Shunt Test (Caligroundtest)

[Globetrotter]

Nein Thomas, das Problem lag anscheindend am Stecker der CU, denn es hat erst funktioniert nachdem ich diesen "wiedermal" gelöst hatte. Ist aber trotzdem mysteriös....

[Dammerl01]

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Genau genommen, gehört der Stecker ja auch zur Verbindung zwischen Cu und Geschränk. Heißt ja Steckverbinderleiste das Teil Wurscht - Hauptsache es geht!

 

Zur Feier des Tages mach ich mir jetzt ein 2.-Bier auf.

 

Schöne Abend noch,

Thomas

[Globetrotter]

Fein das du das feierst. Ich hatte leider keine Hopfenkaltschale mehr im Haus gestern

 

Klar recht hast du, aber trotzdem ist mir der Fehler noch nicht ganz geläufig, denn vorher hat mich die CU ja auch durchs Menü gelassen aber eben allerlei (Achtung Wortspiel) "S©hunt" angezeigt und nicht auf Befehle reagiert.

[Globetrotter]

Den Shunt habe ich heute umgebaut und dabei leider festgestellt, dass der Vorbesitzer das schon gemacht hatte. Ich habe jetzt also einen doppelten Shunt an zwei verschiedenen Massepunkten.

Der vorhandene Shunt deutet aber leider somit auch darauf hin, dass die Probleme nichts mit dem Shunt zu tun haben.

Wollte dann heute die Standheizung erneut testen, mit dem Hinweis dass der Stecker für die Heizung nicht angeschlossen sei. Welcher Stecker? An der CU sind alle Stecker dran.

Dem Problem mit dem fehlenden Landstrom-Symbol bin ich auch nachgegangen und habe das Handy an die Steckdose neben der Spüle angeschlossen. Daraufhin haben einige Anzeigen im Handy Display geblinkt was es sonst nicht tut. Mein Dreiecksschleifer wollte nicht funktionieren (was anderes hatte ich nicht da). Also irgend was stimmt da nicht. Kann das an dem Grün-Gelben Erdungskabel liegen, wenn es keinen Kontakt hat? Eher nicht, oder?

 

Gruß

Sebastian

[bully1331]

Hallo @all,

ich möchte mich kurz vorstellen: Seit nun drei Jahren bin ich stolzer Besitzer eines VW T5 California Comfortline. Mit dem an sich tollen Bully bin ich aufgrund der vielen Defekte (Rost an Dach und Dachspoiler, Zusatzheizung defekt, dritte Rückleuchte defekt, hintere Schraubenfeder gebrochen) nicht sehr zufrieden.

Nun habe ich ein neues Problem, augenscheinlich mit der Masseverbindung. Sobald ich am Massekabel, das von der dritten Batterie zum Shunt führt rüttle, springt die Anzeige von 0-100%, oder fällt total aus.

Nun zu meinen Fragen:

Der größte „Freundliche“ aus meinem Heimatort Augsburg verlangt für den Ausbau und die Instandsetzung der Masseverbindung bis maximal 450 EUR. Ist dieser Preis gerechtfertigt?

Kann ich den Fehler selbst beheben. Ich habe den Beitrag über den Kühlschrankausbau und die Instandsetzung der Masseverbindung gelesen. Ich habe zwar nicht zwei linke Hände, weiß aber nicht ob ich mich da ranwagen soll. Kann mir jemand ein paar Tipps geben. Wäre um jede Hilde dankbar.

Gruß Elmar

Bearbeitet 17. Juli 2014 von JoJoM
Schriftfarbe geändert

[Lindawurm]

Hallo Elmar,

 

das Problem mit der fehlerhaften Masseverbindung hatte ich auch. Da Du einen T5.2 hast, glaube ich, dass die Masseverbindung ( ist angeschraubt hinter Kühlschrank an Radkasten) locker ist.

Kannst Du, wie hier schon öfter beschrieben, prüfen indem Du Minuspol Drittbatterie mit Masse (Befestigung Drittbatterie) verbindest.

Wenn nur das Massekabel nicht mehr fest mit Masse des Fahrzeuges verbunden ist, muss nur der Kühlschrank raus.

Dann sieht man die Verbindung. Diese muss wieder angezogen werden und eventuell mit Lack gesichert werden.

Meine Werkstatt (Wallner, Rosenheim) hat dies auf Kulanz gemacht.

 

Gruss Otto

[Dammerl01]

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Hallo Elmar,

 

na anscheinend hast Du mit Deinem Cali und Deinem Freundlichen nicht wirklich Glück.

 

Wie mein "Nachbar" Otto schon schrieb: Probier's erstmal, ob der Händler was auf Kulanz macht.

 

Wenn der Händler sich nicht bewegt, dann kann ich leider auch nicht beurteilen, ob Du Dir eine Reparatur zutraust. Ich kann nur sagen: Sooo schlimm ist das Ganze nicht, wie es sich anhört. Bin mir jetzt nicht sicher, ob Du einen T5.2 (Facelift) hast, oder einen T5.1. Bei ersterem muss nur der Kühlschrank raus (das siehst Du, wenn Du vom linken Küchenschrank aus an die 2/3-Befestigungschrauben für den Kühlschrank kommst). Bei letzterem die Spüle und dann erst der Kühlschrank... Mit allen Konsequenzen: Gasleitung ab -> Nach Einbau, ab zur Gasprüfung).

 

Wie dem auch sei, hier im Forum ist alles sehr gut beschrieben. Ich habe bei meinem T5.1 alles komplett selbst gemacht. Mit Zeit und Muße geht das locker von der Hand. Und ein Plattenheber (wie ihn der Glaser hat) hilft ungemein beim rausziehen des Kühlschranks.

 

Ob die veranschlagten "bis zu 450,-€" gerechtfertigt sind, kann ich nicht sagen. Das ist schon ein Haufen Holz. Ich würde das Geld nicht ausgeben (wollen) - ich schraube aber auch gerne an meinem Cali, um ihn besser kennen zu lernen.

 

Viele Grüße,

Thomas

[bully1331]

Ich möchte mich für die schnellen Antworten bedanken. ich denke, dass es sich wirklich um die Masseverbindung handelt, da ich den Minuspol der Drittbatterie mit Masse verbunden habe, und siehe da die CU lebt wieder. Auf Kulanz wird wohl nichts gehen, da ich im Serviceheft keinen Stempel des "Freundlichen" habe, da den Service immer ein Freund von mir, der eine freie Werkstatt besitzt, gemacht hat. Also muß ich wohl selber ran, nur bin ich mir jetzt nicht sicher, ob auch die Spüle raus muß, da ich die jeweils drei Befestigungsschrauben des Kühlschranks sowohl von links (Kleiderschrank), als auch von rechts (Küchenschrank) sehe. Ich denke, dass es wohl auch ohne Spüleausbau gehen müsste, oder??

 

Dank für eure Antworten.

[calimerlin]

Hallo,

 

Nein, die Spüle und der Kocher müssen bei dir nicht raus.

Wie der Kühlschrank ausgebaut wird siehst du hier:

 

Caliboard - Kühlschrankdemontage

 

Bitte vervollständige mal dein Profil.

Fragen sind leichter zu beantworten, wenn man weiss,

um welches Auto es sich genau handelt.

 

 

Gruss,

 

Stephan

Bearbeitet 18. Juli 2014 von calimerlin
Rechtschreibung

[bully1331]

Nochmals danke für die Hilfe. Ich habe jetzt mal den Minuspol der Drittbatterie im Kofferraum mit der Masse der Batteriehalterung verbunden und siehe da alles funktioniert, nur die Anzeige zeigt falsche Werte. Ich beabsichtige so in Urlaub zu fahren, oder sogar das Ganze so zu lassen.Wie ja weiter vorne beschrieben müssten die Batterien während der Fahrt oder mit Landstrom ja geladen werden, oder? Kann man das auch so lassen ohne einen Defekt befürchten zu müssen ?

[Tom50354]

Hammer...

 

sicher, dass Du einen T5.2 von 2010 hast?

 

Da sollte diese Thematik nicht vorkommen!

 

Der Kühlschrank ist sehr schnell bei dir ausgebaut. Ich würde das nicht so lassen.

 

Das würde ja bedeuten, dass der aufgeschweisste Gewindebolzen abgegangen ist. Oder die Mutter sich gelöst hat. Da wär ich aber jetzt mächtig neugierig!

[Lindawurm]

Hallo,

 

laut meinem Händler sind schon mehrere T5.2 mit Masseproblemen (Verbindung hinter Kühlschrank locker) repariert worden.

Das Problem scheint also nicht selten zu sein, hatte es auch( Bj. 2010)

Gruss Otto

[Tom50354]

Hallihallo und Danke!

 

Und das Problem ist durch anziehen der Mutter einfach zu lösen? Oder muss da mehr gemacht werden?

[Lindawurm]

Hallo,

 

wieder anziehen und mit Lack oder ähnlichem sichern. (laut Werkstatt)

 

Gruss otto

[zzrtreiber]

Hallo,

 

bin neu hier und habe scheinbar auch dieses Problem.

 

Nun möchte ich das gern überprüfen. Leider sind die Bilder im ersten Beitrag nicht mehr da.

 

Wo kann ich das Massekabel zum Testen anschließen?

 

Gibt es von VW keine Rückrufaktion?

 

zzrtreiber