Lehne der Rückbank klemmt

[radlrob]

Nach dem Feierabend heute ging es gleich wieder frisch ans Werk. Ich kann diese Unordnung hier überhaupt nicht brauchen: Der Cali nicht startklar und im Wohnzimmer steht eine halbe Zweierbank. Das muss jetzt mal fertig werden hier. 

 

Erst mal messen und malen. So soll die Bundbuchse ausschauen:

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

 

Die 8mm Bohrung ist presspassend. Der Gedanke ist, dass die Bundbuchse "stehend" ist, also statisch bestimmt, und der Arretierhebel der Verriegelung in seiner Bohrung sich um die Buchse bewegt. Daher die Wahl der 8mm für den Gewindestift und die 9,9mm für die 10mm-Bohrung des Arretierhebels. Das eine Zehntel ist das Bewegungsspiel für die Schwenkbewegung.

 

Also auffi, mit der Bügelsäge einen Rohling abgelängt und dann heißt es: Späne machen.

 

VW California - Aus Liebe zur Präzision:

 

Jetzt umspannen, die Bohrung einbringen und plan drehen. 

 

 

 

Ich habe keine Ahnung, warum, aber Drehteile wirken auf mich immer unfassbar... naja, schön. Wenn aus einer Idee etwas wird, was dann in präzisen Maßen vor Dir liegt, das erfüllt mich irgendwie. Jetzt aber mal schauen, ob das auch so passt, wie ich es mir wünsche.

 

 

Zucker! Ein leichter Druck und es macht "klack". 

Darauf noch eine U-Scheibe und eine selbstsichernde Mutter, und schon läuft die Entriegelung definiert, satt und schnuckelig.

 

Da ich hier im Thread gelesen habe, dass der Rundring an der Schlaufenverbindung auch eine Schwachstelle ist, habe ich diesen ebenfalls entfernt und durch eine (mit Schrumpfschlauch "weicher" gemachte) Schaftschraube M6 ersetzt.

 

Somit bin ich jetzt ziemlich zuversichtlich, dass es das letzte Mal gewesen ist, dass ich mich mit dem Thema "Rückenlehne klemmt" rumärgern musste. Was mich aber massiv wundert, ist, dass es wirklich nur sehr vereinzelt aufzutreten scheint. Gibt es da unterschiedliche Drahtqualitäten? Keine Ahnung, aber bei unserem Büssle ist jetzt hoffentlich Ruhe damit.

 

Ein ganz großes Dankeschön an meinen Bauberater. Ohne Dich wäre hier sicher einiges schief gelaufen.

 

Grüße

Robert

 

 

 

 

 

[tonitest]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Geiles Wohnzimmer!

 

😄😆

[T2-Fahrer]

Kann mich nun schon zum zweiten Mal (an verschiedenen Calis) in der Gruppe der Rückbank-Genervten anmelden:

 

Heute bei sonnigem Wetter die Betterhöhung von @ono99 montiert, in großem Enthusiasmus dann gleich die Bettfunktion ausprobiert (das serienmäßige Ausgleichspolster wanderte in den Keller, da mit der Komfortschlafauflage eine ebene Fläche entstand).

 

Und siehe da: die Lehne lässt sich nicht mehr hochstellen, die Zugschlaufe reagiert überhaupt nicht, alles bombenfest.

 

Zum Glück die Garantieverlängerung abgeschlossen, ein zweites Mal leg ich mich nicht mehr in den Kofferraum um die Verkleidung der Rückenlehne zu demontieren.

 

 

Gruß T2-Fahrer

[T2-Fahrer]

Hurra,

 

ich kann Entwarnung geben.

 

Nachdem ich heute auch noch mehrmals versucht habe per Schlaufe die Lehne zu entriegeln war ich fast soweit zum 🙂Calispezialisten an die Stadtgrenze Nürnberg/Fürth zu fahren. 

Hab die Bettplatte samt Polster ins Haus geschafft und auch den Secondskin-Bezug von der Lehne (in umgeklapptem Zustand) abgefummelt, nicht lustig.

 

Dann nochmal zum Aggressionsabbau mit harter Hand und kräftigen Schlägen auf die Lehne geschlagen und plötzlich ließ sich die Schlaufe wieder ganz normal betätigen und die Lehne hat entriegelt. 🙂😀😀😀

Kein Plan was da gehakt hat, auch bei mehrmaliger Betätigung lief alles glatt.

 

Dann alles wieder zurück ins Auto gebaut.

 

 

T2-Fahrer

[Straminke]

Guten Abend ins Board,

nun ist es bei mir auch passiert, als ich am Samstag in Thüringen das Bett unten bauen wollte…

Es war spürbar, dass die Beifahrerseite entriegelte. Die Fahrerseite war still und die Rückenlehne der 2er Bank stand wie ne deutsche Eiche. Die Blende demontiert und zur Bestätigung der linke Flachstahl ohne Funktion (lose), der Draht (Bowdenzug) gebrochen (<1cm weg) und nicht mehr in der Bohrung des Flachstahlhebels. Mit der Kombizange noch greifbar, aber die untere Verriegelung mit aller Kraft nicht gelöst bekommen… Also die Frau unten quer im Salon und der Herr oben, wie der Pascha genächtigt 🤭. Hat hier im Board einer einen Tip, wer hier in bzw. um Berlin die Sache wieder gangbar machen könnte bzw. bei der Ersatzteilbesorgung unterstützen könnte... Die Verkleidung ist natürlich noch ab.

 

sonnige Grüße aus der Hauptstadt 

 

Straminke

[Vento16]

Bei meinem T6 hat sich der Draht aus dem Bügel der Fahrerseite entrissen.

Tochter war mit Kind und Bus unterwegs im Urlaub, Lehne ging nicht mehr hoch. 

Fuhr dann 5 Werkstätten an. erst die letzte werkstatt konnte die Lehne wieder nach oben bringen.

Der Draht konnte aber nicht eingehängt werden.

Hab heute mal den Sitz aufgemacht. Aber den Draht in das original Loch im Vierkant Rohr einzufädeln, schien unmöglich. 

Deshalb hab ich daneben ein Loch gebohrt, wo man dann gut einfädeln konnte.  Den Draht hab ich dann noch um die untere Kante gebogen, nach hinten und oben.  Sollte halten, da der Draht sehr steif ist. 

Der zentrale Zuggurt ist oben an dem dünnen Ring auch schon zur Hälfte ausgefranst, werd ich demnächst ein Stück verstärkten Gurt aufnieten und Karabinerhaken einhängen. Nicht gut gemacht das original von VW.

 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

Bearbeitet 30. August von Vento16

[Vento16]

Nachträglich hörte ich von meiner Tochter, dass bei ihren Werkstatt Besuchen, die Mechaniker über die hintere Plastik Verkleidung rein sind. 

Dabei kann man natürlich diese Hebe-Bügel aushängen und kann den ausgehängten Draht wieder ins original Loch einhängen und etwas verzwirbeln. 

Frage: Ist der Aufwand von hinten mehr als von vorne in die Sitzbank rein?