T6 California Ocean - Umrüstung auf LiFePo

[Die 3T]

@radix

@BusleBeni

 

Hallo, habt ihr beide Bord Batterien damit ersetzt?

Verstehe ich es richtig, dass durch den BMS der Akku direkt von der Lichtmaschine geladen werden kann, ohne weitere Änderungen im System? Also 1/1 Tausch?

 

Könnte man auch die Starter Batterie damit ersetzen? Es gibt manche Akku mit Heizmatte für kalte Tage

 

Danke

Laurent

 

 

 

 

[Radix]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hallo Laurent,

ja habe beide AGM´s durch LiFePo4 Batterien ersetzt , würde aber auch jedem empfehlen das Trennrelais durch einen Ladebooster zu ersetzten um die neuen LiFePo4 Batterien kontrolliert zu Laden und das die Lichtmaschine in deinen Bulli im Fährbetrieb geschont  wird  .

 

Grüße Andy

[Die 3T]

Danke

 

Kannst du mir dein Ladebooster verraten?

 

[Radix]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ja, kann ich 😃 , ist der Votronic  VCC 1212-30 Lade-Booster .

habe ihn seit ca.  drei Jahren erfolgreich im Einsatz .

 

Grüße Andy 

[Die 3T]

Danke für deine schnelle Antwort 

Habe inzwischen dieses tolle Video gefunden

Jetzt weiß ich fast alles😃😎

 

 

 

 

[Radix]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Finde das Video auch sehr gut gemacht , und sagt mehr als 1000 Worte 😀

[BusleBeni]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Hallo 3T,

 

ich habe ja einen Beach und demnach auch nur 1 Batterie ersetzt.

 

LiFePo direkt von der LiMa geht so nicht. Die Ladespannung schwankt extrem, teils 12,xV bis 14,8V - schau' mal hier. Die LiFePo benötigt 14,4V sonst macht das BMS zum Lade(eingang) dicht. 

--> Ich habe ebenfalls den Votronic VCC 1212-30 Ladebooster wie wohl sehr, sehr viele T6 Fahrer.

 

Starterbatterie würde ich nicht machen. Die Heizmatte heißt erst bei Betrieb d.h. wenn Du bei -15°C die Kiste startest dauert es einige Stunden (vermute ich) bis die Batt. warm ist. Leider gibt es dazu nur sehr wenig bis keine Videos oder Infomaterial. Als Starterbatterie bislang m.E. nach eher ungeeignet.

 

VG Beni

(der seltsamerweise keine Updates vom Caliboard bekam)

 

Bearbeitet 16. November 2021 von BusleBeni

[Die 3T]

Danke für deine ausführliche Erklärung 

vG

[BusleBeni]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Noch eine genauere Info:

Hier muß man wirklich ins Datenblatt der jeweiligen Batterie schauen. Bei

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

steht bsp. "Charge Voltage: 14.4 - 14.8V", wobei es im Datenblatt noch ein wichtiges Detail gibt und zwar die "BMS Charge Cut-Off Voltage" (=15,6V). Daher könnte auch meine Fallback-Lösung mit der Sitzheizung funktionieren welcher nämlich 14,8V produziert und nicht 14,4-14,8V was so die meisten LiFePo möchten (bzw. sogar 14,4-14,6V). Der Ladebooster macht schön 14,4V, dauerhaft, dann passt das.

 

VG Beni

 

Bearbeitet 17. November 2021 von BusleBeni

[tutello]

Hallo zusammen

Ich überlege mir auch eine Umrüstung zu LiFePo bei meinem T6.1 Ocean. Ich habe einige Beiträg hier schon gelesen, bin aber leider nicht abschliessend fündig geworden. Kann mir jemand sagen, was die maximale Grösse der Batterien sind, die unter den Fahrersitz und hinten im Schrank passen?

Passt beispielsweise eine Bulltron Batterie mit diesen Massen: 367 x 189 x 253 mm ? Oder alternativ 330 x 173 x 216 mm?

 

Zweite Anfängerfrage: Wenn ich beide Batterien auswechsle, brauche ich je einen Ladebooster (für jede Batterie eine) oder reicht einer für beide Batterien?

 

Danke vielmals für eure Antworten.

Tim

[BusleBeni]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

M.E. nach wie hier geschrieben, DIN H7 = 315 x 175 x 190mm.

 

Nein, oder nur mit Modifikation am Blech (Sockel) was ich nicht wollte.

 

 

Da ich einen Beach habe weiß ich das leider nicht. Laut Theorie macht es aber nur Sinn wenn die 2 Bordbatterien parallel geladen werden d.h. ein Ladebooster kann dann beide laden, siehe hier:

 

 

 

VG Beni

 

Bearbeitet 1. April 2022 von BusleBeni

[Andreas_Graf]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hallo alexx

 

Mittlerweile ist schon wieder eine Zeit vergangen😉 Hast du das 3. Teilprojekt mit dem Elgena realisiert?

 

Ich bin gerade bei der Planung des 6KB aber nur 12V

 

Wie sind deine Erfahrungen? Wie hast du 12V angeschlossen und abgesichert?  Hast du ggf. ein paar Fotos zu teilen?

 

Mein Vorhaben ist auch auf folgendem Link ersichtlich

 

Würde mich über deine Rückmeldung sehr freuen

Andreas

[Dauerurlauber]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hallo Michael, das hört sich gut an.

Da ich ich auch bei meinem Cali Ocean 2017 vorhabe zwei 100 ah Lifepo4 einzubauen. Jetzt meine Frage ....ein Kollege von mir meinte ich muss die Starter Batterie ausbauen da man Lifepo4 und ander Batterien nicht mischen darf. Wie hast du das gelöst?

Gruß  Markus 

[Calimichl]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hallo Markus,

 

da ich auch ein neues Ladegerät eingebaut habe, war das kein Thema. Beim verbauten Votronic Ladegerät sind Aufbau- und Starterbatterie getrennt, dieses ersetzt sozusagen das Trennrelais. Evtl. beim Lifepo Hersteller nochmal nachfragen, die sagen ja meist das das eingebaute Batteriemanagement das alles regelt. Ich habe die original Starterbatterie belassen. Achte darauf Lifepo mit Heizung zu kaufen, vor allem die Batterie im Heck ist im Winter ganz schön kalt, ich hatte schon mehrere Wochen hintereinander in denen die Batterie nicht über 0 Grad kam und dann auch nicht geladen wurde.

 

Gruß, Michael

[Dauerurlauber]

Hallo Michael, 

Das hilft mir schon mal weiter. Ich werde die Sache im Frühjahr anpacken. 

 

Gruß Markus