Wartung vor Verschiffung nach Nordamerika

[MarBo]

Wie ist die Geschichte eigentlich weitergegangen?

[Speed1966]

Auch ich wäre interessiert, hier mehr zu hören, wie man mit dem VW in anderen Ländern insbesondere in den USA zurecht kommt, was man beachten soll usw.

 

Mir kommt es manchmal so vor als wäre der VW nur für den Ausflug zum Baggersee in 30km Entfernung im Einsatz und der Gardasee ist schon eine Expedition. Ich hatte tatsächlich gehofft, gerade mit dem "kleinen" ganz gut die zivilisierte Welt zu erkunden, aber schon die USA sind scheinbar ein großes Abenteuer. Ich bekomme meinen erst Ende 2024 (nach fast 20 Monaten Wartezeit), aber ich bekomme langsam Zweifel, ob der VW nicht zu sehr ein Life-Style Fahrzeug und weniger ein "flexibler" Camper ist.

[Breitler]

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Die Hauptproblembereiche (Gas, Strom, Versicherung) betreffen jedes Campingfahrzeug. Was genau wäre mit einem weißen Riesen (außer dem Spaß der Vervielfachung der Verschiffungskosten) besser/einfacher ?

[VRRS]

Hallo,

wir hatten auch eine achtmonatige USA-Reise mit dem eigenen Bulli geplant.

Hatten schon Kontakt mit See Bridge aufgenommen und informationen erhalten.

Hatte sich alles sehr gut und intessant angehort.

Im Januar haben wir einen Deutsch-Amerikaner, der Reisen in den USA vermittelt und

betreut, auf der CMT-Messe kennen gelernt.

Der sagte uns, dass es für die neuen T6 temp. Dieselmotoren große Probleme in den USA geben

würde. Tanken und fahren wäre nur mit Additiven möglich, wenn man überhaupt PKW-Diesel

finden würde. 

Eine Nutzung des Fahrzeuges wäre ohne Anpassung an die USA-Vorschriften nur bis 9 Monate 

erlaubt.

Irgendwelche Garantieansprüche von seitens VWN gibt es in den USA nicht, das hatte ich

schon mal geklärt. Weder Neuwagengarantie noch Garantieverlängerung funktionieren

in den USA

 

 

Gruß

Volker

 

 

 

 

 

[Breitler]

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Also ich habe schon mit einigen gesprochen, die mit ihren verschifften Dieselfahrzeugen in USA/Kanada waren und die sehen die Hauptproblematik eher in der Ersatzteilversorgung und nicht in der Verfügbarkeit von Dieseltankstellen. Gerade entlang der Hauptrouten fahren ja unglaublich viele Trucks, die ebenfalls Diesel benötigen.

Additive ("Power Service Diesel Kleen & Cetane Boost") gibt es günstig im Walmart oder anderen großen Stores. 

[VRRS]

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Hallo,

wie gesagt das war hören sagen.

Aber der Kollege lebt seit 20 Jahren in den USA und ich hatte nicht den Eindruck,

dass er nur was schwätzen wollte. An LKW-Zapfsäulen könnte man nicht Tanken.

Das Problem wären auch erst die neuen Dieselmotoren Euro 6 temp.

Der Bioanteil wäre in den USA viel höher und das Addblue wäre in der

Zusammensetzung anders.

Aber wie gesagt hören sagen.

Wenn einer Erfahrung wie der Themenersteller hat?

Aber seit dem hat man von Erfahrungen nichts mehr gehört.

 

Grüße

Volker