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ibgmg

Volkswagen und Ford besiegeln Allianz für Nutzfahrzeuge, E-Pkw und autonomes Fahren

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ibgmg

Hallo ,

 

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Bemerkenswert in dem Artikel:

 

"Konkret soll die Allianz einen von Ford konstruierten und gebauten mittelgroßen Pickup vorantreiben, der ab 2022 von Volkswagen Nutzfahrzeuge als Amarok in das eigene Modellangebot aufgenommen wird. Bereits für das kommende Jahr ist ein Stadtlieferwagen auf Basis des neuesten Caddy-Modells vorgesehen, den Volkswagen Nutzfahrzeuge entwickeln und fertigen wird. Ford wird als weiteres Projekt später einen gemeinsamen Transporter im Ein-Tonnen-Ladesegment entwickeln."

 

Der Nachfolger des T6.x wird also von Ford kommen :happy:.

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Siggi

Vielleicht sind dann die Mängellisten der Neufahrzeuge nicht mehr so lang wie die von Tom 50354 😯

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Radix
Posted (edited)

Bei Tom  sind das ja keine Mängel, sondern Stand der Technik,🙃würde der Freundliche sagen .

Bin auch noch  Froh das ich einen 6.0 habe und keinen 6.1.🙂  

Edited by Radix

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Knox16
Posted (edited)
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Oder der Nugget Nachfolger wird auch von VW vertrieben. Sind ja eigentlich auch ganz interessante Campingbusse. Seltsam, dass die hier kaum diskutiert werden 😉

 

Edited by Knox16

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habu01

Das ist nicht seltsam, sondern vom Forenbetreiber nicht gewünscht.

Der Nugget-Thread wurde Kommentarlos entfernt.

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hangloose69

OMG das bedeutet noch mehr PLASTIK🙈

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calimerlin
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Hallo,

 

Anmerkung der Redakion:

 

Das Nugget Thema wurde auf Wunsch des Themanstarters  gelöscht, weil es völlig entgleist ist

und damit keinerlei Bezug mehr zum eigentlichen Thema hatte.

Sachliche Beiträge waren da mit Sicherheit kaum noch zu erwarten.

Und ich möchte doch darum bitten auch in diesem Thread

sachlich und themenbezogen zu bleiben.

 

Gruss,

 

Stephan

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Currywurst

Die Konsolidierung in der Automobilindustrie ist ja schön länger im vollen Gange und nimmt weiter Fahrt auf. Es wird ein Mix aus Allianzen und Übernahmen geben und auch Marken verschwinden. Irgendwann mittelfristig wird es nur noch eine Handvoll unabhängiger Hersteller geben.  

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Bo209
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Der letzte Autohersteller, der ohne Allianzen mit anderen arbeitete, war SAAB, die ja dann auch schon vor einiger Zeit von GM übernommen wurden. Alle anderen kooperierten schon vorher untereinander.

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ibgmg
Posted (edited)
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VW hat den California doch sowieso schon zu den Nutzfahrzeugen degradiert. Ford ist da hervorragend aufgestellt. Die haben Westfalia als kompetenten und leistungsfähigen Ausbauparten für die beiden Reihen Nugget Custom und Big Nugget. Ich kann mir nicht vorstellen, dass da ein Werk wie Limmer noch aufrechterhalten wird. Der California wird eher mal an Westfalia zurückfallen, auf welcher Basis auch immer.

Edited by ibgmg

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carr964

Darüber wird in Expertenkreisen schon länger gemunkelt, Ford ist der neue Premium Nutzfahrzeughersteller 

und die Californiafertigung wird zu Rapido (Westfalia) ausgelagert..😉😀

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Hermann_D

Wäre schade, meine Erfahrung mit Westfalia  (Club Joker City) war hinsichtlich der Verarbeitung und der Detaillösungen eher suboptimal.

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Ernesto
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Gibt es dazu irgendwo mehr Informationen, bin gerade am Club Joker mit Hochdach interessiert.

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Hermann_D
Posted (edited)

 

Weiter unten im Thread. 

 

Auch mal nach „westfalia club joker kundenservice qualität erfahrungen“ googlen, es gibt zudem auch ein Forum mit Infos: 

 

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Edited by Hermann_D

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Siggi

VWN reduziert das Personal in Stöcken bis 2029 um ein Drittel. 5000 Jobs fallen in Hannover weg. Der Chef Sedan sagt, man kann in Deutschland Nutzfahrzeuge nicht für 20.000 € bauen, deshalb wird die Produktion nach Polen verlegt. Schon toll, wenn der nächste Cali dann nicht mehr 100.000€ sondern nur noch die besagten 20.000€ kostet. Oder verschwindet die Differenz in den Taschen der Aktionäre ?????

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Radix
Posted (edited)
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Ist sehr wahrscheinlich.

Auf den meisten Ersatzteilen steht ja schon lange Made in Polen. 

 

Grüße Andy 

Edited by Radix

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ibgmg

Hallo,

 

Der Warteraum-Thread zum T6.1 ist wohl nicht der richtige Ortfür die VW-Ford Allianz Diskussion.

 

Hier wurde von der

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die ganze Strategie etwas genauer beschrieben. Interessant, dass der Crafter wohl nicht bestehen bleiben, sondern mit dem Transit verschmolzen werden soll. Der Amarok wird dann auf Ranger-Basis gebaut nicht F-150. Der 6.x wird erstmal in der Türkei weitergebaut. Ford plant aber den Nachfolger des T6.x, der dann wohl auch den Custom ablösen wird. Kann sich natürlich alles wieder ändern. Mal sehen wie das nach der Ära Diess aussieht......

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Ernesto

Wie soll denn Westfalia die Produktion stemmen? Aktuelle Lieferfrist ist 12 Monate auf Bestellungen.

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ibgmg

Das ist doch ganz human. Individualausbauer wie Bresler, CS oder HRZ veranschlagen 24 Monate Lieferzeit. 

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Bo209

Eine derart enge Zusammenarbeit zwischen Ford und VW ist doch nicht neu. Schon Ford Galaxy und VW Sharan wurden auf einer gemeinsamen Linie in Spanien gebaut.

... ein Spruch aus Wolfsburg dazu: der beste Ford, der schlechteste VW

 

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ibgmg
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Hochmut kommt vor dem Fall, aber VW fällt ja schon.......

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Bo209
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Ach ja, das sind so Kommentare ... bei VW ist alles schlecht, bei allen anderen alles gut.

Vielleicht erklärst du mal, wieso VW fällt. Meines Wissens nach sind sie 2. größter Autohersteller in der Welt ( ... oder schon wieder größter?) und verdienen auch noch Geld.

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ibgmg
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Das habe ich nicht geschrieben, sondern wird von dir rein interprädiert. Also schön bei der Sache bleiben.

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Bo209
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Schreib doch mal, warum VW ja schon fällt.

 

 

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Gamlind der graue

Also die Sitze im Ford habe ich noch in schlechter Errinnerung 

 

konntest du nach 50000 km wegschmeissen oder aufpolstern. War kein Vergleich zu VW

 

Ob sich das geaendert hat --- keine Ahnung.

 

Ich denke jeder Hersteller hat seine Staerken und Schwaechen bzw. legt halt Wert auf andere Dinge.

 

Bin mal gespannt wie lange die Allianz haelt gab da ja schon einiges in der Automobilindustrie, und vieles hat sich dann auch schnell wieder erledigt.

 

Tee trinkende abwartende Gruesse

 

Gam

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