Wartezimmer T6.1

[FlyingT]

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Wird er nicht...und trotzdem kaufen die Leute VW wie blöd... naja mir solls recht sein 😁

 

So ein praxisbeispiel hab ich aber auch...

 

2 Liter VAG-motor mir knapp 90k Laufleistung... auf dem Weg zum Instandhalter... es fing an mit einer Motorkontrollleuchte 😂

 

 

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Bearbeitet 14. Februar 2023 von FlyingT

[nord54]

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Danke dir. Aber ich nehm nur noch die C-90 von BASF. Die zieht es kaum rein. 😇🤣 Kannst also den Stift anderweitig einsetzen 😊

Anmerkung für Forumsmitglieder die die 70er bis 90er Jahre nicht mitbekommen haben: Wir machen nur (Wartezimmer-)Spaß, in Wirklichkeit haben wir einen Sony-Diskman an Bord. 😎 

[nord54]

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Tjo, wir im Norden wieder nich? Nützt ja nix.

Erstmal! „Plopp, Plopp, Plopp“. Jetzt weißt du meinen Wohnort (ungefähr).

[Mema81]

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Mein Gefühl sagt, wir können uns da nicht so drauf verlassen. Aber die Hoffnung hab ich natürlich trotzdem. Ich denke, wenn dann trotzdem wieder Teile fehlen, schiebt es sich wieder. Aber ich hab da 0 Erfahrungen. 

[Pfefferkuchen]

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Mein geliebter T4 2,5tdi 102 PS Handwerker Fahrzeug, ständig am Limit mit der Zuladung und 343000km problemlos… 1x Ölwechsel im Jahr und fertig… Nur leider eine aussterbende Spezies 

 

es geht 😉.   Noch !!!!!

[FlyingT]

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Naja, viel Hubraum, wenig Leistung... 😁

[Pfefferkuchen]

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Naja, das mag zwar sein😉… dafür weiß ich genau, dass dieser  Motor ohne Probleme 400.000 und mehr macht, auch läuft kein DPF mehr nach, er muss sich nicht  ständig  Regenerieren man kann 4 Wochen bei minus 10 grad 5 km fahren , ohne Angst zu haben das wieder irgendwas leuchtet und da keine Technik dran ist, kann auch nichts kaputt gehen😂… nur denke ich dass die Karosse  mir unter dem Arsch wegrosten wird, .. und der Motor geht  nachher nach Afrika und läuft dort auch noch mal 400.000km ☝️ Und irgendwie scheint es keinen zu stören… Aber egal, das ist ja ein anderes Thema reden ja hier um unsere Geliebten Callis  und nicht um irgendwelche alten Transporter

[roibusch]

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Oh, das ist ein hartes Urteil, aber der VW-Konzern mus sich das hinter den Spiegel stecken. 
 

Was den Vergleich anbetrifft, da kannst Du auch Ernie und Bert nebeneinander stellen… Über den Diesel wurde schon genug gesagt. Vor allem das hohe Fahrzeuggewicht bestimmt die Auslastung des Aggregats über die Nutzungsdauer (Beschleunigen). Ein dauerhafter Betrieb des Motors unter hoher Last (große Einspritzmenge und hoher Verbrennungsdruck) ist zudem zum Beispiel bei hohem Autobahntempo mit dieser Schrankwand häufig der Fall. Jeder Druckpuls aus der Dieselverbrennung schädigt die Struktur, irgendwann gibt ein Bauteil auf.  Aber Diesel sind in der Teillast sehr sparsam, außerdem ist es in letzter Zeit um den 150 kW Motor meiner Wahrnehmung nach recht still geworden, scheint also endlich zu halten.
Der AMG hingegen muss sein volles Leistungsvermögen nur mal kurz für das Beschleunigen einsetzen. Er wird nie dauerhaft am Limit betrieben, auch nicht auf der Autobahn. Vergleichbar hohe Druckpulse wie beim Diesel gibt es beim Ottomotor nicht, wohl aber hohe Temperaturen in der Verbrennung. Deswegen gibt es die Maximalleistung nur kurz, außerdem kann man notfalls mit zusätzlichem Kraftstoff kühlen, damit die Bauteile nicht schmelzen. Der zusätzliche Kraftstoff verbrennt dann im Kat, der Verbrauch steigt überproportional an. Das machen sie alle gleich, Audi RS3 aus dem Schummelkonzern genauso. Die mittlere Auslastung der Motoren ist gering. Es ist also nicht verwunderlich, dass es solche Ottomotoren nicht in Nutzfahrzeugen gibt. 

Bearbeitet 15. Februar 2023 von roibusch

[JL12345]

Habe grade mit meinem Händler 🍀telefoniert. VW "bemüht sich alle bis Anfang Dezemeber (Bestellstop) bestellten 4mo zu bauen". 

Es gibt wohl massive Probleme mit der Versorgung an 4mo Getrieben weil auch noch eine Fabrik beim Zulieferer gebrannt hat (die in Allmendingen?). Bei Bestelländerung auf 2wd sollte es schneller gehen, garantieren kann er da aber auch nix. Kann ja noch ein anderes Teil fehlen. 

Hoffen wir mal das beste. 

[FlyingT]

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Die Probleme mit der Versorgung beim 4M gibt es schon länger. Burgmeier ist erst letzte Woche abgebrannt. Aber das kann natürlich auch Auswirkungen an anderer Stelle haben.

 

Gruß Thomas 

[igel82]

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Glaube an diesen Gerichtsurteilen wäre so mancher T5/T6 Fahrer sehr interessiert…

Ähm wo fange ich da an und wo höre ich auf. Motor, Getriebe, Antrieb, Diff, Hydraulik, Elektrik, Mediazeugs, Displays…gut ich hör mal auf damit. Aber um so besser wenn der Fall nicht eintritt.

[Matse]

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Vielleicht interessant für manche.

[igel82]

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Sorry, aber als Motorenmensch muss ich über den Vergleich leicht schmunzeln. Einen Diesel-NFZ-Motor mit einem hochaufgeladenen Benziner im PKW zu vergleichen macht hinsichtlich Haltbarkeit mal so gar keinen Sinn. 

[Abeemigg]

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Einfach mal googeln.

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[cyber73]

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Ja, aus Belgien