Wartezimmer T6.1

[Kneeslider]

Geld fürs fahren ausgeben werde ich dann wohl müssen. Ob es für 40 Jahre langt werde ich dann sehen. 

[mical]

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MP = Marco Polo, aber das geht eigentlich gar nicht.

[Kneeslider]

mein Hirn hat nicht geschaltet dass hier im Califorum der Benz eine Option sein könnte. 

 

Den MP habe ich auf dem Schirm, wahrscheinlich würde ich da auch mit Werksrabatt rankommen. 

Ist halt kein T. Abgehakt ist der aber nicht. 

[FlyingT]

Ketzer! 

[mical]

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Aber der geht ohne Allrad gar nicht. Ich finde ihn so hässlich, dass ich lieber mit dem DSG leben würde, oder T6.1 2WD mit SG kaufen und zum 4WD umbauen lassen. Aber das kostet eine Stange Geld.

[Soran]

Ab welcher Auslieferungswoche (nicht Produktionswoche) ist denn das neue Dach verbaut?

[roibusch]

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Wenn sie mich in diesem Ding zu meiner eigenen Bestattung fahren, soll‘s mir egal sein. Zur Not auch handgerührt 🤪

 

Aber bis dahin… Als 7-Gänger ist das DSG aus meiner Sicht angenehmer als selber schalten. 
 

4motion gerne für diejenigen, die es sich leisten können wollen. Anders als hier von manchen suggeriert kostet es nicht nur Sprit und Wartung, sondern auch >3000 EUR Aufpreis (mit Sperre, wennschondennschon) und 150 kg mögliche Zuladung. Ich hab es abgewählt. 

[FlyingT]

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Hängt von der zur Produktion und Auslieferung benötigten Zeit ab. Eine konkrete Woche wird es da nicht geben.

[MaLachML]

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Hallo Michael,

meiner ist Ende KW33 beim Händler angekommen. Ab KW24 war die Produktion gestartet bzw. die FIN verfügbar. 
Beste Grüße Matthias

[Kneeslider]

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Oder doch dsg kaufen und wenns verreckt auf Schalter umbauen. Sollte einfacher sein. 

 

Wenn es bei den älteren Bussen möglich ist sollte das auch hier möglich sein. Wenn es erst in 15 Jahren passiert bekommt man vielleicht auch was günstiges zum ausschlachten.

[dude2]

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Der Rest vom Wagen muss erstmal so lange halten, bis das DSG kaputt geht Ich habe einen Schalter. Wenn ich mich jetzt nochmal entscheiden könnte, würde ich DSG nehmen. Man muss schon recht viel Schalten beim Anfahren

[FlyingT]

Was habt ihr den alle auf einmal gegen das DSG? Mir fallen da bestimmt 10 Dinge ein die vorher verrecken und auch ne menge Geld/Zeit und Nerven kosten können... sofern man keine Garantie mehr hat... 

 

Gruß Thomas 

[Kneeslider]

Ich habe die meisten anfallenden Arbeiten an Fahrzeugen aus dem VW Konzern schon mal selbst gemacht. 

 

Ein DSG wieder in Stand zu Setzen gehört nicht dazu. Ist mit Hausmitteln auch schwer machbar. Daher die Scheu davor. 

[CaliPilot]

Keine Ahnung ob bei dem DSG über die Jahre von VW auch etwas entfeinert wurde aber seit 370.000km funzt bei mir das DSG wie am ersten Tag. Es war gefühlt alles kaputt, das DSG hält sich bisher aber tapfer und bei den Strecken die ich dem Auto schon zugemutet habe, wundert ich das auch.

 

DSG: volle Empfehlung, nie wieder etwas anderes. Bei der Anzahl der Handschaltungen bräuchte ich bestimmt schon eine 2. neue Hüfte.

 

Chris

 

 

[Maffy]

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Jupp, kann ich so voll bestätigen...ich DSG = Reinsetzen = Entspannung = Urlaub, Paps SG = Reinsetzen = viel Arbeit = Stresssituationen und kein ACC im Stadtverkehr 😝 😇

 

Ja und den finde ich sehr sehr fair...hatte mich vor dem Cali auch bei den PSA-Campern schlau gemacht und da kostete Allrad in 2019 (!) rd. 8.000 Euro extra, da nicht ab Werk verfügbar. Wird dann irgendwie in Frankreich bei Dangel gemacht. Jetzt in 2022 bestimmt locker fünfstellig.