AndreasMisslik Geschrieben 2. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2019 Hallo liebe Cali-Kollegen!  Mein California Beach Edition 35 steht seit 4 Tagen beim Freundlichen, da nach 1-2 Tagen Standheizungsbetrieb die Batterie leer ist. Der Cali hÀngt an der 230V Aussensteckdose und keine Verbraucher ausser der Standheizung sind eingeschaltet. Jetzt hat mich der Freundliche kontaktiert und gemeint, dass beim Beach die Standheizung immer an der Starterbatterie hÀngt und nicht an der 2t-Batterie. Da mit der originalen 230V-Steckdose nur die 2t-Batterie geladen wird wollte er mir jetzt einen teuren Umbau aufschwÀtzen.  Stimmt das, dass die Standheizung wirklich auf der Starterbatterie hÀngt? oder versucht man mich da nur irgendwie abzuspeisen?  Bitte um eure Erfahrungen und Infos.  Vielen Dank! Andreas Zitieren Link zu diesem Kommentar
Franz Josef Geschrieben 2. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2019 Hallo Andreas.  Also bei meinem lÀuft die Standheizung auf der Zusatzbatterie unter dem Fahrersitz. Aber frag in doch mal was seiner Meinung alles an der 2ten Batterie angeschlossen ist?  Auf die Antwort wÀre ich sehr gespannt.  Gruà Franz. Zitieren Link zu diesem Kommentar
Gast Geschrieben 2. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2019 Hallo Andreas,  You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Was ist das? Luft oder Wasser?  Da hat er Recht. Und Unrecht. Die Wasserstandheizung hÀngt wohl an der Starterbatterie, die Luftstandheizung an der Bordbatterie.  Gruà Mark Zitieren Link zu diesem Kommentar
AndreasMisslik Geschrieben 2. Oktober 2019 Autor Teilen Geschrieben 2. Oktober 2019 Ich hab die Wasserstandheizung gewÀhlt. Dachte dass ich mit Landstrom ein paar Tage durchkomme, aber das ist wohl nicht so Zitieren Link zu diesem Kommentar
exCEer Geschrieben 2. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2019 Hallo, welches Baujahr bzw. Erstzulassung hat der T6? Wie lautet die FIN? Bitte Profil ausfĂŒllen!  Das wĂ€re zur Beantwortung deiner Frage hier sehr wichtig, da es beim T6 eine Ănderung bzgl. der Stromversorgung der WWZH gegeben hat.  Was ich nicht verstehe: Die WWZH lĂ€uft doch nur max. 120 Minuten und dann musst du sie wieder einschalten. Machst du das so oder hast du eine Spezialschaltung?  GruĂ Jochen Zitieren Link zu diesem Kommentar
AndreasMisslik Geschrieben 2. Oktober 2019 Autor Teilen Geschrieben 2. Oktober 2019 Servus Jochen, anbei die Daten zu meinem California Beach: -Erstzulassung:26.04.2018 -Motornummer: CXH 127126 -Fahrgestellnummer: WV2ZZZ7HZJH095367  Die WWZH lĂ€uft am StĂŒck immer nur 120 Minuten. Vor allem im Sommerurlaub schalte ich mehrmals am Tag die Umluftfunktion der Standheizung ein damit es im Fahrzeug ertrĂ€glicher ist wenn die Kinder ihren Mittagsschlaf machen... Kannst du mich bitte informieren welche Ănderung an der Stromversorgung gemacht wurde und was dann an der 2t-Batterie hĂ€ngt. Denn im Moment scheint sie fĂŒr mich sinnlos  Danke&lg aus Graz Andreas Zitieren Link zu diesem Kommentar
exCEer Geschrieben 2. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2019 Hallo Andreas, beim T6 (wie auch bei seinen VorgĂ€ngern 5.1 und 5.2) war bei Bestellung einer WWZH immer eine zweite Batterie (Einbauort Fahrersitzkiste) automatisch im Lieferumfang, da die Stromversorgung der WWZH (vor allem das Fahrzeug-InnenraumgeblĂ€se) ĂŒber die Zweitbatterie geschaltet war. Diese sehr sinnvolle Konfiguration wurde im Herbst 2017 entfeinert: Die zweite Batterie wurde aus dem serienmĂ€Ăigen Lieferumfang bei Bestellung WWZH gestrichen, die Starterbatterie muss seitdem die elektrische Stromversorgung im Standheizbetrieb ĂŒbernehmen. Als "Goodie" bekommt man dann eine stĂ€rkere Starterbatterie mit 92Ah verbaut (die es ĂŒbrigens jahrelang im T5.1 bei Dieselmotoren ohnehin gab, da war es sogar eine 95Ah als Starterbatterie). Leider wird auch bei aufpreispflichtiger Extrabestellung einer Zweitbatterie (kann man im Konfigurator ja ankreuzen) die elektrische Schaltung nicht verĂ€ndert - die WWZH liegt ab ca. 45KW 2017 (Baudatum des Fahrzeugs) immer auf der Starterbatterie. Dies gilt leider auch fĂŒr den Cali Beach!  Und daher rĂŒhrt auch dein Problem: Bei Landstromanschluss wird die Starterbatterie mit einer Erhaltungsladung nur gepĂ€ppelt, aber nicht richtig aufgeladen. Du zwingst also durch wiederholtes Abfordern der 120min langsam aber sicher deine Starterbatterie in die Knie, dachtest aber höchstwahrscheinlich, dass du durch deine Konfiguration dagegen gefeit bist.  Da haben leider die Kaufleute bei VW mal wieder gegen die Ingenieure gewonnen. 10⏠Zweitbatterie gespart (geschĂ€tzt), 50Cent fĂŒr den Kabelbaum (geschĂ€tzt), dafĂŒr aber eine Vielzahl von Kunden verĂ€rgert, die in gutem Glauben auf bisherige T5/T6-Erfahrungen den Aufpreis fĂŒr die WWZH gelatzt haben. Bekommen tut man fĂŒr den Aufpreis zum Zuheizer (identisches HeizgerĂ€t) jetzt strenggenommen eine Bedienuhr im Dachhimmel fĂŒr das Geld. Gelinde gesagt eine Frechheit, aber dafĂŒr stimmt eben das shareholder value...  GruĂ Jochen 2 Zitieren Link zu diesem Kommentar
AndreasMisslik Geschrieben 2. Oktober 2019 Autor Teilen Geschrieben 2. Oktober 2019 Danke fĂŒr die ausfĂŒhrliche Antwort!!!  Da ich aber beim Beach eine Zweitbatterie habe wĂŒrde es mich interessieren wofĂŒr diese unterm Fahrersitz ist und was dann auf dieser hĂ€ngt? FĂŒr mich macht dies ja ĂŒberhaupt keinen Sinn...  Danke im voraus! Andreas Zitieren Link zu diesem Kommentar
exCEer Geschrieben 2. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2019 Hallo Andreas, der Sinn dĂŒrfte hauptsĂ€chlich in den Steckdosen liegen, die im Wohnbereich an der Zweitbatterie angeschlossen sind (oder sein sollten). Das "Lichtkonzept" des Beach habe ich grad nicht vor Augen - da könnte im Wohnbereich auch noch was auf der Zweitbatterie liegen.  Ansonsten hatte offenbar kein VWN-Beach-Fahrer Mitspracherecht bei der o.g. Entscheidung...  GruĂ Jochen Zitieren Link zu diesem Kommentar
Griffon13 Geschrieben 3. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 3. Oktober 2019 (bearbeitet) .Hallo Andreas, Deine Profilangaben sind leider etwas spĂ€rlich, so dass hier die Forumsmitglieder nur spekulieren können.  GrundsĂ€tzlich bei Sth an der Starterbatterie: Heizzeit mindestens gleich Fahrzeit, sonst gibts Probleme mit dem starten.  Aus Deinem Text entnehme ich, dass Du AuĂenstromanschluss hast. Dann hast du sicherlich auch eine 220 V Innensteckdose. Da lieĂe sich als Einfachlösung ein LadegerĂ€t fĂŒr die Starterbatterie verbauen. Dann ist sie wenigstens immer voll wenn Du Landstrom hast. Oder ganz simpel: LadegerĂ€t mitfĂŒhren und jedesmal Batterie anschlieĂen.  Umklemmen auf  Zweitbatterie ist sehr aufwendig, weil dies nur Sinn macht wenn man auch das GeblĂ€se/Klimaanlage umklemmt. Da gibt es hier oder im TxBoard schon BeitrĂ€ge zu.  FĂŒr Freistehen ist das dann alles etwas aufwendiger. Ich  habe You do not have the required permissions to view the link content in this post.  gewĂ€hlt. Damit lade ich beide Batterien beim Fahren, mit Landstrom oder bei Sonne mit Solar. Jetzt fehlt nur noch das Windrad.  @ibgmg hat eine feste Anlage mit anderen Komponenten gebaut.  Einfach mal mal suchen und schlau lesen. Bearbeitet 3. Oktober 2019 von Griffon13 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar
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