Änderung Energieversorgung - Batteriefachgröße

[CALIRADI]

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Hallo Ralf,

 

ist eine Weile her, ab ich glaube, ich habe damals diese hier bestellt:

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LG

 

Florian

[neogeowu]

24v 200ah 

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[tonitest]

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Wozu 24V ?

[Christian666]

Guten Morgen!

Mal sehen, ob hier noch jemand aktiv ist..

Ich habe nun seit letztem Wochenende einen LiFePO4-Akku von Supervolt unter dem Fahrersitz. Die Gehäusegrösse entspricht einem Standardakku mit ~68 Ah. 
die übrige Elektrik ist unverändert mit dem oben beschriebenen Stecker statt Relais und daran hängendem VCC1212/30, die Verkabelung bis zum Stecksockel ist die originale von VW, dahinter entsprechend der Anleitung von Votronic mit 6mm2. 
Das ganze hat bis zur Nachrüstung des neuen Akkus problemlos funktioniert und nach einer Testfahrt funktioniert es immer noch. 
Aber: nach dem Tausch werden die Kabel merklich warm! Nicht heiß, aber gut handwarm. Das war vorher anders. 
Nun frage ich mich, ob ich die Zuleitung von der Starterbatterie gegen eine dickere tauschen muss. Laut Victron Toolkit App wäre bei 12V und den vom Booster gezogenen 30A selbst die von Votronic empfohlene Leitung mit 10mm2 zu dünn mit einem Spannungsabfall von 3,2%. 
 

Daher meine Frage an diejenigen mit ähnlichem Setup:

habt ihr die originalen Kabel drin gelassen oder die Zuleitung aufgebohrt?

 

Der Vorteil an einer neuen Leitung von der Starterbatterie nach hinten wäre ja die Möglichkeit, gleich eine Masseleitung vom Shunt unter dem Fahrersitz zur Starterbatterie zu ziehen und die mit überwachen zu können….

 

 

 

Schönes Wochenende ,

 Christian 

Bearbeitet 24. Mai 2025 von Christian666

[Benno_R]

Hallo Christian

 

min 10 Quadrat sind angesagt und verbaue ich, dann wird in dem Strang nichts zu warm.  6 geht gar nicht mit Li 

 

Welche Sicherung und Hardware ist zum Votronic verbaut?

Die Lipo wird anders als AGM lange 40A ziehen im Boostereingang, dafür ist das Bordnetz nicht ausgelegt und kommt ins Schwitzen . 
 

Hinweis: Der Votronic versucht alle Spannungsverluste auszugleichen in dem der Strom zunimmt... daher ist die Installation eingangsseitig incl Sicherungshalter und MIDI max und optimal auszulegen,

auch die Masse ansehen! Ist diese verlustbehaftet nimmt der Strom an der Zuleitung wiederum zu. Darum setze ich bei mir einen satten Massekontakt.

 

lg

BR

zeig doch mal Fotos der Installation. 
 

[Christian666]

Moin!

Die Hardware vor dem Votronic ist die originale Verkabelung bis zum Relaissockel. Von da gehe ich mit 6mm2 in den Ladebooster und mit 6mm2 wieder in den Sockel. Die nachgerüstete Leitung ist ungefähr 25cm lang und nicht extra abgesichert. 
Der Masse-Anschluss vom Votronic geht mit ebenfalls 6mm2 auf den Messshunt, der wiederum hängt mit 16mm2 am Minuspol der Batterie. 
Das ganze Geraffel ist eingebaut und wird (wenig) gefahren, muss morgen mal sehen wie ich das fotografiert bekomme. 
 

Ich werde morgen nach der Testfahrt nochmal genau kucken welche Kabel wirklich warm werden, vielleicht sind’s ja nur meine nachgerüsteten. 
 

Schönen Abend und jetzt schon vielen Dank für die Hilfe,

Christian

[Benno_R]

Hallo Christian

Brandheiss.
dem Votronic liegt ein Schaltschema bei.

10 Quadrat!

50 A Zuleitung

40A Ableitung

 

Midi Sicherungen, erst ab der Baugrösse sind die Kontakte für diese Dauerströme

ok.

 

hier ist es beschrieben, Beach prinzipiell gleich nur anderes Trennrelais

 

Bearbeitet 24. Mai 2025 von Benno_R

[Christian666]

Guten Morgen!

Den Schaltplan von Votronic habe ich, zugegebenermaßen habe ich die Sicherung im Massekabel übersehen. Meine nachgerüstete Plusleitung ist nur ca. 20cm lang (Relaissockel-VCC-Relaisockel), ich bin davon ausgegangen, dass in die kurze Leitung keine zusätzliche Sicherung reinmuss. 
Direkt vor dem Akku kann ich eine zusätzliche Sicherung nur verbauen, wenn ich die originalen Leitungen auftrenne. Das muss dann wohl sein, oder?

Neues Kabel ist bestellt, Sicherungshalter sind noch vorhanden. 
 

edit: hab dein Foto aus dem anderen Thread erst jetzt gesehen. 
wenn ich es richtig verstehe, hast du die Sicherungshalter anstelle des Relaisockels verbaut, richtig?

Bearbeitet 25. Mai 2025 von Christian666

[Benno_R]

Im Massekabel gibt es keine Sicherung.

und wie gesagt, das Hauptproblem ist, dass der Lithium Akku eine sehr lange Zeit einen sehr hohen Strom zieht, dafür ist das Netz nicht ausgelegt. Sieh dir doch mal die Querschnitte im VW Schaltplan an. Im Beach werkelt normal eine Zusatz Batterie , die maximal 15 A aufnimmt, was dann aber auch sehr schnell absinkt... du kommst hier mit 40 A dauerhaft ums Eck. 

[Christian666]

Schaltplan… Da sagst du was. Ohne mich jetzt komplett zum Dödel machen zu wollen, aber wo bekomme ich den her? 
 

Edit:

Im anderen Thread gefunden….

Bearbeitet 25. Mai 2025 von Christian666

[Benno_R]

Erwin hilft.

T5 habe ich nichts.

T6.1 Beach 25qmm nach vorne

T6.0 Coast 16 qmm nach vorne, Sitzakku 10mm², Schrankakku 16mm²

 

Schliesse den Votronic mit 10mm² and und den Midi Sicherungen. Mehr ist im orig Setup nicht möglich darum nur bedingt LI geeignet.