Solaranlage - Systemmodule ala ibgmg

[tonitest]

Hallo @jack_steel,

 

Danke für Deine ausführliche Dokumentation!

Kannst Du etwas zu den Kosten sagen?

Über die Links zu den Shops würde ich mich sehr freuen, per PN oder für weitere Interessierte auch gerne hier im Thread.

Und beladen bleibt Dein Cali unter 2 m?

 

Viele Grüße 

Jörg

[jack_steel]

@tonitest Hier die Materialliste mit den Links, die Kosten lassen sich so ganz gut nachvollziehen - da aber beispielsweise der Solarladeregler bei mir schon vorhanden ist, fehlt dieser in der Liste. Außerdem musste ich tw. deutlich größere Mengen kaufen als benötigt, wer hier die Möglichkeit hat z.B. das Befestigungsmaterial und die Stecker lokal und in Kleinstmengen zu kaufen, kann einiges an Geld sparen. Nicht zu unterschätzen sind auch die Kosten für Werkzeug (z.B. Crimpzangen). Ohne Werkzeug und auf die tatsächlich verbrauchte Menge runter gerechnet hab ich auch die Kosten pro Position ergänzt.

 

In Summe ergeben sich ~530,00 € zzgl. Solarladeregelr exkl. Mehrkosten für Mehrmengen, Werkzeug und Versandkosten.

• Modul und Montagematerial 

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     (340,00 €)
  • 4x (im Prinzip funktioniert jeder Winkel, mit dem 40 mm Alu-Nutprofile miteinander verbunden werden können) (8,00 €)
  • 4x  und optional jeweils 2  zur permanenten Fixierung der Nutensteine in der C-Schiene (32,00 €)
  • 8x  (3,50 €)
  • 8x  (1,00 €)
  • 4x  (15,00 €)
  • 8x Alu-Rundstab 4x23 mm (2,00 €)
• Verkabelung 
  • 1x  (3,00 €)
  • 1x  (3,00 €) 
  • 1x (optional: ersetzt den Original-Stecker am Modul)  (3,00 €)
  • 1x (optional: ersetzt die Original-Buchse am Modul)  (3,00 €)
  • 1x (hab ich bei Van-Vagabunden eingekauft) (90,00 €)
  • 1x vom Wagenherberfach bis in den Fahrer-Sitzkasten (13,00 €)
• Sonstiges 
  •  (1,60 €)
  •  (1,00 €)
  •  (1,00 €)
  •  (1,00 €)
  • für den Bereich hinter der Heckklappe (5,00 €)
  • am Dach (1,50 €)
  • Kabelbinder UV-beständig

Ja, damit mein Cali unter 2m bleibt, reicht als Beladung die 3er-Rückbank, das Multiflexboard und mein Heckauszug - das exakte Maß / Foto reiche ich nach.

Bearbeitet 21. September von jack_steel

[jack_steel]

Tja, so unspektaktakulär sieht das ganze nun am Dach aus:

 

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Liegt mit dem Rahmen in der Dachmitte auf EPDM-Dichtband (Danke für den Tipp @CalifornAx) auf, wackelt nicht und hat ausreichend Luft unterhalb.

 

An den Fahrzeughöhen hat sich nichts mehr verändert. UNTER 2m mit 3er-Sitzbank, Multiflexboard (~30 kg) und leerem Heckauszug (~27 kg).

 

Randnotiz: Mein absolutes Lieblingswerkzeug seit ich an der Elektrik herumbastle: Die

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. Hab durchgehend auf unisolierte Quetsch-, Rohr- und Presskabelschuhe (oder -verbinder) gesetzt und bis 10 mm² deckt diese Zange für mich bis auf wenige Ausnahmen alles ab. Sogar Anderson SB50-Kontakte lassen sich hervorragend verarbeiten (Zitat vom Produktmanager: "Das sollte funktionieren. Prüfen Sie aber ob der vercrimpte Kontakt danach in das Gehäuse passt. Sollte das Gesenk doch beschädigt werden (was ich nicht glaube) schicke ich Ihnen einen kostenlosen Ersatz zu." -> so geht Support)

[wunderwuzi]

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kannst du uns / mir schon Erfahrungswerte zu Leistung des Panels bei den jetzigen Lichtverhältnissen mitteilen ?

Also Max A und W Leistung die du bisher  erreicht  hast 

 

wäre super 👍

Bearbeitet vor 2 Stunden von wunderwuzi

[jack_steel]

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Am 3. Oktober hatte ich den Bus mal Richtung Süden geparkt und das Dach über Mittag geöffnet. Die Maximalleistung betrug damals 115 W - allerdings war der Einfallswinkel um diese Jahreszeit trotz geöffnetem Dach nicht besonders optimal, wie die folgende (KI-generierte) Skizze darzustellen versucht (ja - die Draufsicht und der Radstand sind Mist).

 

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Ich wollte eigentlich noch einen Vergleichstest mit meinem Faltpanel machen und die tatsächliche Leistung in Abhängigkeit der theoretischen (maximalen) Modulleistung in Relation setzen bzw. miteinander vergleichen. Mein Offgridtec-Faltpanel hat im Sommer Spitzenwerte von 180 W geliefert bei 225 W Nennleistung. Ich würde mir vom Dachmodul deshalb bei optimaler Einstrahlung auch ca. 140 W also 80% der Nennleistung erwarten.

Bearbeitet vor 1 Stunde von jack_steel

[jack_steel]

Ah ja, noch ein Erfahrungsbericht zur Fahrzeughöhe: Vor ein paar Tagen bin ich in ein Parkhaus mit 2m-Begrenzung am Flughafen Wien gefahren und zwar nur mit leichter Beladung (also ohne meine Heckküche). Ich muss zugeben, ich hab Blut geschwitzt, vor allen Dingen bei den diversen herunterhängenden grün/roten Lichtern für freie Parkplätze, denen ich sicherheitshalber versucht habe auszuweichen - aber das ganze ist tatsächliche ohne Berührung über die Bühne gegangen.