Luftfahrwerk am T6.1 California

[Dieselschnüffler]

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Wenn ich das richtig verstehe, dann wird das hintere Differentialgetriebe aus ihren Halterungen rausgenommen und irgendwie wieder eingebaut, und zwar um 30mm tiefer als davor. Da das FZ gleichzeitig um 30mm angehoben wurde, liegt das Differentialgetriebe jetzt auf gleicher Höhe vom Boden, also wie im Originalzustand. Stimmt das? 

[Cadde]

So würde ich das verstehen.Es geht halt um den Winkel der Antriebwellen, deren Verschleiß zu minimieren.

[GECO]

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[FlyingT]

Voll bis unters Dach und steht wie ne 1... I love it 😁

 

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[InTime]

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Hallo zusammen,

 

Seit wir unseren T6.1 fahren, war ich immer mal wieder froh, hier im Forum Informationen zu angetroffenen Unklarheiten oder Problemen zu finden oder einfach mal eine Frage in den Raum zu stellen. Als Revanche habe ich heute unseren T6.1 mit VB +30mm ausgemessen.

 

Falls hier also jemand mitliest und sich die gleiche Frage stellt, wie ich damals, dem kann ich jetzt weiterhelfen. Die Höhe vom Boden bis zur Oberkante der Markise im hinteren Bereich beträgt jeweils:

 

208.0cm im Offroadmodus

205.2cm im Normalniveau

202.5cm im Sportmodus

195.1cm im Tiefgaragenmodus

 

Gruss, InTime

[Mini1970]

deine Bereifung wäre jetzt noch wichtig, dann hat man einen super Ansatzpunkt, denn zB meiner ist mit dem "normalen" VB im TG Modus schon 197,5cm (keine Markise), liegt aber an meiner Bereifung -> 235/60 R18 General Grabber AT³

[InTime]

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Hallo @Mini1970

 

Da hast du natürlich vollkommen Recht! 👉 Gemessen habe ich mit Nokian 255/45 R18 auf Springfield.

 

Die Bereifung hat natürlich schon einen gewissen Einfluss, wobei sich unsere Höhen jetzt schon arg unterscheiden. Denk' mal, mit Markise wärst du ja noch höher. Ob ich mich da vermessen habe? 🤪 Ich werde bei Gelegenheit den Bosch Laser nochmals putzen und nachmessen. 😉

 

Bei meiner Bereifung ist im Tiefgaragenmodus noch ziemlich Luft im Radkasten, da dürften die Sommerreifen schon noch etwas mehr auftragen. Ich denke die Einbauwerkstätten haben eine gewisse Range, wie sie die Sensoren bezüglich Höhe in den verschiedenen Modi programmieren.

 

Im Übrigen unterscheidet sich das VB +30mm im Tiefgaragenmodus (und im Sportmodus) in der Höhe nicht vom einfachen VB Luftfahrwerk. Lediglich im Offroadmodus kann sich das VB um 30mm höher fahren. Das ist die Information meiner Einbauwerkstatt. Weshalb sich wohl auch fast alle Kunden für das VB +30mm entscheiden würden (Aufpreis ist ja vernachlässigbar). Das ist nämlich genau die Frage, die ich mir bei der Abwägung VB oder VB +30mm gestellt habe. Und mich eingangs in diesem Thread gemeldet habe und jetzt mit meiner nochmals bestätigen wollte.

 

Ich meinte, das ist weil die Höhen bei beiden Varianten des VB primär über die Sensoren gesteuert werden, und das VB +30mm dann aufgrund dieser Distanzscheiben in der höchsten Stellung (also Offroad) die Möglichkeit hat sich höher zu fahren. Bei der Begründung bin ich mir nicht mehr ganz sicher..

 

Gruss, InTime

 

[Mini1970]

Danke für die ausführliche Antwort, bei mir hieß es +30mm heisst in jedem Modi +30. Deswegen habe ich "nur" das normale genommen.

[Henar]

Hallo zusammen,

hat schon mal jemand das Lfw beim Ölwechseln eingesetzt, um besser unters Auto zu kommen, mit Service Modus und physischer Absicherung gegen Absenken versteht sich? Bringt das was oder ist das un- bis schwachsinnig?

[GECO]

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Ja geht easy - ich mache das mit dem LIQUI MOLY Ölwechselkanister.

[Henar]

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Ich dachte, ich fahre das Fahrwerk in der Off Road Modus, also mind. 30mm höher als Standard und komme dann etwas besser an alles dran. 

[Zille]

Moin.

Ja natürlich, auch die 30 mm machen sich bemerkbar. Ich fahre auch immer in den Parkhausmodus zum beladen. Fahrräder hinten drauf und SUP Boards auf`s Dach geht so auch einfacher.

Gruß Jörg

[DirkDe]

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Wenn das mal immer so wäre… 😇

[Californiger]

ES IST VOLLBRACHT

 

Vorbereitung Heckträger von Weihtec (jetzt darf die große Bella di Bologna auch mit auf Tour), der Träger ist noch in der Garage. Auflastung auf 3,400 kg, 4 Kanal Luftfahrwerk von vb. General Grabber 235/65 R 17 AT 3 (Grüße an den ADAC: bisher noch keine Regenfahrt), Delta Klassik B in Schwarz.

 

Erste Erfahrungen mit dem vb Bulli: passt jetzt auch ohne Kopfschmerzen in eine 2m Tiefgarage 😎, Fahrgeräusche in ‚meinem‘ Geschwindigkeitsbereich (bis 120) subjektiv unverändert, auf der Straße kein Schaukeln mehr, die Aktion bei abendlichem Parken mit Keilen zu arbeiten entfällt. Vielleicht etwas verstärktes Untersteuern im Kreisverkehr.

 

Kompetenter Einbau im Gesamtpaket hier in der Nähe. Ich bin sehr zufrieden.

 

Noch ein paar Bilder im ‚Fahrmodus‘, er ist jetzt in diesem Zustand knapp 10 cm höher, im Parkmodus etwa 2cm flacher als Serie (mit 255/45 R 18) - die alten Reifen und Felgen stelle ich demnächst hier rein….

 

 

[Californiger]

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