T6.1 Neuwagen - Wartung und Inspektion Paket

[mreimer]

Hallo Zusammen,

 

kommenden Monat soll unserer T6.1 Coast ankommen  . Neben einer Garantie Verlängerung, welche ich direkt mitbestellt habe, überlege ich das Wartung und Inspektion Paket bei VW zu buchen.

> https://wartung-inspektion.vwfs.de/vwn/form

 

Auf 48 Monate und 20km jährlich fallen 2.238 Euro an.

 

Wie sind hier eure Erfahrungen?  Loht es sich?

 

Enthalten ist lt. Website:

- Motoröl, Getriebeöl, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, Filter und die Inspektion

 

Ich frage mich, welche der Tätigkeiten innerhalb von 48 Monaten bei einen Neuwagen überhaupt anfallen und was diese halt im echten Leben kosten.

 

Gruß Markus

 

 

 

Bearbeitet 18. Januar 2021 von mreimer

[gentleman4ever]

für mich rausgeworfenes Geld... ich zahl lieber wenn es wirklich fällig werden sollte... und Lust das Kleingedruckte zu lesen hab ich auch nicht... 🙃

 

für mein Empfinden kauft man sich doch nur wieder gefühlte Sicherheit, die man nicht unbedingt braucht... 

 

Zündkerzen sind beim T6.1 sicher nicht enthalten 😉

Bearbeitet 18. Januar 2021 von gentleman4ever

[chr9s2]

ich stehe aktuell vor einer ähnlichen Frage, auch mit etwas geringerer Fahrleistung (15.000km/p.a.). 

Der Händler besteht darauf, dass man einen guten Deal macht - ich persönlich bin mir da nicht so wirklich sicher und tippe eher auf ein Nullsummenspiel. 

 

Man bekommt wohl in den 4 Jahren und 60.000km 2 Inspektionen und 1 (bis 2) Ölwechsel mit, leider habe ich bisher keine verlässlichen Preise zu den einzelnen Posten gefunden. 
Was man aber mitbekommt ist, dass es auch hier ein bisschen auf die Bequemlichkeit ankommt - wenn man bspw. sein eigenes Öl bestellt und mit zur Werkstatt bringt kann man schon ein paar Euro sparen.

Für mich persönlich ist es zum Teil das bereits beschriebene Sicherheitsgefühl, vor allen Dingen aber ein Bequemlichkeit-Gefühl. Ich habe monatliche Kosten und nicht "plötzlich" große (zumindest solange nicht anderes wirklich kaputt ist), ich kann den Wagen bei der Werkstatt auf den Hof stellen ohne mich vorher um einen Öl-Schnapper bemüht zu haben und in der Zeit in der der Wagen vor Ort ist fahre ich mit einem "kostenlos" verfügbaren Mietwagen nach Hause oder ins Büro. 

Je nach Rechnung zahle ich sicher etwas mehr oder auch etwas weniger als wenn ich das ServicePaket nicht nehme. Am Ende ist es für mich einfach der bequemere Weg - und den werde ich vermutlich auch gehen.

 

Grüße, 

C

Bearbeitet 18. Januar 2021 von chr9s2

[Tobsen80]

Sie würden es nicht anbieten, wenn Sie damit nicht Geld verdienen würden. Aus meiner Sicht zahlt man drauf. Es kommt allerdings darauf an Angebote zu vergleichen und wie schon geschrieben Einsparmöglichkeiten durch eigenes Öl zu nutzen. 

[Scoty81]

Ich habe es mitgenommen. Kostet mich bei 48 Monate und 30.000km/ Jahr 50,- mtl.

 

Wird ziemlich Kostendeckend sein da ein einfacher Ölwechsel ja schon recht teuer abgerechnet wird und in den Bulli sogar mehr Öl reingeht als in einen PKW.

Werkstätten hier in der Region verweigern mittlerweile alle die Abgabe von privatem Öl.

Mit dabei ist nach 3 Jahren auch der Bremsflüssigkeitswechsel und wichtig, beim 4M auch der Ölwechsel der fällig wird und recht teuer ist.

 

Was ich bewusst nicht genommen habe ist das Verschleißpaket. Das hätte nochmal 50,- mtl. gekostet und Bremsen und Scheibenwischerwechsel erlaubt.

Da behaupte ich aber das ich mit einem privatem Wechsel deutlich günstiger komme.

War über die Kosten echt erschrocken da mich das im Audi A6 mit 3 Liter TDI, 50.000km / Jahr und 36 Monate zusammen nur 60€ gekostet hat.

[gentleman4ever]

ich bin halt der Meinung, dass die Inspektionen keine ungeplanten Kosten sind. Man weiß ja wann und wie oft... normalerweise... aufgrund Corona wissen wir z.B. gar nicht wie viele km überhaupt zusammenkommen 2021... unser Alltagauto für die Arbeit usw. hatten wir 2020 mit 30.000km geplant... sind nicht mal 15.000km geworden... ich gebe den Bulli halt zum Service wenn er es braucht und dann passt das auch ins Budget... wenn ich mir darum Sorgen machen müsste wäre es eh ein Fehlkauf gewesen... Unbequemer ist es auch nicht, da ich nie eigenes Öl o.ä. mitbringe...

 

 

[powstria]

Also ich hab’s abgeschlossen so dass mein DSG Ölwechsel noch mit am Ende rein fallen wird. Der Mitarbeiter hatte mich ganz gut beraten, meinte auch er rufe vor Ablauf dieser Verträge die Kunden noch einmal an falls noch arbeiten absehbar anstehen würden damit diese über die Serviceverträge noch abgearbeitet werden.
Auf meine Nachfrage nach vorgezogenen Ölwechseln meinte er, ab (10-)15.000 wäre das eigentlich gar kein Problem bei ihnen.  

[redone]

Hallo,

Ziel von VW ist die Kundenbindung (Werkstattauslastung). Natürlich ist am Verkauf von Verschleißteilen gutes Geld verdient.

Auch wenn man als Nutzer nur die Wirtschaftlichkeit betrachtet, lässt sich keine wirklich sichere Aussage treffen, ob das Inspektionspaket sinnvoll ist.

Z. B. Der Stundenverrechnungssatz ist in München etwa 50 Euro höher, als in Oberfranken am Land. Der Inspektionsvertrag kostet aber überall gleich.

Was für das Inspektionspaket spricht ist, dass man einen kostenlosen Mietwagen bekommt. Aber Achtung, oft ist nur eine geringe Fahrleistung von wenigen Kilometern enthalten.

 

Ich selbst, gebe den Cali beim Örtlichen in der Faschingszeit (saure Gurkenzeit für die Werkstätten - gibt es manchmal Nachlass) ab (wohne am Land), lasse das machen, was fällig ist.

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Der Ölwechsel kann frühestens nach einem Jahr oder frühestens nach 20000km  über den Inspektionsvertrag abgerechnet werden.

[powstria]

Ja korrekt, natürlich muss ein Jahr dazwischen liegen  

[marrlo]

Hallo,
ich hatte den Vertrag bei meinem T5.2 abgeschlossen.
Wenn man die Wartung jeweils beim Händler machen lässt und dort den regulären Ölpreis beim Ölwechsel bezahlt, lohnt sich der Wartungsvertrag. Wenn man das Öl günstig selbst beschafft und der Händler macht dabei mit, gibt es sich nicht viel.
Allerdings ist es taktisch klüger zu warten bis der erste Kundendienst fällig ist. Sonst bezahlt man das erste Jahr schon immer die monatlichen Prämien und hat ein ganzes Jahr lang nichts davon. Man zahlt dann im Endeffekt vier Jahre lang und bekommt die Wartungsarbeiten + Ölwechsel nach Jahr 1, 2, 3 und 4 gemacht - also vier Jahre lang zahlen und vier Jahre Kundendienst.
Schließt man stattdessen den Vertrag erst nach einem Jahr beim ersten Kundendienst beim Händler ab, bekommt man den Kundendienst im 5. Jahr auch noch bezahlt, wenn man diesen rechtzeitig machen lässt. Bei mir hat das damals prima geklappt. Zudem wurde dabei auch noch der DSG Ölwechsel gemacht - hat sich im Endeffekt für mich auf jeden Fall gelohnt. Also habe ich vier Jahre lang bezahlt und der Kundendienst/Ölwechsel wurde fünf Jahre lang von der Versicherung übernommen.

[Tobsen80]

Also mein erster Wartungstermin ist nach aktuell 38.000 Kilometern oder 2 Jahren. Wenn ich 50,- Eur pro Monat bezahle, könnte nach meiner Rechnung die erste Wartung 1.200,- EUR kosten. Das bekomme ich glaube ich günstiger 🙂 Danach mag es sich vielleicht rechnen aber in den ersten 2 Jahren wird es eng.

[Stoni]

Deshalb erst kurz vor der Erstinspektion abschließen.

Einige hier im Board haben aber bei Neukauf eines Cali, super Angebote für das Wartungs und Inspektionspaket bekommen, da hätte ich auch zugeschlagen.

Mich würde es für 48 Monate und 15.000km jährlich 41,86 kosten, bin noch am überlegen ob ich es abschließe.

 

[marrlo]

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Hallo Stoni,

ich habe damals bei der Abgabe zum ersten Kundendienst den Vertrag geschlossen.
Da Motor-, Getriebe- Haldexöl, Bremsflüssigkeit und notwendige Kleinteile inbegriffen waren, habe ich fünf Jahre lang für alle Ölwechsel und Inspektionen keinen Cent extra zahlen müssen. Man zahlt monatlich einen kleinen Betrag und hat dann vier Jahre lang Ruhe. Ich fand das sehr bequem und werde es auch bei meinem jetzigen Wagen so machen.

[Stoni]

Bin ja erst im September fällig, hab noch Zeit zum Überlegen.

Ich werde nochmal nachfragen ob sich am Preis etwas ändert wenn ich von 15.000km auf 10.000km pro Jahr ändere, selbst das werde ich wohl nicht fahren.

Getriebeöl wird ja erst nach 60.000km gewechselt, das werde ich in der Zeit nicht schaffen.

[Cali_Myth]

Hallo mreimer,

 

meiner Meinung nach lohnen sich solche "all inklusive" Angebote nie.

 

Du hast in den 4 Jahren voraussichtlich 3 Inspektionen und 2 Ölwechsel, wovon du 2x kombinieren kannst.

 

Wenn du kein eigenes Öl mitbringst, zahlst du für die erste Inspektion plus Ölwechsel schlimmstenfalls um die 500€, für die reine Inspektion ca. 250€ (Worst Case?).

 

Dann sind aber noch ca. 1500€ für die Inspektion mit Getriebeölwechsel übrig. Wüsste nicht, wie man auf diesen Betrag kommen soll.

 

Ich habe Preise verglichen und Öl selbst mitgebracht, damit kommt man in den ersten 48 Monaten unter 1000€ Wartungskosten.

 

Gruß

Alex

Bearbeitet 19. Januar 2021 von Cali_Myth