Ist der T6.1 der 'letzte California' ?

[radrenner]

Angeblich soll es den California auch auf Basis des T7 geben. Diesen Artikel habe ich dazu gefunden. 

 

 

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Der Wagen sieht zwar etwas klein aus, aber wer weiß.

 

Gruß Rudolf

[polachris]

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Haha, "Gewichtsabhängiges CO2-Ziel". Welcher Lobbyist hat denn das in die Überlegungen mit einbringen lassen? Also machen wir die Autos einfach schwerer, um so einen höheren gewichtsindividuellen Grenzwert zu erreichen? Es ist natürlich löblich, wenn man schwere Autos trotzdem sparsam kriegt. Aber jeder weiß doch, dass man im Realbetrieb schwere Fahrzeuge auf den x-fachen des eingetragenen Wertes treiben kann. Leichte Fahrzeuge werden selbst bei verschwenderischer Fahrweise kaum an Verbräuchen oberhalb von 10 Litern kratzen. Wenn man wirklich sparen will, ist das vielleicht nicht die effizienteste Methode den Verbrauch umzurechnen... Aber das ist ja wahrscheinlich ähnlich wie bei Kühschränken. Ein Side-By-Side verbraucht auch als A+++ drei Mal so viel wie ein kleineres 60cm A+ Gerät, weil der Verbrauch meines Wissens auf den Inhalt umgerechnet wird. Viele Kunden denken "drei Plus sind besser als eins, dann kann ich trotzdem noch sparen".

Bischen offtopic, aber der Vergleich muss sein.

Ich hoffe eher, dass die den Bulli mal leichter bauen und sich nicht auf dem "gewichtsindividuellen Grenzwert" ausruhen.

[Binou]

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Mir gefällt er...bloß, dass die Batterien im Hänger transportiert werden müssen, finde ich unpraktisch. Da darf man nur max. 100km/h fahren...

Obwohl... für Norwegen würde dies ausreichen

Die Fotos entstanden wohl nicht dort. Die Straßenrandbegrenzungsstangen sind dort dünn und rot mit reflektierendem Band in der Mitte...

Ohne die wird es ab und an schwierig, die Strasse zu finden.

 

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Bearbeitet 16. Dezember 2019 von Binou

[MarBo]

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Nun ja, da steht eventuell...Ansonsten stand in der AMS schon vor ein paar Wochen das gleiche...

 

Der Anhänger simuliert Last und enthält Messtechnik. Batterien nur am Rande...

Sieht man öfters bei den T Erlkönigen in den Alpen.

[Gast]

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Von Dethleffs gibt es bald auf dieser Basis den .

Leergewicht 2830 kg und zGG 3240 kg.

[hpk]

Geht doch ... So in etwa würde ich mir einen California auf T6.2 Basis wünschen.

Und den Dethleffs schau ich mir auf jeden Fall mal an. Hoffe, er wird auf der CMT in Stuttgart übernächste Woche bereits gezeigt ... 

[Almroad]

Interessant wäre das Fahrzeug mit 4 Elektromotoren (Allrad) aber so? Und der Preis ist ja  auch nicht ganz ohne , 74.999,00€ 🙄. 

[Gast]

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Er soll wohl gezeigt werden.

Elektrischer Hinterradantrieb + Verbrenner auf Vorderachse würde auch reichen.

 

Aber lieber mit einem kleinen Diesel.

[Gast]

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.

Auch T7 genannt...

[Gast]

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Schön ,

 

Wird bestimmt auch sein Publikum finden. Läuft an mir aber sowieso vorbei, denn unser T6 wird keinen derartigen Nachfolger mehr bekommen .

Bearbeitet 4. Februar 2020 von ibgmg

[Currywurst]

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wenn ich mir da den langen Vorbau anschaue und die weit hinten sitzende Sitzposition, könnte man meinen, dass VW dort einen 8 Zylinder längs einbauen will....dass passt irgendwie gar nicht. 

[MarBo]

Fussgängerschutz ist das Thema. Sehen jetzt alle so dusselig aus.  Ich  bleibe beim Bus...

[Gast]

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Nein! VW will doch umweltschonend werden. Da sitzt der Range-Extender vom E-Motor drin. Plutoniumbetrieben 😉

 

[Gast]

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Stimmt, da muss man was tun gegen diese Plage. Das löst ein ordentlicher Kuhfänger zuverlässig.....

[Gast]

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Also ich finde den wirklich schöner als das Original. Also den

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😉