nachbar seinen Lanz Bulldog anschmeisst oder ich den Cali laufen lasse,,, wenn dieses Ding an ist, ist alles leiser außer der Lanz ..

 

😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅

 

da komme ich ziemlich gut weg dabei 😂

[snipy]

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Diesen Verstoß gegen §30 Abs. 1 StVO machst Du drei mal - jeweils €80,- und ein Punkt in Flensburg, im Wiederholungsfall steigt der Tarif. Dann bist Du Fußgänger und kannst Dich auf die MPU vorbereiten.

 

Eine Regeneration im Stand im öffentlichen Raum ist sicherlich keine Option.

Bearbeitet 17. November 2022 von snipy

[CherryBuzz]

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Außer das die Leerlaufdrehzahl erhöht ist, habe ich bisher noch keine extreme Lärm- oder Geruchsentwicklung feststellen können. Höchstens wenn du vll. gerade in der Garage stehst.

[chr-jakob]

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Während der Fahrt merkst du davon auch nichts. Stell dich aber mal neben den Cali, wenn eine laufende Regeneration gerade abgebrochen hat ... da denkst du, es brennt in der Nachbarschaft. 😊

 

 

Die gibt es aus meiner Sicht auch nicht, halt die ca. 300 rpm höhere Leerlaufdrehzahl.

[derkuurt]

Btw, sorry für den Doppelpost, kann das gerade leider nicht mehr korrigieren.

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Auf dem Land mag das alles etwas entspannter gesehen werden, aber hier in der Münchner Innenstadt würde ich das wirklich nicht versuchen.

 

Ich hab mal den Motor meines Golf 4 am Straßenrand eine Weile laufen lassen müssen, um mit VCDS herauszufinden, warum der keine stabile Leerlaufdrehzahl hatte (lag dann übrigens an einem verkokten Saugrohrdrucksensor, der ist bei dem Motor der Ersatz für den Luftmengenmesser). Es dauerte keine drei Minuten, bis jemand vorbeikam und mich sehr erregt und unmissverständlich aufforderte, den Motor auszuschalten und auch gleich damit drohte, die Polizei zu rufen. Als ich ihm zeigte, dass ich gerade eine Diagnose durchführte, wurde der allerdings plötzlich sehr umgänglich und meinte dann, dass das ja in der Tat ein guter Grund wäre. Und der Golf ist weder laut noch stinkt da irgendwas, wenn der Kat erstmal auf Temperatur ist.

Bearbeitet 17. November 2022 von derkuurt

[CherryBuzz]

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Wenn ich nach Hause komme und die Regeneration läuft noch, lasse ich das Kfz noch so lange im Stand laufen, bis fertig. Konnte bis jetzt noch nichts auffälliges feststellen. Kommt aber auch nicht wirklich oft vor, regenerieren passiert bei mir meistens während der Fahrt.

Bearbeitet 17. November 2022 von CherryBuzz

[chr-jakob]

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Du Glücklicher! Bei mir ist's tatsächlich auch so, wie hier schon oft geschrieben: Beginn immer kurz vor der Haustür.

Ich fahre sehr regelmäßiger längere Strecken > 100 KM, da kann ich an einer Hand abzählen, wann die Regeneration mal vorm Ziel abgeschlossen war. 🤷🏻‍♂️ Irgendwo stand auch mal in welchem Drehzahlbereich bzw. mit welcher Geschwindigkeit man fahren sollte, damit die Regenration durchgeführt werden kann. Selbst daran halte ich mich oft: Pustekuchen! 🙃

[Kramer1]

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Die Regeneration beginnt bei mir eigentlich immer nach 300-350 gefahrenen Kilometern. Meistens genau nach 300. Gerechnet ab Start der letzten Regeneration.

Auch bei mir ist das ganz oft ausgerechnet wenn ich kurz vor dem Ziel bin. Drehzahl bringt wenn überhaupt, nur was während der Regeneration. Aber spürbar schneller geht's dann auch nicht.