pACC

[CCSM54340]

pACC funktioniert im T6.1 nach OBDeleven Codierung/Anpassung wie es bei anderen Modellen ab Werk arbeitet:

Auswahl über ACC Menu ist vorhanden. Vorschauende Regelung auf Basis Navidaten und Kamera (VZE) funktioniert. Egal ob Verkehrszeichen, Kreisverkehre, Kreuzungen etc. Mit aktivierter Navigation wird die Geschwindigkeit bei Abzweigungen etc. sehr schön reguliert.

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[shoulders]

Vielen Dank. Leider hat mein Steuergerät eine andere Nummer und schon die erste Option fehlt 🤷

[CCSM54340]

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Es war eine Zeile Zuviel, hier die angepasste Version.

 

[shoulders]

Nochmal danke, aber mein Steuergerät 13 hat immer noch viele dieser Optionen nicht. Liegt wohl an der Version. Trotzdem schade, denn alle erdenklichen Assistenzfunktionen (GRA, ACC, Verkehrszeichen etc.) sind ja drin und bezahlt. 

[thstorm]

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Weißt du mit welcher Nummer das Steuergerät anfängt bei denen die Codierung erfolgreich war? 2Q0 oder 3QF?

 

Die Werte der Langen Codierung hab ich alle bei mir gefunden, die Anpassungen noch nicht 🙂

Bearbeitet 15. Januar 2025 von thstorm

[CCSM54340]

Ich habe heute ein weiteres Fahrzeug T6.1 Modelljahr 2024 California Ocean Last Edition freigeschaltet mit ODB eleven:

 

13 Adaptive Cruise Control
        Systembeschreibung: ACCCONTIMQB
        Software-Nummer: 2Q0907572AA
        Software-Version: 0396
        Hardware-Nummer: 2Q0907572D
        Hardware-Version: H13

 

sieht jetzt so aus:

Lange Codierung
            30057F0A40FF8748949F813480508700000000000040000024

[thstorm]

kleines Feedback von mir mit nem T6.1 Cali Beach MY21:

 

Genutzt habe ich VCDS, die Daten zu meinen STG13 inkl. Kanäle sind unten.

 

• Die Langen Codierungen haben alle geklappt
• Anpassung Active_Participant_Enabled hat geklappt
• Anpassung Predictive_speed_limit_control hat nicht geklappt, hier ist der Kanal nicht verfügbar in VCDS

Die Menüeinträge zu pACC sind nun alle vorhanden, aber lassen sich nicht aktivieren.

So wie es aussieht fehlt hier die Freischaltung im Steuergerät also der SWAP mit z.B. 10009101.

 

Ich muss mal bei nem Kumpel am T6.1 schauen, der hat auch MY23 ob da die Kanäle verfügbar sind das wäre irgendwie sehr komisch...

 

Eventuell liegts auch an der neueren Software auf dem Steuergerät (ich hab 0372, ihr 0396), mal schauen ob ich hier n Update mach(en lasse)

 

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Bearbeitet 15. Januar 2025 von thstorm

[CCSM54340]

Da ist nichts komisches, erst ab Modelljahr 2023 ist es möglich das Stg13 per Codierung mit pACC zu versehen. Bis Modelljahr 2022 muss geflasht werden. Ansprechpartner dazu findet ihr hier im Thread.

[thstorm]

was ich komisch finde dass dann entweder ab MY23 der SWAP schon ab Werk auf dem Steuergerät ist, oder die Software/Hardwareversion des Steuergerätes keinen SWAP braucht....

 

Und im meinem Kopf ist sofort die Idee ein 23er Steuergerät bei mir reinzubaun 🤣 .. und ja Komponentenschutz ist mir bekannt

Bearbeitet 15. Januar 2025 von thstorm

[olutz]

Ich habe eine technische Frage: geht das mit der Fernwartung (um das pACC zu aktivieren) nur, wenn eine reine Codierung notwendig ist oder funktioniert das auch, wenn geflasht werden muss? Mein Grand California 680 ist Modelljahr 2022. Vorab besten Dank für eure Hinweise! Und lässt sich ein "flashen" ggf. wieder rückgängig machen?

Bearbeitet 16. Januar 2025 von olutz

[Gast]

Kann alles per Remote machen, hab dir ne PN geschickt.

 

LG 

[Flo83]

Kann ich bestätigen... Wäre nur wichtig dass du einen Windows-Laptop hast... 
Mac mit virtueller Windows-Maschine hat bei mir damals mit Trust2K damals nicht funktioniert. 

@Trust2k: Ich hatte damals einen Dongle per Post bekommen. Ist das noch so?

 

Ich habe das Thema selber länger nicht mehr verfolgt. Bei mir ist nach Fahrzeugstart der aktive Spurhalte-Assistent immer deaktiviert, kann man das ändern? Geht auch eine Aktivierung/Deaktivierung übers Lenkrad. bzw. der Menüführung im Virtual Cockpit?

 

Was allerdings bisschen nervt, aber das liegt am System, das sind die Warnungen, die Lenkung zu übernehmen mit dem fehlenden kapazitiven Lenkrad.  Aber dazu haben ja auch schon ein paar gebastelt, das werde ich aber definitiv nicht machen mit dem Lenkradtausch... Aufwand zu hoch! 

 

VG

 

Bearbeitet 16. Januar 2025 von Flo83

[Gast]

Ja ist immer noch gleich 👍 

 

Es gibt auch Controller, welche das kapazitive Lenkrad simulieren. 

[ono99]

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Was wird da simuliert? Der Kontakt zum Lenkrad, d. h. theoretisch dauerhaft "freihändig" möglich?

Wie/an welcher Stelle wird der Controler eingebunden?

[Gast]

Der Controller simuliert ein HOD Steuergerät mit immer Hände am Lenkrad.

 

Wird im LIN Bus zur den Tasten eingebunden oder am Gateway angelötet. 
 

Dann noch KLR im 19,13 und A5 codieren und der Lane Assist meckert nicht mehr.