Solaranlage - Systemmodule ala ibgmg

[wunderwuzi]

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😳

 

wünschte das hätte bei mir auch geklappt 🤬
 

ps: deine Radhaus schalen Verkleidung schaut ganz anders aus wie bei mir , obwohl wir den gleichen ? Beach haben ? ( Oder die Perspektive täuscht 😏 )

Bearbeitet 15. August von wunderwuzi

[jack_steel]

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Kleine Ergänzung: Entfernt man nun den oberen Teil der B-Säulenabdeckung und schaut von oben entlang der B-Säule runter, sieht man den vom Wagenheberfach hinten eingeführten Zollstock ganz deutlich. Er steht quasi an der B-Säule an. Ich bin mittlerweile sehr optimistisch minimalinvasiv bzw. durch das Ausclipsen des unteren Teils der B-Säulenverkleidung (hängt ja mit der Verkleidung zwischen B- und C-Säule zusammen) die Verkleidung soweit wegbiegen zu können, dass ich den Zollstock mit einer Hand oder einem Hilfsmittel erreiche und damit dann ein Kabel oder ein Leerrohr komplett nach hinten durchziehen kann.

 

[jack_steel]

So, urlaubsbedingt musste das Kabelverlegungsprojekt sich etwas gedulden - Fortsetzung vom vorherigen Beitrag bzw. jetzt die ersehnte Erfolgsmeldung mit einer Kurzbeschreibung der nötigen Schritte/Hilfsmittel:

 

1. Wie in den Fotos zuvor dokumentiert vom Wagenheberfach ausgehend über den Radkasten einen Gliedermaßstab Richtung B-Säule schieben - Geduld haben und ggf. mehrmals versuchen, es gibt zumindest 2 Stellen wo der Maßstab anstehen kann. Wenn man 180 cm ablesen kann, ist er bis zur B-Säule vorgedrungen. Wenn das klappt, ist der Rest nicht mehr so schwer.

 

2. Den Gliedermaßstab wieder rausziehen am vorderen Ende ein Loch bohren und mit einem Kabelbinder eine Einzugspirale mit Öse so befestigen, dass der Kopf (die Öse) nicht nach hinten rutschen kann, aber dass man die Spirale mit einem Haken (dazu später) nach vorne ziehen kann.

 

4. Den Gliedermaßstab wieder über das Wagenheberfach mit der vorne befestigten Einzugspirale analog zu Punkt 1 bis zur B-Säule vor schieben.

 

5. Die obere B-Säulenverkleidung abnehmen und schräg nach hinten hinunterleuchten - etwa 50-60 cm entfernt bzw. etwas unterhalb der Landstromsteckdose sollte der Gliedermaßstab sichtbar sein. Es ist nicht nötig den unteren Teil der B-Säulenverkleidung abzunehmen - die oberen zwei Clips aushaken und etwas wegbiegen, kann jedoch hilfreich sein.

 

6. Nun braucht man einen langen dünnen Stab mit einem Haken um nach der Öse des Einzugspirale zu fischen. Ich hab dafür eine 1 m lange 3 mm Messing-Gewindestange verwendet und vorne einfach einen umgebogenen Nagel befestigt:

 

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7. Mit dieser Angel nun die Öse fischen und die Einzugspirale an der B-Säule rausziehen:

 

 

8. Die Einzugspirale irgendwo befestigen und den Gliedermaßstab wieder rausziehen - es verbleibt nur die Einzugspirale hinter der Verkleidung:

 

 

9. Am vorderen Ende nun das einzuziehende Kabel befestigen und mit der Spirale nach hinten zum Wagenheberfach ziehen:

 

 

10. Die Einzugspirale nun am unteren Ende der B-Säulenverkleidung nach oben schieben, bis sie am Übergang zur entfernten oberen Verkleidung rauskommt, das Kabel befestigen und nun unten am Fußboden rausziehen. Wer Bock hat kann sich das Kabel auch unter dem Teppich in den Sitzkasten hineinziehen - ich habe darauf verzichtet.

 

 

Viel Spaß beim Nachmachen. 😎

 

Bearbeitet Samstag um 12:58 von jack_steel

[rst13]

 

Hallo alle,

ich habe fleißig diesen Thread zur Montage von Solarmodulen gelesen und möchte mir jetzt auch eine Anlage stricken. Angedacht sind 100-120W. Ich möchte aber das Panel so weit wie möglich vorne auf eine Aluplatte montieren. Grund ist, dass die Anlage dauerhaft drauf bleiben soll, und trotzdem noch zeitweilig ein Dachkoffer dahinter passen soll. Der wäre dann zusammen mit den Trägern das schwerer wiegende Zusatzgewicht und soll deshalb möglichst weit nach hinten.

 

Jetzt meine Fragen:

 

-Als Modul erscheint mir von den Maßen, dem Preis und der Leistung her das flexible 120W OffgridTec-Modul gut geeignet. Oder gibt es da Vorbehalte hinsichtlich Qualität/ Langlebigkeit etc.? Was wäre aktuell eine gute Alternative zu einem vernünftigen Preis?

 

-Ich möchte mit der Platte bis über die C-Schienen hinaus nach vorne, fast bis an das Ende des Daches. Gibt es da Erfahrungen, wie man das vorne gut befestigen kann? Ich denke z.B. an Spenglerschrauben direkt ins Aludach? Oder aber frei stehen lassen, mit Moosgummi-Unterlage, evtl. mit kleinem Spoiler? Das hintere Ende würde ich ganz normal in der C-Schiene mit Nutensteinen befestigen.

 

Schonmal Danke für Eure guten Tipps!

 

Reinhard

 

 

[jack_steel]

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Hallo Reinhard,

 

ich bin gerade in einer ähnlichen Situation, wenn auch mit abweichenden Anforderungen/Vorstellungen. Ich wollte ursprünglich ein Offgridtec 100 W Flexmodul verbauen, habe mich aber mittlerweile für ein Rahmenmodul entschieden. Dies hat folgende Gründe:

• Ein Flexmodul benötigt als Trägerplattform eine Platte (es sei denn man klebt das Modul direkt auf das Dach, was aber einen Austausch bei einem Defekt aufwändig macht), diese Platte kostet zum Teil mehr als das Modul selbst. Das Rahmenmodul kann hingegen direkt auf die C-Schienen geschraubt werden oder anders gesagt, ich kann das Geld für die Platte besser in ein höherwertiges/größeres Modul investieren.
• Man kann auch mit einem 30 mm hohen Rahmenmodul unterhalb von 2 m Fahrzeughöhe bleiben (Stichwort: Tiefgaragentauglichkeit im Alltag). Bei mir konkret 1990 mm (ohne Beladung).
• Das Gewicht eines Rahmenmoduls ist vergleichbar mit dem Gewicht eines Flexmoduls mit zugehöriger Platte.

Ursprünglich wollte ich wie gesagt rund 100-120 W verbauen - ich habe mich aber aufgrund der äußerst günstigen Abmessungen für ein WATTSTUNDE SOLA Frame Shadow 175 W entschieden. Warum?

• Das Modul hat eine Breite von 1170 mm, der Abstand zwischen den C-Schienen beträgt 1210 mm. Die Differenz von 40 mm ist perfekt dafür geeignet um das Modul mit handelsüblichen 40 x 40 mm Winkeln auf die C-Schienen schrauben. Es ist kaum Montagematerial nötig und deshalb deutlich kostengünstiger als mit einer Platte für ein Flexmodul.
• Ich verspreche mir von der Shadow-Modulreihe optimierte Erträge bei Teilverschattung, die ja am Dach schwer zu vermeiden ist.

Ich lasse das Modul übrigens auch über die C-Schienen hinaus nach hinten stehen - das kann man natürlich vorne genauso machen, so lange diese "Auskragung" in Relation zu den Abständen der Montagewinkel in einem vernünftigen Rahmen bleibt.

 

Das Modul wird die Tage geliefert, die Winkel sind schon mal probeweise montiert:

 

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Bearbeitet vor 7 Stunden von jack_steel

[CalifornAx]

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Hast du das nachgemessen?

Mein Solarmodul (Offgridtec 160 Wp auf Trägerplatte) Steht nun auch an der Anschlussbox geschätzte 15 - 20 mm über, was mich aber doch in der TG angesichts der von VW angegenbenen Fahrzeughöhe von 1,99 m immer wieder kurz schwitzen läst  

[jack_steel]

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Ja, natürlich - sonst hätte ich mich nicht für das Rahmenmodul entschieden. Unter 2 m zu bleiben halte ich für sehr sinnvoll - auch wenn ich im Urlaub sowieso großteils mit Fahrrädern auf der Heckklappe unterwegs bin und Tiefgaragen schon deshalb wegfallen. Ich habe beidseitig mit einer Wasserwaage und einem Maßstab folgende Höhen gemessen:

 

• Fahrerseite auf der C-Schiene:
  • Hinten: 193,5 
  • Mitte: 195,5 
  • Vorne: 193,5 
• Beifahrerseite an der Markise:
  • Hinten: 197,0 
  • Mitte: 196,5 
  • Vorne: 196,0

Wichtig: Die Dachmitte ist ca. 5 mm höher als die C-Schienen, ein 40 mm Winkel hat bei einem 30 mm hohen Modul jedoch unten 10 mm Luft - das reicht oder anders gesagt, man kann den Winkel oben noch ein paar mm kürzen um wirklich jeden mm zu sparen.

 

 

Bearbeitet vor 7 Stunden von jack_steel

[tonitest]

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Hi,

Klingt nach einer interessanten Lösung. 

Welches Fahrwerk ist bei Deinem Cali verbaut? 

 

[CalifornAx]

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Bin gespannt auf deine Erfahrungen damit.

Mein Offgridtec leidet gerade heftig unter der den größten Teil des Tages andauernden Teilverschattung auf meinem Platz hier am Gardasee. Das erwirtschaftet statt sonst erwartbarer 500-600 Wh gerade durchschnittlich ca. 250 Wh am Tag. 

Bearbeitet vor 4 Stunden von CalifornAx

[rst13]

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[rst13]

Hallo Jack, das sind alles gute Argumente. Trotzdem bin ich noch nicht ganz überzeugt, Optik ind Aerodynamik sprechen für mich (noch?) für das flexible Modul.

Zu vorne überstehend oder Spenglerschrauben hat niemand eine Meinung?

Grüße,

Reinhard

[tonitest]

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So aus dem Bauchgefühl heraus:

Ich vermute, das könnte flattern und nicht stabil sein. Ich würde es vermutlich an den Ecken in den C-Schienen verbauen.

Da steht ja voll der Fahrtwind drauf.

Aber wie geschrieben, ich weiß es nicht, ist nur meine Vermutung/ Meinung.

[rst13]

Also, ich meine natürlich nicht, dass das Panel vorne im Freien hängen soll. Lediglich, dass es knapp hinter der Dichtung des Aufstelldachs enden soll, dort wo eben keine C-Schiene mehr ist (Ich bediene mich mal am Bild von calisax auf der Seite vorher, danke!). Also Panel und die seitliche Haltelasche der Platte bis an die Dichtung vorziehen. So wie auf dem 2. Bild markiert.

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  Und um ein mögliches Flattern zu vermeiden, würde ich die Halteplatte halt punktuell am Dach fixieren, vielleicht auch mit Blindnieten.

[radlrob]

Hallo Reinhard,

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Im Ernst? Brutal...

 

Weil Deine Grundfrage war, ob Offgridtec eine gute Wahl ist: Ich habe 8 Jahre alte Offgridtec 120Wp auf dem Dach und die sind durch. Da kommen im besten Fall nicht mal mehr 10% an. Ob das gut oder schlecht ist hinsichtlich der Lebensdauer, weiß ich nicht. (Würde mich ehrlich mal interessieren , was die User zu berichten haben, die sich für andere Hersteller entschieden haben.) Ich schaue momentan auch nach neuen Panels, werde aber wohl nicht mehr zu Offgridtec greifen.

 

Grüße 

Robert

[rst13]

Hallo Robert, danke, das hilft mir weiter.  Mich würden auch die Erfahrungen Anderer in Bezug auf die Lebensdauer von flexiblen Panels interessieren. 

Vielleicht verdient das sogar einen eigenen Thread?

Was ist aus den Anlagen hier aus dem Anfang des Threads geworden, laufen die noch?