Stromanzeige t6.1 Camperunit bei der Fahrt

[Huebi]

Hallo zusammen,

 

Mir ist jetzt schon mehrfach aufgefallen, dass wenn die Camper Batterien in der Camperunit als Voll angezeigt werden, dass während der Fahrt der Stromverbraucht auf -10A oder höher angezeigt wird, was mich etwas verwundert. 

Hat das auch einer von euch? Liegt es ggf. daran, dass die Erstbatterie geladen wird? was mich allerdings wundern würde, denn das sollte doch während der Fahrt durch die Lichtmaschine passieren oder?

 

Liebe Grüsse

 

Huebi

[k-b-r]

Die Prozentanzeige ist nur ein Schätzwert. Die CU kann nur die Spannung messen und schätzen, wann die Batterie(en) voll sind. Wenn die Anzeige während der Fahrt -10A anzeigt, bedeutet das, dass die Lichtmaschine gerade mit 10A die Batterie(en) lädt.

[Huebi]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Dafür zeigt sie die camperunit an das mir strom entnommen wird?? sie sollte doch  wenn sie läd 10 A anzeigen und nicht -10 oder? 

[k-b-r]

Es wird der Verbrauch angezeigt. Ein negativer Wert ist das Gegenteil, also Laden.

[Huebi]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Aber wenn meine Batterie relativ leer ist, läd die Batterie mit 20-40 A  laut anzeige. Wenn ich auf maximal laden gehe, änder sich der Wert auch von einem negativen wert auf ein positiven. Somit kann das nicht sein. was ich mir aber noch vorstellen könnte, ist, das wenn die camperbatterien voll sind, die starterbatterie allerdings nicht, dass die camperbatterien die Starterbatterie aufs gleiche niveau bringen. war so meine idee....oder die anzeige spinnt halt du hast recht mit der Annahme.

[Keinbaum]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hallo,

 

genau das würde ich auch so vermuten.  Jedenfalls macht das unser T6 so, wenn das Trennrelais geschlossen ist und die Camperbatterien schön voll sind, weil der Dicke länger am Landstrom hing. Wird sich beim T6.1 vermutlich ähnlich verhalten. Euro 6 lässt grüßen.

 

Gruß Frank

[HansMark]

Hallo,

muss das Thema nochmals hochholen.

 

Habe seit kurzem ein ähnliches Phänomen. Camper Batterie durch Solar ganz voll 13,7V Float. Bei Fahrzeugstart schließt nun das Trennrelai und es werden -20A angezeigt und die Spannung fällt auf 12,3V.

 

Die Aktivierung von MaxLaden zieht die Drehzahl hoch, es kommt jedoch zu keiner geänderten Anzeige in der CU.

 

Vorher konnte ich bei MaxLaden Werte bis 35A beobachten.

 

Jemand eine Idee was hier los ist? Bin etwas ratlos.

 

Grüße

[Grunemer]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ein ähnliches Phänomen hab ich auch beobachtet bei vollen Camping Batterien. 
Das Trennrelais ist dann scheinbar geschlossen und das Niveau der Batterien gleicht sich an.

Wenn ich die Drehzahl erhöhe beispielsweise beim Beschleunigen steigt die Lichtmaschine auf Ladespannung an und die Stromanzeige wechselt von - zu +.

Vermute da ist die Abgasnorm verantwortlich…

Nachtrag: selbst bei Max laden besteht dieses Phänomen. Allerdings nur ein paar Kilometer.

 

Bearbeitet 17. Mai 2022 von Grunemer

[HansMark]

Bei mir bringt die Erhöhung der Drehzahl leider nichts. Habe jetzt an der Starterbatterie bei Motorstart gemessen, 12,5V, Start 14,7V nach ein paar Sekunden 12,5V. Als würde die Lichtmaschine nicht liefern?!?

An der CU zeigt es dann zum gleichen Zeitpunkt kurz 10A und fällt dann auf -7A...

Oder kann es sein, dass durch das schließen des Trennrelai eine "Fremdladeerkennung" die Lichtmaschine abriegelt?

[hamu58]

Beim T6.1 werden die Batterien standardmässig auf etwa 80% der Kapazität gehalten (laut Herstellerangaben).

Mit "Max Laden" oder via externem Anschluss können die Batterien voll aufgeladen werden.

Startet man den Motor mit voller Batterie, werden die Batterien auf etwa 80% entladen, deshalb der negative Ladestrom. Sobald du "Max Laden" aktivierst, sollte der Ladestrom wieder positiv werden.

Beste Grüsse

Hartmut

 

[Californiaflitzer]

super aber ich habe ja lernen müssen das AGM Batterien nur bis 50 % entladen werden sollen.... heisst VW denkt ich nutze den Range von 50-80 % 🙂 

[hamu58]

Genau, deshalb sind die 95Ah-AGM nur (0.80-0.50)x95 = 28 Ah wert.

Aber VW hat uns davon 2 Stück spendiert!

Hast also doch 56 Ah (anstatt der aufgedruckten 2x95=190 Ah). Mit "max Laden" kannst du aber mit bissel Glück auf 2x (1.00 - 0.50)x 95 = 95 Ah kommen.

[HansMark]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

So hat mit jetzt keine Ruhe gelassen, Tochter samt Bettzeug in den Bus verfrachtet😊.

Camper Batterie mit Kühlboxen und Schnellladerät für das Smartphone am Wechselrichter auf 12,4V entladen.

 

Anschließend Motor gestartet und losgefahren. Siehe da 60A Ladestrom.

 

Was für eine Sch....

Da lade ich den ganzen Tag über Solar und wenn ich dann Abends noch ein paar Kilometer zum Stellplatz habe ist die Batterie nicht mehr voll 😢. Wer denkt sich so einen Mist aus?

 

Kann man das Trennrelai irgendwie am öffnen hindern, wenn die Camperbatterie voll ist??

Bearbeitet 17. Mai 2022 von HansMark

[hamu58]

 

Ironie on:

Sei doch froh, VW sorgt für dein (unser) mentales Training: Bei jedem Start "Max Laden" aktivieren (falls die voll geladene Batterien willst oder brauchst). 

Ironie off.

Ich seh grad in Deiner Signatur, dass Du einen Beach hast, also wohl nur eine AGM. 

Gute Nacht

Hartmut

[Benno_R]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hallo

 

da muss ich aus der Praxis widersprechen. 4 Tage Kuehlschrank Licht etc kein Problem, bei 35 Grad

Das sind ca 100Ah aus 2x 75Ah, und nach 3 Jahren immer noch top

 

Die orig Konfig ist besser als man denkt, wenn das mit der Ladung klappt 😂